位于亞洲中心的新疆，因其地理位置極為重要，這也使得新疆成為古絲綢之路上最重要的一個地方，自古以來，中國的歷代王朝為了取得對新疆的控制權，與新疆這片土地上的游牧民族一直紛爭不斷。

從最初西漢王朝的張騫鑿空西域開始，一直到明清時期，絲綢之路經歷了從盛到衰的歷程，直到末代清朝的閉關鎖國，絲綢之路徹底消失在歷史的長河里。

但是隨著2015年3月28日開啟的一帶一路的多國合作倡議，讓絲綢之路這條古老的經濟之路再一次地走到了人們的面前。

只是如今的絲綢之路與古絲綢之路有著千差萬別。

那些曾經在古絲綢之路上的重要通道如今早已退到了后臺，退出了人們的視線。

但是，它們卻并不甘心退去，而是以另外的一種形式存在著。

車師古道有著兩千多年的歷史

車師古道在古絲綢之路上，便是從哈密到高昌中的一段。在如今則是從吉木薩爾到吐魯番穿越天山中的一段。

車師，很多人都以為他們是吐魯番盆地的原住居民，但實際上他們住的地方離沙漠很近，有人推測實際上他們是住在今天的庫木塔格沙漠。

車師，也叫姑師，它南通樓蘭，西通焉耆，西北可達烏孫，而東北則可到匈奴。它所處的位置，在西漢時期，是絲綢之路南北通道和匈奴之間的一個緩沖地帶，最初被匈奴統(tǒng)治，后來西漢的勢力到達河西走廊之后，他們?yōu)榱瞬坏米镄倥?，只好兩面討好，但是夾縫人并不好做，尤其是面對漢朝出使西域的使者，他們在經過姑師之后總會向姑師人索要補給。

時間一久姑師人決定搶劫帶著禮物的漢使，這樣的下場可想而知。

到公元前108年，漢武帝便命令趙破奴率軍攻打姑師。最終姑師國滅，從而分裂成為車師前國、車師后國以及山北六國。

而車師前國便在吐魯番一帶，車師后國則在今天的吉木薩爾和奇臺一帶。

車師古道便是連接前后兩國的通道。它在西域早期是一條重要的交通干線，自從漢唐以來，它就是連接絲綢中道與絲綢北道的捷徑。在宋朝之前，這條道路上往來是前后兩國的王庭人員或者是出使的使者，而到了清朝之后，往來這條路上的大多數(shù)商賈人員，畢竟從這里到吐魯番要比走烏魯木齊繞道走近170公里左右。

車師古道距今已有兩千多年的歷史，但是隨著時代的發(fā)展，這條道路也逐漸淡出了人們的視線。

記得它的，除了喜愛徒步的旅者之外，便是往來在這條道上的牧人。

車師古道，曾經是大漢十三英雄的撤退之路，如今成為了牧人們的羊道

在東漢時期，有名的大將耿恭曾帶領了百名將士在疏勒城對抗匈奴兩萬人，長達一年之久，最終他帶領著將士離開之后只剩了十三人，他們撤退的道路，便是這條車師古道。

如今的車師古道已成為徒步界的一條比較經典的徒步路線。但是徒步的人畢竟還是少數(shù)，大多數(shù)的時候，這條古道是寂寞的。

但是每年春夏時分，這里卻十分的熱鬧，因為生活在吉木薩爾的哈薩克牧人們到了轉場的時節(jié)。

轉場，對于阿勒泰和伊犁兩地來說并不陌生，但是對于烏魯木齊附近的人來說，還是有些新鮮，畢竟，生活在這里哈薩克人們相對較少。

但是，有哈薩克人的地方就會有轉場。

吉木薩爾的哈薩克牧人的夏牧場就在車師古道的深處，他們必須在夏天到來之前趕到夏牧場。

那些在春牧場里出生的小羊，只能走過了車師古道，完成它們生命里的第一次轉場，便會成長為一頭合格的羊。

天山上融化的雪水在古道里形成了一條奔流的大河，隨著天氣的轉暖，河流也變得大了起來，在有橋的地方，可以趕著羊群走過，但是在沒有橋的地方，只有頭羊順利地通過了，其它的羊才會跟著過來。

