8月12號，有媒體轉(zhuǎn)載了一篇日本網(wǎng)友的童年小趣事，讓不少網(wǎng)友看完都覺得心情舒暢---

這位日本網(wǎng)友分享到，在他童年的時候，常去一家小模型店，當(dāng)時正直《四驅(qū)兄弟》掀起模型車的熱潮，很多顧客都前去那家店光顧，而店長也時常在店門前擺出賽道吸引四驅(qū)車愛好者，可以說每天都熱鬧非凡---

然而某天，店里的四驅(qū)車及其配件全都被一個大人買光了，無法在店里買到心儀商品的?？蛡儼l(fā)出了不平之聲---

為了應(yīng)對這個黃牛，店長決定采用預(yù)約的制度，只有將拼裝好的四驅(qū)車暫時借給店長并放在門口的櫥窗展示，才能夠買到最新的商品。

對四驅(qū)車不甚了解的黃牛因此作罷，店內(nèi)恢復(fù)了往日的秩序。這名日本網(wǎng)友，也因此及時買到了當(dāng)天發(fā)售的旋風(fēng)沖鋒和颶風(fēng)音速，可以與小伙伴們一起比賽---

對于00和10后來說，他們或許會奇怪，憑啥一個路人網(wǎng)友的回憶居然值得媒體大費(fèi)周章的轉(zhuǎn)載呢？

其實(shí)這真不是“沒有東西可發(fā)了”，而是這位網(wǎng)友所言說的事情正命中某兩代人的情懷記憶。

01.屬于80、90的速度與激情

《四驅(qū)兄弟》、旋風(fēng)沖鋒、颶風(fēng)音速，一個個詞喚醒了不少網(wǎng)友們的回憶。

大約在2000年的時候，動畫《四驅(qū)兄弟》被引進(jìn)國內(nèi)，在青少年間掀起了一輪四驅(qū)車風(fēng)潮---

《四驅(qū)兄弟》講述的是四驅(qū)車選手們通過改裝四驅(qū)車，以獲得更快、更靈活的性能贏得比賽，國內(nèi)觀眾比較熟悉的是這個系列的第一、二部，也就是以星馬豪、星馬烈為首的四驅(qū)車手競爭的故事。

除了那些外觀新穎的賽車模型，最能燃起觀眾們斗志的就是動畫中脫離物理規(guī)則的炫酷招式和與四驅(qū)車一起跑的比賽形式了吧---

也許是為了提高觀眾的參與度和動畫的觀賞性，在劇情當(dāng)中，參賽者除了通過組裝不同的零件讓四驅(qū)車獲得更強(qiáng)的性能外，自身也要參與到比賽當(dāng)中，與賽車同跑，而賽車也仿佛有意識一般會回應(yīng)參賽者的命令與期待。

說實(shí)話，這不就是“語音助手siri”的前身嗎？什么人工智能，自動駕駛等等，在20多年前就已然在這部日漫上得到烏托邦式的呈現(xiàn)了---

而在此基礎(chǔ)上，各種四驅(qū)車也有不同的技能，能夠在特定的場合里發(fā)揮不同的優(yōu)勢。

例如主角團(tuán)中，星馬豪的沖鋒號直線性能優(yōu)異，彎道性能缺乏；星馬烈的音速號則是與之相反；前者在一些關(guān)鍵賽事當(dāng)中，甚至可以脫離賽道，以龍卷風(fēng)的姿勢一躍飛天---

而后者則可以貼壁飛行，能夠無視路況的險峻---

鷹羽龍的火鳥號能最大限度的降低場地的限制，使出貼著墻壁跑的“刀片超車”；而有著巨無霸之稱的大鋼牙則能夠隨時抬起笨重的車身，并將前方的車輛給徹底地碾碎殆盡---

如上種種絕技可謂在8090后的童年留下了深刻的印記，也讓小伙伴們沒少在玩樂的時候吶喊出對應(yīng)的招數(shù)名字，哪怕知道四驅(qū)車根本不可能回應(yīng)，也只懂得傻瓜式地向前沖撞，也依舊樂此不疲的重復(fù)著---

