關(guān)于保時捷減配的事情已經(jīng)鬧得沸沸揚揚，從原先的車主圈到如今人盡皆知，不得不說，不管最后的結(jié)果是怎樣，對于保時捷在國內(nèi)的口碑已經(jīng)有所影響。

關(guān)于事情的起因經(jīng)過結(jié)果，這里先給各位梳理一遍。前不久，很多購買到保時捷新車的用戶發(fā)現(xiàn)，自己在選裝時勾選的電動轉(zhuǎn)向柱（即電動調(diào)節(jié)方向盤）竟然不翼而飛了，全部更換為手動轉(zhuǎn)向柱。當(dāng)時4S店給出的說法是，由于國外半導(dǎo)體芯片供應(yīng)出現(xiàn)問題，所以該配置有所缺失，但后續(xù)一旦采購?fù)瓿芍?，可以為消費者重新免費安裝該項配置。很多車主都簽署了同意書，表示對于該情況的理解。

但幾個月過后，保時捷卻在3月底悄無聲息的取消了補裝承諾，而且沒有告知車主，而是通過詢問銷售才得知這一情況。后續(xù)更侮辱人的是，對于消費者的投訴和不滿，保時捷官方針對這部分車主提供2300元代金券作為補償，代金券暫且不說，但關(guān)鍵是電動轉(zhuǎn)向柱這項功能在4S店安裝所需的費用則高達3萬，這不明擺著店大欺客嗎？因此很多車主都將自己的遭遇發(fā)到網(wǎng)上。

隨著事情的快速發(fā)酵甚至上了熱搜，保時捷在4月30日發(fā)了一篇聲明，里面講了減配的原因，主要是因為疫情和供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)等。不過通篇下來，完全沒有提及對應(yīng)的解決措施或者補償方案，給人的感覺就是甩鍋，不主動承認錯誤。消費者看到還是沒有結(jié)果，自然也不愿意買賬。

隨著事情愈演愈烈，5月14日，人民網(wǎng)也在社交平臺發(fā)布了一篇點評，內(nèi)容為“用一紙道歉聲明解決貨不對板的問題缺乏誠意，提供真實的商品服務(wù)信息是經(jīng)營者的基本義務(wù)”。

作為買車的一方，我們應(yīng)該對所要購買的商品享有知情權(quán)，但現(xiàn)在看到的是，面對電子轉(zhuǎn)向柱減配這一現(xiàn)象，保時捷的經(jīng)銷商一直都是避重就輕，能瞞一個是一個。此外，面對消費者的集體投訴也是能拖則拖，希望用時間來沖淡這股熱情。毫無疑問，保時捷就是赤裸裸的欺騙行為。

其實保時捷的態(tài)度之所以那么囂張，更多還是國人對它的認可度實在是太高了，在國內(nèi)完全不愁沒人買。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2021年保時捷全球累計交付301915輛，其中保時捷在中國市場累計交付為95671輛，同比增長8%，連續(xù)7年成為保時捷品牌全球最大單一市場。

同價位沒有競爭對手，這是保時捷在國內(nèi)最大的資本。雖然網(wǎng)友們嘴上都說著拒絕保時捷，但真正到自己買車的那一天，身體還是會情不自禁的往保時捷經(jīng)銷商方向走。

不管怎么說，保時捷作為一家超豪華品牌，既然先前已經(jīng)承諾給車主升級電動轉(zhuǎn)向柱，那么就應(yīng)該兌現(xiàn)承諾，不要因為增加運營成本而選擇臨時取消，這對于自己的口碑建設(shè)完全就是負面影響。