本文轉(zhuǎn)自本人同名頭條號于去年九月在頭條發(fā)表的同名文章

首先聲明本文非硬核專業(yè)向科普文章，也無為軍國主義招魂之意，還請諸位下手輕點(diǎn)

磨利戰(zhàn)爭之刃

正如我在之前幾乎每一篇文章里提到的，間戰(zhàn)期間是個(gè)航空工業(yè)與技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代；正如間戰(zhàn)機(jī)的前輩們不敢想象它們的后繼者可以在十幾年甚至幾年后用上金屬可變距三葉或四葉螺旋槳、機(jī)載無線電、杜拉鋁結(jié)構(gòu)/蒙皮、電控襟翼/起落架甚至數(shù)百上千馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)（當(dāng)然了自封閉油箱、反射式瞄具等很多東西都是這個(gè)時(shí)候上飛機(jī)的）一樣；飛行員們也要為可能的面對裝有同樣配置的敵機(jī)發(fā)愁。而在這時(shí)，飛機(jī)上原來裝備與陸軍步槍口徑相同的6-8mm機(jī)槍在面對防護(hù)性能更好的飛機(jī)時(shí)也顯得無力；敵我雙方更快的空速使得原來裝備機(jī)槍的射速在更小的射擊窗口下也開始不夠用了。在這種背景下，列強(qiáng)都開始尋求口徑更大，射速更快的航空武器（這種航空槍炮的革命在戰(zhàn)后也進(jìn)行過一次，只不過戰(zhàn)后那次更激進(jìn)）:比如德國人的MG131

、美國人的AN/M2、法國人的西斯帕諾·蘇莎HS404等（當(dāng)然了在戰(zhàn)爭初期前兩者的使用頻率甚至沒有后者高，這也是很諷刺的事了），但是我們今天的主角IJNAS（即日本海航）在間戰(zhàn)期間雖然對20mm機(jī)炮比較上心（這還是托了山本七乘八的福），但是海航的產(chǎn)品卻是相當(dāng)不夠看：盡管日本人以厄利孔FFL為藍(lán)本仿制的99式一號20mm機(jī)炮在1937年已經(jīng)基本完成設(shè)計(jì)；但是在其跟隨零戰(zhàn)實(shí)戰(zhàn)后IJNAS基層飛行員（當(dāng)然也包括王牌）對這種武器的評價(jià)并不高。

當(dāng)然了，IJNAS基層飛行員對99式一號機(jī)炮的惡評主要還是集中在彈道性能（99式一號機(jī)炮的彈道性能之差已經(jīng)眾所周知，這里不再贅述）以及彈藥數(shù)量（早期型99式一號機(jī)炮只有60發(fā)彈鼓）的缺陷上；不過憑借零戰(zhàn)初期型的機(jī)體優(yōu)勢以及日軍飛行員訓(xùn)練的優(yōu)勢（當(dāng)然也因?yàn)樗麄兊膶κ衷谶@兩點(diǎn)上差得一塌糊涂），總體上IJNAS的零式在中國戰(zhàn)場上的表現(xiàn)還是相當(dāng)出彩的。但是IJNAS還是在昭和14年（1939年）4月提出了新的13mm機(jī)槍計(jì)劃

沒一個(gè)能打的

但是與大部分人想象的不同，三式并非是未經(jīng)歷競爭就被IJNAS采用；相反與試制三式同期競爭的大口徑機(jī)槍數(shù)量著實(shí)不少：達(dá)到了三種之多！分別為斯科蒂12.7mm機(jī)槍（由意大利人阿爾佛雷德·斯科蒂設(shè)計(jì)）【イソダ１２．７ミリ固定機(jī)銃】、意大利布雷達(dá)SAFAT【ブレダ１２．７ミリ固定機(jī)銃】以及十四試14mm機(jī)槍【十四試十四粍機(jī)銃】。在這場"慘烈"的競爭中，

首先于1939年11月出局的便是被彈藥不通用和重量過大拖累的布雷達(dá)SAFAT；斯科蒂12.7mm機(jī)槍也在次年（1940年）三月因?yàn)榭煽啃耘c彈道性能差而失?。ㄍ瑫r(shí)也是出于減輕后勤壓力的考量）；而3式剩下的競爭對手十四試14mm（這貨用的是99式二號機(jī)炮的彈藥縮小彈頭，所以在單純的彈道性能以及毀傷效果上甚至超過了三式13mm機(jī)槍）不過由于其射速實(shí)在太低，只有600RPM（如果將其用做機(jī)頭同步機(jī)槍射速會(huì)甚至更低）！同時(shí)和前兩者一樣會(huì)對后勤體系造成更大壓力所以最終在1941年3月；十四試14mm機(jī)槍也并未進(jìn)入IJNAS服役。不過相對自己的一票"對手"們，三式的測試工作就相對順利了不少：三式13.2mm機(jī)槍在1940年中旬便完成了地面基本測試并開始第二階段的空中測試；和地面上優(yōu)秀的性能一樣，試制三式機(jī)槍可以在承受5個(gè)G的過載下開火

