隨著國(guó)內(nèi)疫情的防控形勢(shì)持續(xù)好轉(zhuǎn)、國(guó)家和地方一系列促進(jìn)消費(fèi)政策的支持以及車企補(bǔ)庫存的拉動(dòng)等，2020年4月汽車銷量結(jié)束了連續(xù)21個(gè)月的下滑，出現(xiàn)同比小幅回暖。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的2020年4月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，4月份汽車產(chǎn)銷分別完成210.2萬輛和207萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)46.6%和43.5%，同比分別增長(zhǎng)2.3%和4.4%。

相比較而言，日系品牌乘用車表現(xiàn)亮眼，4月份同比增速超過10%。作為日系車中表現(xiàn)強(qiáng)悍的選手，豐田4月份表現(xiàn)不錯(cuò)，實(shí)現(xiàn)了同比微增0.2%。從在華的合資公司小來那個(gè)來看，廣汽豐田雖然在銷量上沒能夠戰(zhàn)勝一汽豐田，但是卻以同比47%的增速領(lǐng)跑汽車行業(yè)。

廣汽豐田發(fā)布的2020年銷量數(shù)據(jù)顯示：4月共銷售新車63,607輛，比去年同期增長(zhǎng)47%，增速高于汽車行業(yè)整體水平。其中，NGA家族4月份銷售新車44,153臺(tái)，占總體銷量69%，為銷量貢獻(xiàn)最大，同比增長(zhǎng)38%；雷凌家族4月銷售新車超過2萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)34%；YARiS L家族4月銷售新車1萬+，同比暴增，增速為324%；雙擎混動(dòng)家族強(qiáng)銷量雖然未達(dá)萬輛級(jí)別，但是增速也十分明顯，同比增長(zhǎng)135%；漢蘭達(dá)4月共銷售新車7,333輛，未實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)；威蘭達(dá)上市即熱銷，4月銷量4,289臺(tái)。多款車型齊發(fā)力，助力廣汽豐田銷量增長(zhǎng)。

雷凌銷量火爆，月銷量20000

雷凌不僅是廣汽豐田旗下一款熱銷車型，也是TNGA首款中級(jí)車，承載著銷量重任。該車型也向來不辱使命，4月銷量也依舊火爆，共銷售新車20,252，同比增長(zhǎng)34%。在不同配置的車型中，豪華版及以上中高配車型最能斬獲消費(fèi)者的“放心”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，豪華版及以上中高配車型累計(jì)銷量占比89%。

凱美瑞持續(xù)熱銷，4月銷量15,459臺(tái)

凱美瑞是TNGA首款戰(zhàn)略轎車，第八代凱美瑞自上市以來就憑借高顏值、高科技、個(gè)性化等自身魅力，贏得了不少消費(fèi)的喜愛。4月第八代凱美瑞共銷售新車15,459臺(tái)，同比增長(zhǎng)10%，市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼。從不同配置的車型來看，20萬以上高端車型更受消費(fèi)者喜愛，累計(jì)銷量占比58%；2.5L和混合動(dòng)力車型累計(jì)銷量占比達(dá)到56%。

質(zhì)與量齊飛，YARiS L家族月銷量11000

連續(xù)5個(gè)月在細(xì)分市場(chǎng)排名第一，YARiS L家族有了“量”的保障，這也同樣說明這款車型的“質(zhì)”優(yōu)，因?yàn)橐豢钯|(zhì)量很差的產(chǎn)品是絕對(duì)不能獲得市場(chǎng)認(rèn)可的。公開數(shù)據(jù)顯示，，YARiS L家族4月銷量11,045臺(tái)，同比暴增324%。在整個(gè)YARiS L家族中致炫X最為暢銷，銷量占比61%。

漢蘭達(dá)持續(xù)領(lǐng)跑，4月共銷售7,333輛

漢蘭達(dá)也是廣汽豐田的重磅車型之一，該車型的銷量和保值率一直領(lǐng)跑大中型SUV市場(chǎng)。不過漢蘭達(dá)4月僅銷售新車7,333輛，這對(duì)于持續(xù)熱銷10年，有近百萬銷量的他來說銷量表現(xiàn)并不強(qiáng)勁。

雙擎家族受青睞，4月銷量大增

隨著雙擎車型認(rèn)可度的提高，廣汽豐田也憑借成熟的混合動(dòng)力技術(shù)持續(xù)擴(kuò)充雙擎陣容。目前形成了凱美瑞雙擎、雷凌雙擎、威蘭達(dá)雙擎等的強(qiáng)大陣容。值得一提的是，TNGA架構(gòu)升級(jí)后廣汽豐田旗下的各款車型實(shí)力勁增。據(jù)統(tǒng)計(jì)，凱美瑞雙擎、雷凌雙擎、威蘭達(dá)雙擎4月共銷售新車7,378輛，同比大增135%。其中，第八代凱美瑞雙擎4月共銷售新車1,653臺(tái)，雷凌雙擎4月共銷售新車4,474臺(tái)，威蘭達(dá)雙擎4月共銷量新車1,251臺(tái)。

威蘭達(dá)市場(chǎng)反應(yīng)好，高配車型更熱銷

威蘭達(dá)自發(fā)布以來就受到了消費(fèi)者的關(guān)注，這種關(guān)注也體現(xiàn)在了上市之后的銷量上。據(jù)了解，自4月25日全面到店上市到4月底，共銷售新車4,289輛。廣汽豐田表示，從不同配置的車型的訂單和銷量來看，消費(fèi)者更喜歡豪華版及以上中高配車型，訂單比高達(dá)96%。

年輕人的潮品，C-HR月銷4,590輛

作為TNGA架構(gòu)下的首款SUV車型，C-HR不僅融匯了全球潮牌基因和廣汽豐田品質(zhì)基因，也將個(gè)性帶入了這款車型的“靈魂”。正是因?yàn)槿绱?，該車型深受年輕消費(fèi)者的喜愛。該車型4月份共收獲了4,590輛的成績(jī)，同比增長(zhǎng)14%。

C-HR EV上市即被關(guān)注

C-HR EV是豐田首款純電SUV，基于豐田電動(dòng)化技術(shù)和豐田QDR開發(fā)，該車型4月22日正式上市。廣汽豐田表示，該車型憑借豐田領(lǐng)先的電動(dòng)化技術(shù)、創(chuàng)新潮流設(shè)計(jì)，自上市就受到了消費(fèi)者的關(guān)注。不過遺憾的是廣汽豐田并沒有發(fā)布該車型4月份的銷量。

寫在最后：中國(guó)汽車行業(yè)在2020年4月結(jié)束了連續(xù)21個(gè)月的下滑，初顯“回暖”。更有一部分企業(yè)4月份的成績(jī)表現(xiàn)十分亮眼，同比增幅暴漲遠(yuǎn)超行業(yè)。比如廣汽豐田以63607的銷量，比去年同期增長(zhǎng)47%，領(lǐng)跑市場(chǎng)。不過有專家表示，4月汽車行業(yè)“回暖”是由于政策刺激、車企補(bǔ)庫存以及疫情期間積壓的消費(fèi)在4月份得以釋放等多重原因所致，全年銷量下滑已經(jīng)成為定局，希望各車企“居安思?！?。