貼吧@LittleYellow86

原來(lái)想錄vlog的，但樓主本人在外讀書(shū)，相機(jī)在家里，只能寫(xiě)寫(xiě)貼吧吹水了

介紹一下小運(yùn)轉(zhuǎn)行程:

2.24

T7786 金華-諸暨

G1377 諸暨-義烏

金義東線 義烏-金華

2.25

G1321 金華-龍游

G7692 龍游-金華

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看點(diǎn):

1.T7786蘭溪-杭州二等軟座與這班車次

2.金華市域列車_金義東線義烏段和金東段

先展示一下車票

1.1 西子號(hào)運(yùn)轉(zhuǎn)體驗(yàn)

實(shí)話說(shuō)樓主在運(yùn)轉(zhuǎn)之前對(duì)T7786這班車有很大偏見(jiàn)，一是這班車的里程很短，還能占據(jù)十分珍貴的軟座車廂；二是經(jīng)過(guò)的車站中，蘭溪是小站，只發(fā)送這一班客運(yùn)車，金華、義烏(現(xiàn)已暫停普速場(chǎng))、諸暨、杭州這幾個(gè)站之間滬昆有的是替代車次，而且本車價(jià)格較一班硬座貴不少，真的會(huì)有人坐嗎?三是根據(jù)OpenRailwayMap的地圖顯示，這條線路也處在一個(gè)相對(duì)特殊的位置。懷著“這班車是不是太子車”的想法，樓主開(kāi)始了本次運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.24 早6:50 樓主前往金華站，金華站的候車室橫跨在眾多鐵軌之上，因此檢票口出去下樓就直接是站臺(tái)，正如樓主預(yù)料，本車在金華站的檢票人數(shù)很少，大概4-5個(gè)，檢票信息也只放在了一邊(4B/5B)，4A/5A是別的車的信息。

列車進(jìn)站:

介紹一下本列車

機(jī)車屬于上局杭州段

本務(wù)機(jī)車東風(fēng)11B

(第二天補(bǔ)拍的圖)

機(jī)車后面掛的是一等軟座車，再后面是二等軟座車，最后是一節(jié)空調(diào)發(fā)電車

本車水牌如下

車廂如下

當(dāng)日是星期五早上七點(diǎn)半，樓主上車時(shí)突然發(fā)現(xiàn)本車廂坐滿，隔壁二等軟座車廂上座率一半左右，再往前就空的更多了，二等軟座和一等軟座車之間鎖上了，拍不到一等軟座的車內(nèi)。

1.2 T7786的啟動(dòng)

本車內(nèi)出乎意料的是有很多學(xué)生背著大包小包從蘭溪站來(lái)，在金華沒(méi)人下車，另外就是一些老年人在車內(nèi)，手上有一些蔬菜和籃子。本車的內(nèi)部十分干凈，感覺(jué)和金溫公司的車有的一比，而且十分安靜，乘客睡覺(jué)為多。

二等軟座呈現(xiàn)2+2的布局，2排正坐接2排倒坐，一節(jié)車定員88人。座椅是我坐過(guò)最舒服的座椅，舒適度樓主主觀感覺(jué)比所有系動(dòng)車組的二等座舒服的多。二等軟座的座位很寬，角度不可調(diào)，但可以往后挺大角度的靠過(guò)去，前面座椅后面沒(méi)有小桌板，只有窗邊突出的手機(jī)寬度的小平臺(tái)，如果坐走廊的位置可能沒(méi)地方放手機(jī)。

樓主本人175左右，坐下來(lái)腿離前面還有很大的距離。

本車的隔音做的非常好，列車出站過(guò)道岔包括在滬昆正線上運(yùn)行的時(shí)候都沒(méi)有特別大的聲響，加速平穩(wěn)，全程也沒(méi)啥晃動(dòng)，總體來(lái)說(shuō)平均速差不多但比我溫州-金華的動(dòng)車還舒服和平穩(wěn)(金溫線實(shí)在是太慢了)。

(本次車的洗手臺(tái)壞了，在漏水)

列車達(dá)速運(yùn)行:

列車通過(guò)義烏站，義烏站正在站改(接下來(lái)介紹)

經(jīng)過(guò)45分鐘的運(yùn)行，列車早點(diǎn)15分鐘到達(dá)諸暨站普速場(chǎng)。

隨后樓主去查了T7786/7785的交路表，本車每天7:08蘭溪-9:50杭州(列車長(zhǎng)說(shuō)每天一般早點(diǎn)半個(gè)小時(shí)到杭州) 16:05杭州-18:14蘭溪。算是一班蘭溪縣的通勤車，溝通了蘭溪縣城、金華市區(qū)、杭州市區(qū)(諸暨站就我一個(gè)人下車了)，人也挺多，速度不慢，可謂是較好的通勤車次。