，不過三式在空中測試中也暴露了諸如零件擊發(fā)損壞以及配用裝藥彈引信質(zhì)量不佳等問題。不過由于當(dāng)時(shí)戰(zhàn)局對大口徑機(jī)槍的需要使得武器生產(chǎn)方換用零件以及彈藥供應(yīng)方更換新型引信解決問題。

昭和18年（1943年）9月11日隨著舊日本海軍的【內(nèi)令7 2號】（批準(zhǔn)列裝零式艦戰(zhàn)一一型的為昭和15年內(nèi)令36號）的下達(dá)，三式成功摘掉"試制"的帽子成為IJNAS在戰(zhàn)爭中大規(guī)模裝備的唯二種（另一種是IJNAS仿制自德棍MG131的二式大口徑機(jī)槍，但性能上并不如三式也主要作為自衛(wèi)武器在如中島B6N天山之類的機(jī)型上使用。）

大口徑機(jī)槍。

正篇戰(zhàn)爭末期IJNAS對零戰(zhàn)的改進(jìn)嘗試

盡管IJNAS對大口徑機(jī)槍的需求非常緊迫，但由于上面所述的問題導(dǎo)致三式13.2mm機(jī)槍在最后通過IJNAS的測試時(shí)已是昭和18年（1943你年）3月。這時(shí)的舊日本軍隊(duì)在海上已無力回天，在天上的戰(zhàn)場也是優(yōu)勢全無：美國海航的 F6F、F4U已然可以對IJNAS手中的零戰(zhàn)形成性能壓制；同時(shí)陸航的P47、P51也即將來到這片戰(zhàn)場上增大盟軍一方的優(yōu)勢（關(guān)于英國海航就不大提了，因?yàn)橛：侥軐θ毡竞：揭黄绷銘?zhàn)擁有性能壓制的國產(chǎn)機(jī)型只有一款可靠性欠佳的?；?，剩下的多是引進(jìn)自美國的F6F、F4U或是螢火蟲海颶風(fēng)之類無法造成太大性能壓制的機(jī)體）。但I(xiàn)JNAS除了生產(chǎn)諸如雷電、紫電/紫電改和實(shí)驗(yàn)烈風(fēng)等一票新型戰(zhàn)機(jī)之外也并未放棄繼續(xù)改進(jìn)手頭的零戰(zhàn)，挖掘其剩余潛力的嘗試。

1944年初，一架由零戰(zhàn)五二型甲（A6M5A）改進(jìn)來的（將機(jī)頭一挺7.7mm97式航空機(jī)槍換成一挺三式13.2mm機(jī)槍并加裝自封油箱和優(yōu)化防彈措施等）零戰(zhàn)五二型乙（A6M5B）

進(jìn)行了首飛并于同年4月開始量產(chǎn)。其在戰(zhàn)場上的表現(xiàn)也讓美軍飛行員著實(shí)吃了一驚：以往十分脆弱的零戰(zhàn)在被老干媽擊中后并未如同從前一樣立刻起火爆炸或者飛行員被直接打死，甚至出現(xiàn)過擊中駕駛艙卻并未殺死日本飛行員的例子;而其新配備的13.2mm機(jī)槍也可以更有效地殺傷美軍以堅(jiān)固著稱的海航戰(zhàn)機(jī)(最開始的13.2mm彈藥其實(shí)只有穿甲彈高爆彈曳光彈三種彈藥，不過IJNAS在戰(zhàn)爭末期為其又新開發(fā)了兩款燃燒彈）和陸航的一票四發(fā)重轟！這些實(shí)例無疑證明了零戰(zhàn)五二乙改型的可取之處，但如此的改造思路也留下了零戰(zhàn)后續(xù)型號的一大隱患：遲遲得不到更新的發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)越來越重的機(jī)體時(shí)勢必會(huì)導(dǎo)致飛行性能的下降。

而且如果說零戰(zhàn)五二型乙由于增重較少可以將這個(gè)問題忽略的話，那零戰(zhàn)五二型丙（A6M5C)則是將這個(gè)問題徹底暴露出來：為了追求重火力與強(qiáng)防護(hù)，新改型上徹底拆除了毀傷效果差的97式7.7mm換用三挺（一挺在機(jī)頭右側(cè)，剩下兩挺在機(jī)翼里）三式13.2mm機(jī)槍并加裝前后部分別為45mm以及55mm的厚防彈玻璃（以在空戰(zhàn)中美機(jī)咬住6點(diǎn)時(shí)保護(hù)飛行員，另外還要從五二型就可以選裝的8mm防彈鋼板以保護(hù)駕駛艙；不過由于重量問題并不受基層飛行員歡迎）、以及三式對空火箭彈的發(fā)射掛架。

