眾所周知，新能源和智能化已經(jīng)成為未來汽車發(fā)展的主要方向，再加上開年以來的油價暴漲，已經(jīng)有越來越多的消費者選擇純電車型。那么問題來了，假如你有20萬的預(yù)算，想買臺落地不超20萬的純電轎車，那么是該選擇火熱的國產(chǎn)品牌車型，還是更加穩(wěn)定的合資品牌車型呢？

其實答案很簡單，對于20萬以內(nèi)價位的消費群體來說，他們在選車時只有一個要求，那就是品質(zhì)過硬！雖然國產(chǎn)車在近些年的進(jìn)步神速，但是整體來說與合資品牌在品質(zhì)方面還存在一定的差距，并且很多人也不愿意拿錢去試錯。因此手握20萬的我們，理應(yīng)優(yōu)先考慮合資品牌的純電轎車，比如上汽大眾推出的大眾ID.3！

至于上汽大眾的品牌影響力和口碑品質(zhì)，我想這對于一個常年占據(jù)銷冠位置的車企來說，應(yīng)該不用在給大家進(jìn)行講述。我們首先從價格上來看，大眾ID.3的指導(dǎo)價約為16萬－18.3萬，這也就意味著不用交購置稅的它，不到20萬就可以落地頂配車型，從這里我們也能看出大眾想要帶給中國消費者的誠意，以及想要進(jìn)軍新能源市場的決心。

既然價格非常誘人，那么大眾ID.3的產(chǎn)品表現(xiàn)如何呢？

對于很多國人來說，大家總會覺得兩廂車的尺寸表現(xiàn)不如三廂車，然而事實恰恰相反！要知道歐洲市場可是非常喜歡兩款車，很大原因就是由于兩廂車的內(nèi)部空間利用率更高，比如大眾ID.3就擁有近1.8米的車身寬度以及近2.8米的超長軸距，這也就代表著該車的定位雖然是兩廂緊湊型轎車，但是它的實際空間表現(xiàn)已經(jīng)不輸很多B級轎車。

緊接著是配置表現(xiàn)，正所謂標(biāo)配見良心，大眾ID.3除了標(biāo)配有18寸輪胎、無鑰匙啟動/進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動、10英寸中控液晶大屏和全液晶儀表盤等這些常見的實用配置外，還配備有主動閉合式進(jìn)氣格柵、車內(nèi)氛圍燈、自動空調(diào)和L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)等在內(nèi)的高端智能配置，完全打破了大家對合資品牌入門車型在配置上的寒酸印象，而這也再度證明了大眾品牌在電氣化轉(zhuǎn)型道路上的決心。

最后是車輛性能表現(xiàn)，也就是大家最關(guān)心的純電續(xù)航里程。

與很多國產(chǎn)純電轎車在設(shè)計時選擇搭載的前置電機不同，大眾ID.3選擇搭載能輸出最大功率125kW和峰值扭矩310N·m的后置電機，而后驅(qū)車的好處就是能帶來更優(yōu)的操控表現(xiàn)，配合上能量高達(dá)57.3kWh的高密度電池，以及液冷電池等技術(shù)的加成，使得該車的CLTC純電續(xù)航里程能達(dá)到450公里。值得一提的是，相比很多愛虛標(biāo)續(xù)航里程的同級車型來說，大眾ID.3經(jīng)過多次實測的純電續(xù)航里程，非常接近其所公布的數(shù)值，也就是說沒有那么多水分！

大俠車談：毫無疑問，雖然合資品牌在電氣化轉(zhuǎn)型道路上的速度，要稍慢于一眾新勢力品牌，但是其數(shù)十年積攢下的高品質(zhì)、高口碑，以及經(jīng)過時間和市場檢驗過的嚴(yán)苛制造標(biāo)準(zhǔn)，是一眾新勢力品牌所做不到的地方，而這也是為什么推薦大家在選擇20萬以內(nèi)的純電轎車時，要優(yōu)先考慮大眾ID.3！