? ??3月29日，廣東交通集團發(fā)布消息，粵港澳大灣區(qū)重點工程黃茅海跨 海通道項目建設(shè)取得突破性進展，黃茅海大橋東塔、西塔和高欄港大橋西塔3座主塔順利封頂，有“小蠻腰”之稱的主塔以“定海通天”之勢屹立在黃茅海海域上，為接下來項目進入鋼箱梁架設(shè)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

▲黃茅海大橋東塔順利封頂

? ?黃茅?？绾Ｍǖ理椖靠绾６卧O(shè)置高欄港大橋和黃茅海大橋2座主橋，共5個主塔。其中，黃茅海大橋主跨徑2×720米，全長2200米，是目前世界上跨徑最大的三塔公路斜拉橋。此次封頂?shù)?座主塔塔高均為254.7米，相當(dāng)于85層樓高，共有下、中、上塔柱和塔冠4個施工區(qū)段，塔柱混凝土主體分43個節(jié)段進行施工，單次澆筑混凝土量最大達958立方米。黃茅海大橋東塔、高欄港大橋西塔由中鐵大橋局承建，黃茅海大橋西塔由保利長大工程有限公司承建。

? ?其中，大橋中、西塔由保利長大承建。為了滿足結(jié)構(gòu)受力，達到美觀穩(wěn)定，主塔采用混凝土空間曲面圓端形獨柱塔，是外形簡潔、動感柔美的“小蠻腰”造型。

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? ? 黃茅?？绾Ｍǖ辣＠L大采用現(xiàn)代科技智能化，建設(shè)智慧梁場運用智能化技術(shù)設(shè)計，使生產(chǎn)區(qū)占地面積由2.8萬平方米降低到1萬平方米，單片梁生產(chǎn)時間由原來的8天縮減至3.2天。黃茅?？绾Ｍǖ理椖咳€最大的預(yù)制箱梁生產(chǎn)區(qū)。使用的智能控制系統(tǒng)，數(shù)字化加機械化的生產(chǎn)是梁片出產(chǎn)最快的催化劑。采用綠鼎能設(shè)備智能蒸汽發(fā)生“蒸汽養(yǎng)護”系統(tǒng)進行360度智能蒸汽養(yǎng)護。智能蒸養(yǎng)系統(tǒng)根據(jù)設(shè)置的溫度曲線，自動調(diào)節(jié)溫濕度，保持恒溫恒濕。梁片蒸養(yǎng)20小時內(nèi)強度智能建造的同時踐行“雙碳”，達到了保護環(huán)境，降低碳排放。

▲黃茅?？绾Ｍǖ澜ㄔO(shè)現(xiàn)場

? ? 目前，黃茅?？绾Ｍǖ澜ㄔO(shè)順利，關(guān)鍵控制性工程黃茅海大橋與高欄港大橋2座主橋的5座主塔已封頂4座，最后1座主塔將于5月前封頂。項目預(yù)計2024年建成通車，建成后，將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋，共同組成粵港澳大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊海浉郯拇鬄硡^(qū)早日形成世界級交通樞紐。

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