前言：5月22日，東風(fēng)風(fēng)神皓極盲訂首日訂單即破萬(wàn)！24小時(shí)訂單達(dá)到了10461臺(tái)，可以說(shuō)在很大程度上激發(fā)了東風(fēng)風(fēng)神的市場(chǎng)斗志，大有要改變細(xì)分市場(chǎng)原有格局的苗頭和勢(shì)頭。

眾所周知，相比吉利汽車、比亞迪和長(zhǎng)城汽車等國(guó)產(chǎn)品牌來(lái)看，東風(fēng)風(fēng)神的市場(chǎng)表現(xiàn)并不是太搶眼，但東風(fēng)風(fēng)神卻沒(méi)有氣餒，以小步快跑的姿態(tài)一點(diǎn)點(diǎn)的追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，當(dāng)然了，差距還是有的但正在逐步縮小。

從5月22日東風(fēng)風(fēng)神皓極盲訂首日訂單達(dá)到了10461臺(tái)來(lái)看，東風(fēng)風(fēng)神的后勁還是比較明顯的，雖然說(shuō)與比亞迪海豹、騰勢(shì)D9的預(yù)售訂單相比，還存在著一定的差距，但風(fēng)神皓極盲訂首日訂單突破1萬(wàn)臺(tái)，足以說(shuō)明該車的實(shí)力和魅力，得到了很多潛在客戶的認(rèn)可。

作為首款搭載東風(fēng)馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)的SUV，風(fēng)神皓極擁有4720*1910*1702mm的長(zhǎng)寬高，以及2825mm的軸距。這樣的車身尺寸可以說(shuō)是介于中型SUV和緊湊型SUV之間，小于傳祺GS8和比亞迪唐等，但要高于哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS和吉利博越等，類似于轎車領(lǐng)域中的A+級(jí)。

外觀設(shè)計(jì)方面，風(fēng)神皓極的前進(jìn)氣格柵臉采用了比較夸張的直瀑式設(shè)計(jì)，具有清晰可辨且層次感和審美感的前臉，較大且醒目的進(jìn)氣口，以及懸浮式車頂，貫穿式后尾燈，流暢的車身線條等，在某種程度上都印證了風(fēng)神皓極走的也是時(shí)尚型消費(fèi)路線。

作為先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)量產(chǎn)25項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)包，擁有14項(xiàng)世界領(lǐng)先的創(chuàng)新專利技術(shù)儲(chǔ)備，在構(gòu)建發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)電驅(qū)動(dòng)、系統(tǒng)匹配三大領(lǐng)域100％掌握了核心技術(shù)自主集群。在馬赫雙擎的加持下，風(fēng)神皓極擁有180kW的綜合功率、540N?m的系統(tǒng)綜合扭矩，油耗低至1.5L。

作為東風(fēng)DSMA超級(jí)模塊化架構(gòu)的首款SUV，風(fēng)神皓極100km/h到0的剎車距離低至34.12米，而且，該車還搭配同級(jí)唯一的準(zhǔn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，AR智能管家-皓妹妹、AR增強(qiáng)儀表導(dǎo)航、AR迎賓感應(yīng)智能尾門等AR技術(shù)的應(yīng)用，為風(fēng)神皓極日后參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

眾所周知，在新能源汽車領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)品牌比亞迪的市場(chǎng)表現(xiàn)比較搶眼，不少車型但是還沒(méi)有上市就具備了熱銷的苗頭，比如海豹和騰勢(shì)等。作為東風(fēng)風(fēng)神旗下首款搭載東風(fēng)馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)的SUV，風(fēng)神皓極24小時(shí)訂單達(dá)到了10461臺(tái)，某種程度上來(lái)說(shuō)，該車同樣具備車市“黑馬”的潛力。

風(fēng)神皓極盲訂首日訂單突破1萬(wàn)臺(tái)，對(duì)于這款車你有何看法呢？

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