近日，中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）公布了2021年7月份的汽車銷量數據，7月份國內狹義乘用車市場銷量達150.0萬輛，同比下降6.2%，環(huán)比下降4.9%。其中SUV車型的7月份市場總銷量為69.2萬輛，同比下滑5.5%，環(huán)比下滑4.0%。今天小編就帶大家看一看，7月份SUV銷量排名究竟有哪些變化，各合資、自主選手又有怎樣的表現呢？

哈弗H6

哈弗H6在7月份延續(xù)了自己的“銷冠”地位，并且從銷量數據來看，哈弗H6的銷量領先第二名超過4000輛，以24476輛的成績榮登榜首。哈弗H6憑借著高顏值、售價親民、配置豐富、維修保養(yǎng)實惠等特點得到了一大批消費者的青睞。哈弗H6采用三代同堂的銷售模式，第二代國潮版車型的低售價，與第三代車型形成了良性的互補，再加上H6 Coupe車型，它豐富的產品矩陣讓消費者有更多的選擇空間。

根據車主反饋，第三代哈弗H6雖然上市僅僅1年左右，但是這款車已經被轉向異響、電瓶故障、影音系統故障及車載互聯故障、行車安全輔助系統故障、變速箱異響等問題纏繞。可以預料，如果第三代哈弗H6不能有效解決上述問題，必將讓哈弗H6的銷量遭到進一步的打擊。

豐田RAV4

在以往的月銷量排行榜中，消費者已經“習慣了”哈弗H6排名第一，長安CS75排名第二的局面。但在7月份，豐田RAV4打破了這所謂的“傳統”，其憑借高安全性，再加上優(yōu)秀的燃油經濟性被眾多消費者所選擇。

根據乘聯會數據，豐田RAV4 7月銷量為20390臺，同比增長17.7%，這成績即使放到之前的月銷量排行中，拿個前三也是毫無問題。

車質網投訴顯示，機油增多以及機油乳化成為豐田RAV4投訴的主要問題。一位2020款RAV4榮放車主表示，5000公里左右出現了機油增多，4S店給予的答復是正?，F象，抽出來就可以了，然而，8000公里左右又增多，跑到4S店又是抽出機油就可以了。

比亞迪宋

從比亞迪宋到宋PRO、宋PLUS再到宋PLUS DM-i，比亞迪用多車型戰(zhàn)略贏得了市場份額，無論是價格還是自身實力，它都可以滿足大部分消費者的需求。7月份比亞迪宋賣出了17012輛，同比增長19.7%，這個數據也是今年內宋的最高單月銷量，排名相比6月前進4位，來到了榜單第4名。

前段時間比亞迪推出了宋PLUS DM-i車型，憑借低廉的售價、一公里兩毛錢左右的低油耗，讓眾多消費者動心不已。但有消費者投訴，遇到了“未明確提車時間且定金不退”的情況。據車主反映，在這款車上市之后，車主就下了訂單，然而一等就是4個多月，比亞迪方面卻將交付時間一再推遲，車主想退定金卻遭到4s店的拒絕，這讓這位車主非常失望且無助。

別克昂科威

近兩年，合資SUV領域基本被日系、德系所包攬，其他國別的車型似乎都有“銷聲匿跡”的跡象。令人驚喜的是，別克昂科威在7月份共售出11903輛，同比增長達54.8%，成功躋身榜單前十，大有“黑馬”之勢。昂科威能取得此成績與其較大的終端優(yōu)惠有著密不可分的關系，再加上扎實的底盤調教、時尚大氣的外觀，它能得到消費者認可并不讓人意外。

別克昂科威的質量問題主要是集中在變速器方面，根據目前的情況來看，絕大多數車主到4S店維修后，4S店僅僅只能提供所謂的變速箱程序升級。而這樣的程序升級僅僅可以在短時間內緩解異響的發(fā)生，當車輛行駛一定里程后，異響會再次襲來。

此外，7月還有紅旗HS5、長安歐尚X5等自主品牌車型上榜，這說明了售價親民的自主品牌SUV很受消費者的喜愛。2021下半年的競賽才剛開了個頭，如何抓住機遇打一場漂亮的“翻身仗”，各廠家還得從自身的產品做起。