發(fā)動(dòng)機(jī)是中國航空工業(yè)的短板，因?yàn)樗腿細(xì)廨啓C(jī)同根同源，所以中國重型燃?xì)廨啓C(jī)，也曾落后世界20年，但是如今中國研發(fā)出國內(nèi)首臺(tái)F級(jí)50MW重型燃?xì)廨啓C(jī)，實(shí)現(xiàn)了在該領(lǐng)域的突破，那么國產(chǎn)重型燃?xì)廨啓C(jī)究竟是如何從落后走向反超的？其實(shí)國家用了2條破局之路，分別是自主研發(fā)以及引進(jìn)國外先進(jìn)設(shè)備，結(jié)合引進(jìn)和創(chuàng)新的模式突破了技術(shù)封鎖。

重型燃?xì)廨啓C(jī)是和民生領(lǐng)域息息相關(guān)的設(shè)備，它不但能夠運(yùn)用到發(fā)電，還能投入到中小型工業(yè)中使用，在軍工領(lǐng)域也有不可替代的作用，覆蓋了艦船動(dòng)力、航改燃?xì)廨啓C(jī)等，早在建國之初，中國就曾建立了重型燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)業(yè)，但是經(jīng)過70年的市場(chǎng)大洗牌和歐美國家對(duì)該行業(yè)的壟斷，使得國產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)的研發(fā)長期處于受制于人的局面。為了突破這項(xiàng)技術(shù)發(fā)展，中國進(jìn)行了精心布局，分別從三個(gè)階段的發(fā)展，取得了國內(nèi)重型燃?xì)廨啓C(jī)的技術(shù)突破。

早期中國通過蘇聯(lián)援助獲得的燃?xì)廨啓C(jī)，充分認(rèn)識(shí)了這款設(shè)備的運(yùn)行工作原理，開發(fā)出了國產(chǎn)200到2.5萬千瓦等多種型號(hào)的燃?xì)鈾C(jī)，培養(yǎng)出了一大批專業(yè)人員，使得中國具備了自主研發(fā)的能力，中期中國又從烏克蘭引進(jìn)了UGT25000燃?xì)廨啓C(jī)和美國的GT2500燃?xì)廨啓C(jī)，接觸到了西方燃?xì)廨啓C(jī)的先進(jìn)技術(shù)，認(rèn)識(shí)到了國產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)的不足之處。

進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著汽油資源勘探力度加大，西氣東輸和液化天然氣的進(jìn)口，國家迫切需要重型燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行大規(guī)模運(yùn)用，因此中國三大電氣公司又引進(jìn)了歐美日先進(jìn)的E、F級(jí)重型燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)，結(jié)合中國已經(jīng)掌握的先進(jìn)技術(shù)和本土創(chuàng)新能力，最終生產(chǎn)出了國內(nèi)首臺(tái)E級(jí)別燃?xì)廨啓C(jī)和F級(jí)別燃?xì)廨啓C(jī)，如今中國已具備設(shè)計(jì)生產(chǎn)先進(jìn)燃?xì)廨啓C(jī)的各項(xiàng)能力。

燃?xì)廨啓C(jī)的研發(fā)對(duì)于一個(gè)國家的重工業(yè)水平要求非常高，因?yàn)槿細(xì)廨啓C(jī)的工作原理并不是利用活塞，而是利用葉片旋轉(zhuǎn)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，燃燒室的溫度越高，發(fā)動(dòng)機(jī)葉片旋轉(zhuǎn)速度越快，動(dòng)力更加充沛，所以為了確保在極高的溫度下發(fā)動(dòng)機(jī)葉片不會(huì)被融化，就必須材料耐熱性、韌性、抗疲勞性等核心技術(shù)，因此國內(nèi)必須突破設(shè)備材料學(xué)的技術(shù)瓶頸。

如今中國東方電氣研制的F級(jí)50MW重型燃?xì)廨啓C(jī)，已經(jīng)完成點(diǎn)火、滿負(fù)荷運(yùn)行等重要步驟，標(biāo)志著中國在材料學(xué)取得了突破性進(jìn)展，總體上，雖然國外通用、西門子、三菱等企業(yè)雖然地位還無法撼動(dòng)，但是隨著國產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)展的穩(wěn)步推進(jìn)，未來將有望打破市場(chǎng)格局，逐步走入國際市場(chǎng)，自主創(chuàng)新結(jié)合引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，讓中國燃?xì)廨啓C(jī)行業(yè)重獲新生。