可以說(shuō)這個(gè)時(shí)代是平衡車(chē)的時(shí)代，在逐漸擁堵的城市中，在被剝奪路權(quán)之前，頗具潮流的平衡車(chē)可謂是街道上的一股清流?？赡阒罏槭裁雌胶廛?chē)會(huì)被剝奪路權(quán)嗎？人們只注意到了平衡車(chē)所帶來(lái)的樂(lè)趣，卻往往容易忽視其背后對(duì)人對(duì)己的安全風(fēng)險(xiǎn)。

平衡車(chē)的概念最早源于2001年左右，那個(gè)時(shí)候我們還管它叫做攝位車(chē)、體感車(chē)、思維車(chē)、火星車(chē)等等，雖然當(dāng)時(shí)的平衡車(chē)就被定義成了交通工具，但名字似乎聽(tīng)起來(lái)頗有些殺馬特的感覺(jué)。

同樣在2001年，平衡車(chē)鼻祖品牌Segway便推出了第一款平衡車(chē)原型車(chē)，不過(guò)當(dāng)時(shí)的平衡車(chē)并不是銷(xiāo)售給普通消費(fèi)者的，而是被采購(gòu)用來(lái)給護(hù)衛(wèi)隊(duì)使用的。平衡車(chē)真正進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，是在2008年北京奧運(yùn)會(huì)上，不少隨處可見(jiàn)的巡警人員都會(huì)踩著Segway平衡車(chē)作為代步工具，這也讓平衡車(chē)之后的普及，變得相當(dāng)?shù)捻樌?/p>

隨后，由于平衡車(chē)熱潮的興起，眾多國(guó)內(nèi)品牌開(kāi)啟了大搖大擺的山寨之路，這也讓手握400多項(xiàng)核心專(zhuān)利的Segway，起訴了包括納恩博Ninebot在內(nèi)的不少品牌。當(dāng)然，這也促成了日后“蛇吞象”的奇觀，讓納恩博Ninebot在2015年全資收購(gòu)了Segway。

在成功收購(gòu)了Segway的同年10月，納恩博Ninebot便推出了首款產(chǎn)品——九號(hào)平衡車(chē)。在股東之一小米的大肆宣傳下，入駐了米家生態(tài)鏈的九號(hào)平衡車(chē)熱賣(mài)到完全脫硝，其盛況難以言表，一路高歌猛進(jìn)。

不過(guò)看似一帆風(fēng)水，實(shí)則卻波濤洶涌，從2016年到2018年間，九號(hào)平衡車(chē)凈虧損分別為1.5億、6.2億、17.9億，主要產(chǎn)品的毛利率為30.3%、23.74%、28.86%。連年虧損，越虧越多，利潤(rùn)也在不斷的折損。只能說(shuō)九號(hào)平衡車(chē)成也小米，敗也小米。

作為納恩博Ninebot最大的股東之一，小米同樣也是九號(hào)平衡車(chē)最大的客戶(hù)。三年以來(lái)，九號(hào)平衡車(chē)營(yíng)收分別是11.53億、13.81億、42.47億，看似很美好，但與小米的關(guān)聯(lián)交易占比卻分別為55.75%、73.76%、57.31%。

客戶(hù)過(guò)度單一的九號(hào)平衡車(chē)，讓整個(gè)品牌處于不安的動(dòng)蕩中。能夠憑借龐大的米粉基數(shù)及影響力巨大的小米招牌，對(duì)于九號(hào)平衡車(chē)來(lái)說(shuō)自然是好事，可著無(wú)疑也是將雞蛋全放在一個(gè)籃子里的典型。一旦小米的發(fā)展遇到瓶頸，口碑遭到?jīng)_擊，品牌影響力下降無(wú)疑會(huì)直接拖累于九號(hào)平衡車(chē)，可謂是典型的“榮辱與共”。

納恩博Ninebot知不知道這一點(diǎn)？肯定是知道的，雖然九號(hào)平衡車(chē)現(xiàn)在極力的想要去“小米化”，但本身依靠小米所打下的基礎(chǔ)，豈能是這么輕易被去掉的。雖說(shuō)平衡車(chē)市場(chǎng)只分兩個(gè)品牌，一個(gè)九號(hào)平衡車(chē)，一個(gè)是其它品牌，但如果真的離開(kāi)了小米這條大腿，又有幾個(gè)人會(huì)認(rèn)識(shí)九號(hào)平衡車(chē)呢？

打鐵還需自身硬，可實(shí)際上九號(hào)平衡車(chē)擁有足夠的“硬度”嗎？沒(méi)有，甚至就連它的前身Segway也沒(méi)有。蘋(píng)果公司創(chuàng)始人喬布斯曾經(jīng)在很多年前提醒過(guò)Segway，一旦有人從平衡車(chē)上摔下來(lái)的時(shí)候，Segway的形象就將毀于一旦，對(duì)于現(xiàn)在的九號(hào)平衡車(chē)也同樣適用。

喬布斯的話沒(méi)有說(shuō)錯(cuò)，接下來(lái)Segway接連出現(xiàn)過(guò)三次車(chē)禍，而這三次車(chē)禍也讓Segway的顏面大跌。第一次，2003年，騎著Segway平衡車(chē)的時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)小布什，就直接摔到在老布什的家門(mén)口外。