而現(xiàn)實(shí)中的四驅(qū)車，基本上都被一個叫“奧迪雙鉆”的玩具廠商壟斷。

由于價格低廉、可玩性高，再加上動畫的推波助瀾，當(dāng)時的青少年都是人手一臺四驅(qū)車，或是在玩具店老板設(shè)定的賽道上一較高下，或是小區(qū)的空地里和賽車一同奔跑---

總之在那個時候，人人都是拼裝小能手，想象著組裝四驅(qū)車的自己就像好萊塢電影里那些黑幫組裝手槍一樣，別提當(dāng)時的自己有多酷了。

不過十幾二十塊一盒的四驅(qū)車只是標(biāo)配，想要最大限度的提高四驅(qū)車的性能，還得看零件的高級程度。

什么樣的底盤更結(jié)實(shí)、什么樣的輪胎抓地力更強(qiáng)、什么樣的馬達(dá)動力最猛......只要掌握了這些，你就是賽場上的王者---

在沒有網(wǎng)絡(luò)和手游的年代，四驅(qū)車就是我們的速度與激情。

不過隨著年齡的增長和時代的發(fā)展，四驅(qū)車也逐漸淡出了人們的視野，良久之后再回首，發(fā)現(xiàn)這個承包了我們童年的四驅(qū)車品牌，其實(shí)也只是個山寨貨。

02.源于“山寨”的流行

1982年，有著幾十年歷史的日本模型廠商田宮，將專業(yè)競技用的無線電遙控賽車縮小改裝，舍棄了遙控裝置，成功制造了全球第一臺迷你四驅(qū)車。

至此，這種有著新穎的外觀、強(qiáng)大的動力、極具創(chuàng)意的拼裝模型迷你四驅(qū)車，風(fēng)靡了全日本。1987年，日本政府正式將迷你四驅(qū)車比賽納入國內(nèi)體育模型的正式項(xiàng)目，并舉辦各種賽事，其中還包括國際性的迷你四驅(qū)車大賽---

隨著迷你四驅(qū)車的風(fēng)潮吹遍日本各地，兩位漫畫家根據(jù)這些迷你四驅(qū)車創(chuàng)作了兩部漫畫，分別是1987年的《四驅(qū)小子》、1997年的《四驅(qū)兄弟》。

這兩部作品先后被改編成動畫，迷你四驅(qū)車再次得到宣傳，田宮雙星也根據(jù)漫畫里的車型生產(chǎn)了迷你四驅(qū)車模型。而后，這兩部動畫被分別引進(jìn)港臺，在當(dāng)?shù)匾鹆司薮蟮姆错?；于是這新鮮的玩物，也先在港臺地區(qū)興起來了---

20世紀(jì)90年代初。一個叫福萬的中日港合資公司與日本萬代合作，借著后者的玩具生產(chǎn)線，福萬首先占領(lǐng)了中國模型市場。

然而一次生產(chǎn)設(shè)計(jì)的失誤導(dǎo)致福萬生產(chǎn)的模型被全數(shù)摧毀，最終導(dǎo)致停產(chǎn)，中國模型市場出現(xiàn)空缺---

1992年，專注于生產(chǎn)塑膠小喇叭的玩具廠商老板蔡東青，打算去中國香港旅游。然而天公不作美，就在他即將啟程的那一天，臺風(fēng)來襲，所有的去往香港的交通癱瘓，他所報的旅行團(tuán)終止了去香港的計(jì)劃。

