粘著系數(shù)是影響12噸蓄電池礦用電機車粘著牽引力的重要因數(shù)，并且其波動的可能性非常大。在清潔干燥的軌道在使用撒砂裝置后，粘著系數(shù)可能達到0.6；但如果軌道不干凈有油水，粘著系數(shù)可能0.2不到。而撒砂裝置就是用于提高礦用電機車粘著系數(shù)的裝置，避免電機車因為粘著系數(shù)過低導(dǎo)致牽引力低乃至于打滑。

一般撒砂裝置是用拉環(huán)控制的純機械裝置，而在使用了壓縮空氣制動的電機車上，撒砂裝置可以改裝成氣動，這么做有什么優(yōu)勢呢？

這么做的優(yōu)勢主要在于精度與量的控制。

純機械的撒砂裝置完全依靠駕駛員的感覺控制撒砂，一次撒了多少，總共多了少了都看個人經(jīng)驗。而氣動撒砂裝置相對于純機械撒砂裝置，每次撒砂的數(shù)量相對均勻，容易控制。其次純機械撒砂裝置砂子是依靠重力等進入管道，在砂箱砂子數(shù)量不足時可能會難以工作，而氣動撒砂裝置是利用壓縮空氣主動將砂子吹入管道。