電噴發(fā)動機怠速不穩(wěn)、抖動很厲害，轉(zhuǎn)速的時候忽高忽低，這種情況要怎么處理呢?下面和大家簡單的介紹一下電噴發(fā)動機怠速不穩(wěn)、抖動喘振現(xiàn)象的原因及故障排除的方法。

發(fā)動機怠速不穩(wěn)、抖動喘振故障現(xiàn)象

發(fā)動機怠速不穩(wěn)的特征是:

怠速時發(fā)動機抖動，發(fā)動機轉(zhuǎn)速表指針上下快速抖動；急速喘振的特征是意速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽高忽低；汽車起步或加速時抖動厲害，加速困難。

發(fā)動機怠速不穩(wěn)、抖動喘振故障原因

造成怠速不穩(wěn)和怠速喘車的原因很多，主要是：混合氣過濃或過稀，點火燃燒不完全，如：發(fā)動機缺缸(某缸無高壓火，點火能量小，噴油嘴不噴油，霧化不良，該缸壓縮壓力過低等)；點火高壓低，能量小，高壓線漏電；燃油系統(tǒng)油壓過低；噴油嘴噴油不良；各缸噴油嘴噴油量不平衡；傳感器信號不正確，使發(fā)動機控制電腦噴油信號與實際工況不匹配；廢氣排放控制系統(tǒng)故障；發(fā)動機機械部分和真空漏氣等。

造成怠速喘車故障的原因基本與怠速抖動不穩(wěn)相同，但怠速控制閥故障、真空漏氣和廢氣再循環(huán)閥在怠速時不能關閉，是發(fā)生怠速喘車的主要原因。

另外，某傳感器信號不良或某部件發(fā)生故障，由于信號大小不同，部件損壞位置或損壞程度不同也可能造成怠速過高、怠速過低、怠速抖動不穩(wěn)或怠速喘車

發(fā)動機怠速不穩(wěn)、抖動喘振故障診斷與排除

故障分析與排除方法如下：

（1）底盤故障

當變速器處于空擋時，發(fā)動機在全程范圍內(nèi)工作正常，故障原因可能出現(xiàn)在底盤。首先，離合器打滑可能造成汽車起步或加速時抖動；其次，制動器拖滯同樣易造成汽車抖動。

（2）進氣系統(tǒng)漏氣

檢查進氣軟管是否破損，接頭是否松脫，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)EGR閥是否不能關閉等) 。

（3）檢查空氣濾清器是否堵塞。

（4）檢查燃油壓力是否偏低，如果偏低，應分別檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油濾清器、燃油泵.

（5）拆檢噴油嘴，檢查噴油嘴是否有堵塞現(xiàn)象。

（6）檢查點火系統(tǒng)：

首先檢測點火正時是否合適，其次檢查是否高壓火花弱，如果這樣，應檢查點火系統(tǒng)是否漏電；拆檢火花塞，看電極間是否有積炭，間隙是否合適，是否會出現(xiàn)缺火現(xiàn)象。

（7）檢查是否有個別缸不工作

方法是逐缸斷火，如果某缸斷火發(fā)動機無任何變化，說明該缸工作不良。

（8）檢查電子控制系統(tǒng)包括：

空氣流量計或歧管壓力傳感器、水溫傳感器、進氣溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器等

維修注意事項

怠速抖動不穩(wěn)與喘車可按如下順序進行檢查：檢查有無故障碼，若有，應按故障碼內(nèi)容進行檢查，根據(jù)需要確定問題所在，檢查分缸高壓線是否插錯，個別缸是否不工作：檢查怠速控制閥工作是否正常，怠速空氣旁通氣道是否暢通。

檢查水溫傳感器、空氣流量計 (或進氣壓力傳感器)、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器信號及開關信號是否正常；進行廢氣分析檢測，檢測氧傳感器工作是否正常。若氧傳感器失效，ECU得不到正確的氧傳感器信號，也就無法修正噴油量，使怠速運轉(zhuǎn)時供給發(fā)動機混合氣過濃或過稀，致使發(fā)動機工作不穩(wěn)定；檢查燃油系統(tǒng)油壓是否過高或過低；檢查噴油嘴的噴油量是否一致。

檢查活性炭罐及點火正時是否正常，檢查各缸火花塞、中央高壓線、分缸高壓線。

檢查真空管路是否漏氣，檢查噴油嘴是否堵塞，檢查EGR閥是否常開等。必要時應檢查汽缸壓縮壓力；檢查發(fā)動機支架與緩沖橡皮處連接是否牢靠。

檢查各噴油閥電路連接是否良好，噴油閥的電磁線圈是否正常工作，檢查噴油閥能否被觸發(fā)，并清理太靠近高壓線的控制信號線，最后檢查各進氣軟膠管接頭及真空軟管。