不甘心的蔡東青私自找導(dǎo)游，希望能讓他獨(dú)自前往香港，而這一決定，改變了中國模型市場---

在香港的一個貨攤上，蔡東青意外瞥見了一個小玩具：四驅(qū)車。

他當(dāng)即領(lǐng)悟到，這個拼裝模型必定能在國內(nèi)流行。蔡冬青馬不停蹄地回到內(nèi)陸，先找一家深圳廠商生產(chǎn)一些較為精細(xì)的零件，后又仿照這個迷你四驅(qū)車的生產(chǎn)廠商田宮雙星，建起了新的模型廠商“奧迪雙鉆”。

從商標(biāo)LOGO、賽車外觀、零件、模型包裝都“承襲”田宮雙星---

為了進(jìn)一步推廣迷你四驅(qū)車，蔡東青聯(lián)合廣東省電視臺舉辦了一場全國性的大賽，并請來央視做轉(zhuǎn)播，至此迷你四驅(qū)車才正式在國內(nèi)有了話題熱度，也順利在1996年，在全國巡回的“奧迪杯全國少年四驅(qū)車冠軍賽”。

這場比賽，吸引了24個省市近80萬的學(xué)生參賽，在總決賽的會場上甚至請來了中國奧組委秘書、新華社副社長、團(tuán)委教委的領(lǐng)導(dǎo)上臺講話---

通過拼裝這些濃縮了賽車結(jié)構(gòu)的四驅(qū)車，不僅鍛煉了孩子們的動手能力、協(xié)助能力，還能成為他們科研的啟蒙，也難怪相關(guān)部門會如此重視。

而后，蔡東青又趁熱打鐵，花巨資把《四驅(qū)小子》、《四驅(qū)兄弟》引進(jìn)國內(nèi)，在各大少兒頻道輪番播放。經(jīng)過媒體和動畫的推廣，國內(nèi)迷你四驅(qū)車進(jìn)入了“黃金時期”，無數(shù)青少年都為此癡迷---

這里問個問題：從山寨四驅(qū)車起家到引進(jìn)正版動畫，那你們誰后期的奧迪雙鉆究竟是山寨還是正版呢？

答案我是真不知道，不過隨著市面上更多的假冒產(chǎn)品的出現(xiàn)和人們對廠商背景的發(fā)掘，奧迪雙鉆陷入了財(cái)政危機(jī)。

好在蔡東青在四驅(qū)車的火爆當(dāng)中悟出了一個道理：玩具的推廣離不開IP的支持。

于是在2004年，他成立了奧飛動漫制作公司，并推出了《火力少年王》、《鎧甲勇士》、《巴啦啦小魔仙》等系列IP，一躍成為當(dāng)時的國漫巨頭---

通過這些IP的資本積累，奧飛還買下了有妖氣、救回了猴站、投資了電影《刺客信條》，可以說蔡東青的事業(yè)風(fēng)生水起。雖說現(xiàn)在奧迪雙鉆及其子公司不再像當(dāng)年那樣一統(tǒng)內(nèi)地玩具市場，但它依舊是中國動漫行業(yè)中的佼佼者---

03.最后

20多年后，四驅(qū)車早已淡出人們的視野，而憑此起家的奧迪雙鉆，顯然也不會再把資源分給這個過時的產(chǎn)物。

反觀日本，在2010左右，田宮雙星重啟了停辦已久的四驅(qū)車全國大賽；2014年也開啟了《四驅(qū)兄弟》新漫畫的連載---

小豪小烈等一眾主角們也從過去的娃娃身材長大成了精神小伙，他們的四驅(qū)車征程仍在繼續(xù)，但動漫迷們似乎已不太買賬這種情懷的延續(xù)。

尤其建立在漫畫新作屢屢被曝光槽點(diǎn)的基礎(chǔ)上，它也注定不可能重新掀起另一輪的四驅(qū)車熱潮了---

當(dāng)然，新作可以不看，新款四驅(qū)車可以不買，但曾經(jīng)擁有過的那段歲月又豈會輕易被忘記呢？

只不過此刻的你我也應(yīng)該清楚一個事情：原來曾經(jīng)的熱愛，是在一次山寨開始的！