相比較為穩(wěn)妥的機(jī)體改進(jìn)，但其選用的發(fā)動(dòng)機(jī)卻是問題頻出：起初決定搭載三菱自家的金星六二引擎標(biāo)功可以達(dá)到1350HP，但出于后勤考慮（也是由于其尺寸和原來使用的中島榮并不相同而要花費(fèi)時(shí)間重新設(shè)計(jì)整流罩的原因）又被中島榮三一替代；但榮三一的水/甲醇噴射加力裝置研發(fā)的滯后以及榮三一本身的不可靠最終導(dǎo)致這個(gè)退而求其次的動(dòng)力升級計(jì)劃告吹（當(dāng)然其實(shí)還是有很多閹割掉加力功能的榮三一被IJNAS接收）。于是一開始接收零戰(zhàn)五二丙的部隊(duì)驚奇地看著這款雖然火力和防護(hù)都相比前型有了大幅提升但是飛行性能差得一塌糊涂（新的零戰(zhàn)五二型丙空重達(dá)到2.1噸，零戰(zhàn)五二基本型只有1.8噸空重）的東西發(fā)愣。在接收該機(jī)之后，大部分自然不會(huì)拿著這種截?fù)羯拭黠@的飛機(jī)用于空戰(zhàn)；而是將其用于攔截美國轟炸機(jī)中（畢竟可以掛對空火箭彈，防護(hù)也相對可靠），剩下的部隊(duì)在實(shí)戰(zhàn)中則拆掉了座艙周圍的防護(hù)鋼板把它當(dāng)作一架火力大幅強(qiáng)化的零戰(zhàn)五二使用。

相比于五二型乙/丙這種略顯粗糙或者零戰(zhàn)六二/六三（A6M7）這種偏向多用途（在戰(zhàn)爭后期的大背景下更像是神風(fēng)專用）的改進(jìn)型，但在我看來；零戰(zhàn)五四型（A6M8）才真正配得上所謂"最強(qiáng)零戰(zhàn)"等稱號（另外零戰(zhàn)五四型也是唯一真正準(zhǔn)備進(jìn)行量產(chǎn)的金星零戰(zhàn)）：首先是換用了更大且?guī)в兴?甲醇混合噴射加力裝置的金星六二引擎使得其在緊急加力下可以擁有1560HP的“強(qiáng)勁”動(dòng)力

（同時(shí)機(jī)頭的13.2機(jī)槍被移除）；同時(shí)在裝甲防護(hù)（依然有自封油箱和防彈鋼板）上也沒有繼續(xù)減配（不過代價(jià)是閹了續(xù)航性一刀），其他地方基本保持了零戰(zhàn)五二丙的設(shè)計(jì)。但天不遂人愿，零戰(zhàn)五四在首次試飛中暴露了化油器的設(shè)計(jì)缺陷以及零戰(zhàn)五四上冷卻系統(tǒng)效果不過關(guān)等問題。但在三菱方（主要是更改了金星六二的管線排布）

幫助下堀越二郎團(tuán)隊(duì)僅用了一個(gè)月便改進(jìn)了冷卻系統(tǒng)與滑油系統(tǒng)，于1945年5月下旬將零戰(zhàn)五四改再次送上了天。這次試飛的結(jié)果讓海軍非常滿意，并與三菱達(dá)成了未來一年生產(chǎn)650架零戰(zhàn)五四的協(xié)定；

不過就在第二架原型機(jī)被送往青森三澤航空基地接受橫須賀航空隊(duì)接受原型機(jī)測試（盡管對零戰(zhàn)五四的測試相當(dāng)嚴(yán)格，但參與測試的飛行員卻對這種機(jī)體稱贊有加）的不久后，三菱的工廠被美軍轟炸；零戰(zhàn)五四的量產(chǎn)工作只能順延（當(dāng)然了沒多久裕仁天皇也就玉音放送了）.........

當(dāng)然戰(zhàn)術(shù)吹捧歸戰(zhàn)術(shù)吹捧，明眼人看到戰(zhàn)爭末期日本工業(yè)稀爛的狀況也知就算日本政權(quán)沒有投降或者三菱工廠沒有被炸；三菱那個(gè)所謂年產(chǎn)560架零戰(zhàn)五四的合同也不一定能完成。更何況在地勤條件惡劣、燃油（有就不錯(cuò)了，高標(biāo)號燃油更別想了）零件奇缺的前線；

缺乏訓(xùn)練的新手飛行員要和補(bǔ)給充足、戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)豐富而且戰(zhàn)機(jī)機(jī)體還有極大性能優(yōu)勢的美國海航或陸航機(jī)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗還能旗鼓相當(dāng)是相當(dāng)不現(xiàn)實(shí)的。