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1.3 介紹一下諸暨站/義烏站

1.3.1 諸暨站

諸暨站給樓主最大的印象，就是候車室很小，外站房有點(diǎn)破舊，站前廣場(chǎng)幾乎沒(méi)有，但也很大縮短了進(jìn)站時(shí)間，樓主以為自己趕不上回金華的車，在公交車剛剛進(jìn)火車站前樞紐的時(shí)候，離開(kāi)車還有6分鐘，沒(méi)想到下公交-進(jìn)站-安檢-上樓候車室只花了2分半，在站臺(tái)上的時(shí)候甚至車還沒(méi)來(lái)(如果是在溫州南的話已經(jīng)可以去人工口改簽了，溫州南走完一套我要15分鐘，如果從市域鐵路來(lái)就更久)。

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照片:諸暨出站口

1.3.2 G1377

G1377本身其實(shí)沒(méi)啥好說(shuō)的，至少日常羨慕滬昆能以300的速度飛奔，再踩一腳溫州市現(xiàn)在都是210速度的鐵路(2024年義烏站改結(jié)束，到時(shí)候350的杭溫應(yīng)該就建好了)(不過(guò)也沒(méi)過(guò)金華，金華站屬實(shí)沒(méi)啥面子)

列車是CR400BF-5051，上車看到二等座車?yán)镉袀€(gè)列車長(zhǎng)坐地上睡著了。

1.3.3 義烏站

義烏站給樓主的印象很深刻，同樣是縣級(jí)市，對(duì)比諸暨站，義烏站可以說(shuō)是太子待遇，印象最深的是公交站臺(tái)，竟然每一號(hào)車都有自己獨(dú)立的站臺(tái)，站臺(tái)真的很多很多，還有和鐵路一樣的發(fā)車時(shí)間(溫州南只有6個(gè)公交站臺(tái))。

照片:義烏站遠(yuǎn)處的杭溫線隧道

2.1 金義東線

金義東線是金華的市域鐵路系統(tǒng)。分為義東線(義烏-東陽(yáng))和金義線(金華站-金華南站-義烏)，兩線在義烏內(nèi)的秦塘站內(nèi)換乘。

金義線先開(kāi)通，最近義東線也開(kāi)通了，義烏站暫未開(kāi)通。

線路是地上和地下混合運(yùn)行的，一般在市區(qū)內(nèi)(如金華-金華南段)地下運(yùn)行，其余部分地上運(yùn)行，列車用的是2021年來(lái)自中車長(zhǎng)春的B型城市軌道列車，一共6節(jié)，車號(hào)JYDxxxx。供電方式為第三軌受電。

車票從義烏站-金華站一共13元，國(guó)鐵高速動(dòng)車是24元14分鐘。樓主從凌云(義烏站開(kāi)通前離義烏站最近)-金華站一共是1小時(shí)20分鐘。

金華雖然說(shuō)自己支持交通聯(lián)合，不過(guò)最近暫時(shí)不支持，官微上說(shuō)市民卡都是之后開(kāi)通，最近只能使用支付寶或者金軌app或者購(gòu)買單程票進(jìn)站出站。

照片:第三軌受電

金義東車內(nèi)為鋼板凳，一半側(cè)坐1/4正坐1/4倒坐。10分鐘一趟，列車上座率還行，到了婺城區(qū)會(huì)人多不少。

金義東線還設(shè)置了大站快車，不過(guò)每天就幾班，都是在上下班時(shí)間。下圖為一些站臺(tái)的跨行線。

金義東線在義烏-金東區(qū)一段最高速在115左右，不過(guò)保持時(shí)間不長(zhǎng)，一半速度90左右，和溫州市域的CRH6S比起來(lái)，金義東線的列車在速度90左右就會(huì)很抖，溫州的Cinova-140就很穩(wěn)。

整體來(lái)說(shuō)，金義東線開(kāi)通確實(shí)方便了很多，無(wú)論是義烏站-義烏縣城還是金華-金華南站，都快了不少(以前浙師去金華南，金華公交要坐2小時(shí))，現(xiàn)在是17分鐘。也連上了之后杭溫高速線的義烏站和東陽(yáng)站(建設(shè)中)，算是給金華的換乘提供了一條路子。

25日的龍游站pov下次寫(xiě)吧 咕了