可生物降解潤滑劑——對生態(tài)環(huán)境的承諾！Lubpur超潤--技術(shù)進步與生態(tài)環(huán)保兩者并非不能共存。相反，環(huán)保上的要求可以促進技術(shù)上的進步。最典型的例子就是可生物降解的高性能特種潤滑劑的應(yīng)運而生?？唆敳镜沫h(huán)保型特種潤滑劑，無論在產(chǎn)品性能還是環(huán)保能力上都能兼顧。

　　在克魯勃潤滑劑公司，我們關(guān)注的不僅僅是潤滑產(chǎn)品的自身性能，還包括產(chǎn)品與環(huán)境的和諧，生態(tài)的可持續(xù)性。秉承這樣的理念，克魯勃公司針對船舶和海洋工程以及軌道交通行業(yè)以及其他行業(yè)應(yīng)用開發(fā)出一系列環(huán)保型的可生物降解的特種潤滑劑，旨在實現(xiàn)海洋和土地環(huán)境的保護。

　　何為可生物降解潤滑劑？

　　根據(jù)OECD 301測試標準，可生物降解潤滑劑的定義為：將測試樣品與測試溶液混合后，經(jīng)過28天的分解過程，要求超過70%的潤滑劑樣品被降解，并且殘留物必須是水，金屬氧化物，微生物等無害物質(zhì)。

　　應(yīng)用于船舶和海洋工程的可生物降解潤滑劑：

　　沒有一個螺旋槳軸封能做到100%不漏油，即使最好的維護和謹慎操作， 潤滑劑還是有可能滴漏到甲板上，然后被涌上甲板的波浪沖帶入海水中。

　　克魯勃潤滑劑早在幾年前就研發(fā)了一系列用于船舶和海洋工程的可生物降解潤滑劑，以滿足歐洲各國一些相應(yīng)的海事法規(guī)。隨著2013VGP的頒布，這個優(yōu)勢就更明顯了。

　　美國環(huán)保署（EPA）最新發(fā)布了船舶通用許可（Final 2013 VGP），自2013年12月19日生效，并取代2008VGP。根據(jù)2013VGP第2部分2.2.9之規(guī)定，所有進入美國水域（沿海3海里）船舶在油水界面上必須使用環(huán)保潤滑油（Environmentally Acceptable Lubricants，以下簡稱EAL），除非技術(shù)上不可行。

　　用于船舶和海洋工程的環(huán)保型潤滑劑

　　Kluberbio LG 39-700

　　Kluberbio M 72-82

　　Klubersynth GEM 2-220 / 320

　　Kluberbio Z 2-5

　　用于螺旋漿、側(cè)推和液壓設(shè)備的環(huán)保型潤滑劑

　　以下潤滑油適用于由美國環(huán)保總署簽發(fā)的2013年船舶一般許可證附錄A里定義的環(huán)保型潤滑劑。

　　Kluberbio RM 2-100 / 150

　　Kluberbio EG 2-100 / 150

　　Kluberbio LR 9-32 / 46 / 68

　　應(yīng)用于軌道交通的可生物降解潤滑劑

　　鐵路道岔的每一次動作，都會有潤滑劑滴漏在地表上，再慢慢滲入土壤。以中國為例，如果使用非環(huán)保型的潤滑劑，每年上萬噸的潤滑劑會對周邊的土壤環(huán)境造成破壞，日積月累將形成土壤危機。

　　克魯勃潤滑劑的可生物降解的道岔潤滑劑，其可快速降解的特性，不但不會對環(huán)境造成污染，也對鐵路養(yǎng)護工作人員的人身健康也是一種安全保障。

　　用于鐵路道岔滑床板可生物降解潤滑劑

　　Kluberbio ALO 32-4000

　　Kluberrail AL 32-2000

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