第二次，2007年，美國(guó)達(dá)人秀知名主持人Piers Morgan，在海岸邊騎著Seway平衡車(chē)時(shí)，意外摔斷了三根肋骨，導(dǎo)致身為評(píng)委的他，完美錯(cuò)過(guò)了當(dāng)年美國(guó)達(dá)人秀的決賽。

第三次，也是最諷刺的一次。2010年，剛剛收購(gòu)了Segway不到一年的英國(guó)商人James Heselden，被發(fā)現(xiàn)死在了私有土地的懸崖下。原因竟是因?yàn)镴ames Heselden操作Segway平衡車(chē)失誤，直接讓自己沖下了懸崖，享年61歲。

你以為只有九號(hào)平衡車(chē)前身Segway會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，但事實(shí)上九號(hào)平衡車(chē)的問(wèn)題也沒(méi)少出。如果連最基礎(chǔ)的安全都無(wú)法保證，那么無(wú)論是產(chǎn)品本身的問(wèn)題，還是消費(fèi)者操作過(guò)程中引起的問(wèn)題，危險(xiǎn)的印象早已烙印在九號(hào)平衡車(chē)。

就像是汽車(chē)一樣，車(chē)禍或許是由于質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致，也可能由于駕駛員不當(dāng)操作所引起，但和平衡車(chē)相比最大的區(qū)別，汽車(chē)有足夠的安全措施可以保護(hù)駕駛員的人身安全，而平衡車(chē)的事故卻只能聽(tīng)天由命。

基本等于沒(méi)有的急剎，基本等于沒(méi)有的避震，聊勝于無(wú)的通過(guò)性，以及因?yàn)槲粗蚨鴮?dǎo)致斷電急停的突發(fā)情況。與其說(shuō)是代步工具，倒不如說(shuō)是“玩具”來(lái)得要更貼切些，用平衡車(chē)搞定通勤的玩家，我只能稱(chēng)你們是“勇士”。

且不說(shuō)為了自身的安全，也不提小心翼翼的汽車(chē)司機(jī)，僅僅是與非機(jī)動(dòng)車(chē)道上的自行車(chē)產(chǎn)生輕微接觸，就可能會(huì)讓兩個(gè)家庭后悔不已。你說(shuō)平衡車(chē)靈活方便摔不倒你，可這有考慮到其他人嗎？尤其是在九號(hào)平衡車(chē)推出卡丁車(chē)套裝后，我更加篤定了平衡車(chē)本身的安全問(wèn)題。

我曾也接觸過(guò)九號(hào)平衡車(chē)的卡丁車(chē)套裝，確實(shí)好玩，幾乎可以說(shuō)是我所接觸過(guò)的所有通勤裝備里最好玩的了。但也正是因?yàn)槲医佑|過(guò)，我也深知這種“玩具”的弊端，即使不解除速度限制，但就不足半人高的駕駛高度，行駛在路面上不僅嚇人，自己更是擔(dān)驚受怕，因?yàn)橥耆幱跈C(jī)動(dòng)車(chē)的視線盲區(qū)，在超車(chē)過(guò)程中連自行車(chē)都可能注意不到你。

也是在九號(hào)平衡車(chē)推出卡丁車(chē)套裝的那段時(shí)間，全國(guó)各地交管部門(mén)已經(jīng)先后開(kāi)始推出新規(guī)，嚴(yán)查電動(dòng)滑板車(chē)、平衡車(chē)、獨(dú)輪車(chē)等，既不屬于機(jī)動(dòng)車(chē)也不屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛工具。違法者將面臨扣留違規(guī)器械，并作200元罰款的處罰。

北京交管部門(mén)表示，現(xiàn)在城市道路出現(xiàn)越來(lái)越多的電動(dòng)滑板車(chē)、平衡車(chē)、獨(dú)輪車(chē)等工具，與各種車(chē)型、車(chē)速不一的非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人混行在一起，甚至直接到機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)使用，嚴(yán)重影響道路通行秩序，增加交通隱患。部分電動(dòng)平衡車(chē)沒(méi)有剎車(chē)裝置，但最高時(shí)速卻達(dá)每小時(shí)30公里，大量電動(dòng)滑板車(chē)沒(méi)有明顯反光標(biāo)識(shí)，卻被隨意在夜間使用，極易引發(fā)道路交通事故，導(dǎo)致危險(xiǎn)。

顯然，雖然是出于安全角度的嚴(yán)控，但面對(duì)如此嚴(yán)苛的監(jiān)管與處罰，最頭痛的并不是消費(fèi)者，而是九號(hào)平衡車(chē)乃至于整個(gè)平衡車(chē)行業(yè)。不過(guò)，對(duì)于納恩博Ninebot來(lái)說(shuō)，肯定是非常不舒服的。

不僅過(guò)度依賴(lài)于單一客戶(hù)，在產(chǎn)品上同樣過(guò)度依賴(lài)相同產(chǎn)品。智能電動(dòng)平衡車(chē)和智能電動(dòng)滑板兩個(gè)系列，直接占據(jù)了品牌營(yíng)收的95%以上。在全國(guó)各大地區(qū)先后出臺(tái)安全性針對(duì)禁令后，未來(lái)平衡車(chē)市場(chǎng)的需求量將極具減少，屆時(shí)九號(hào)平衡車(chē)或許將徹底淡出人們的視線。所以出于長(zhǎng)久考慮，九號(hào)平衡車(chē)任重而道遠(yuǎn)，產(chǎn)品線的多元化發(fā)展與安全可靠的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，將成為未來(lái)納恩博Ninebot一定繞不過(guò)去的兩座大山。

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