那些第一次走這條古道的小羊可以用“初生羊羔不怕水”來形容，在那些大羊們瑟縮著不前的時候，它們會縱身一躍落入河中，盡管被水沖的東倒西歪，盡管差點被水沖走，但是它們仍然勇敢地渡過了河水，最終完成了它們生命里的第一次穿越。

無論是在天山之上還是阿爾泰山，抑或是昆侖山，只要有羊走過的地方，總會在山體上留下一條又一條細細的小道，這便是羊道，當羊群分布在山上一直向前時，它們會選擇一條自己走的道，在那條道上一定會有其它羊兒吃不到青草，讓它們能在不斷的趕路間補充一下能量。

我還記得2011年我們去廟爾溝時，同行的一個朋友因為第一次看到羊道，那一層層，一道道，如同南方梯田形狀的山體，讓她很好奇，她不停地問我，那是自然形成的嗎？為什么會有這樣的景色？

為此同行的朋友笑了好久。那些沒有羊群經過的山體，草坡很平順，但是那些羊群經過走的山體，卻從半山腰開始一直往下，就是這樣一層層、一道道的，整齊而又有規(guī)律。

這些羊道在我們上山時給我們提供了很大的便利，尤其是比較陡峭的山體，順著羊道走“之”字型，會省很多的力氣。

兩千多年之前，當?shù)谝慌咄ㄟ@條道路的人們，或許永遠也不會想到，兩千多年之后，這條重要的通道會以羊道的形式存在于這個世間。

那么再過若干年以后，當哈薩克人不再放牧時，人們還會以什么方式記住它呢？

古道煥新生，或許只能以旅游公路的方式

在新疆，有幾條比較有名的古道：車師古道、夏塔古道、烏孫古道、孟克德古道、塔莎古道，這五條古道中，除了車師古道在昌吉州，塔莎古道在喀什地區(qū)，其他三條古道都在伊犁。而這些古道也曾經是古絲綢之路上的一段古道。

只是在現(xiàn)在交通發(fā)達的今天，這些古道除了徒步愛好者走過之外，走得最多的大約還是趕著羊群的牧人，它們已經成為了羊道。

但是這樣的地方，往往都是景色優(yōu)美的地方。也是新疆旅游資源里不可缺少的一部分。

之前曾經聽說塔莎古道要重修，不知什么時候才能修好。而G216線在延伸之后，有一段路就是要走夏塔古道的路線。

大約在兩年前就聽說有重修車師古道的計劃，只是不知什么時候才會實施。

這樣的古道，只有修成了旅游公路之后，才能將古道深處的美展現(xiàn)給大家。也唯有這樣，這些古道才能煥發(fā)出新生，但是修路并非是一朝一夕之事，尤其是修這樣的難度較大路，更非易事，但這卻是記住這些古道最好的方式。

PS：或許還會有人說新疆還有一條盤龍古道，但是這條古道并非真正的古道，它在塔什庫爾干塔吉克自治縣瓦恰鄉(xiāng)上的一條網(wǎng)紅公路，這條網(wǎng)紅公路以彎多彎急而被很多自駕愛好者追捧，雖然它也是修在山中，但是與其它的古道并不相同。

寫在最后：

從古至今，新疆便是以一種獨特的形象存在于世界上，在它的內部有千萬條通往秘境的道路，它們或大或小，大些的已被修成了平坦的大道，而部分小道僅被少數(shù)人知道，隨著網(wǎng)絡的發(fā)達，這些小道也逐漸被越來越多的人知道，終有一天，這些小道也會成為坦途，最終呈現(xiàn)在我們眼前的會是一個真實而完整的新疆。

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（本文部分圖片來自《天山腳下》紀錄片截圖）