大眾在去年3月發(fā)布了子品牌“捷達”，并且亮相了緊湊型轎車VA3、緊湊型SUV VS5，以及我們今天的主角VS7。VS7的定位是一臺中型SUV，在接觸了幾天后，我覺得這是一款非常懂國人的產(chǎn)品。為什么這么說？您接著往下看吧。

一汽-大眾捷達-捷達VS7

VS7的前臉依舊采用了捷達家族化的設(shè)計，進氣格柵和車標非常具有辨識度。因為這臺車的外觀是由大眾的首席設(shè)計總監(jiān)主導(dǎo)設(shè)計的，所以這臺車你能看到非常多大眾車型的影子。開頭我說VS7是非常懂國人的產(chǎn)品，其中非常重要的一點拉開后面的車門就能看到。它的后排乘坐空間非常充裕，前排調(diào)整好我的坐姿后，后排的腿部空間至少還有三拳的距離。

進入車內(nèi)，依舊是濃濃的大眾味兒，這感覺太熟悉。如果拿手捂住車標，我肯定以為我坐在一臺大眾里。用料方面這臺車還有提升空間，但想想它的定位和售價也可以理解。配置方面，絕對是這臺車的優(yōu)勢。在今天我們這臺頂配車型上，除了常規(guī)的像無鑰匙進入、無鑰匙啟動、全景天窗、座椅加熱、360°全景影像、無線充電這些基礎(chǔ)配置外。它還配備了主動剎車以及ACC自適應(yīng)巡航等在內(nèi)的主被動安全配置，車內(nèi)的部分足夠令人滿意。接下來我們看看開起來怎么樣。

VS7搭載了代號為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，但變速箱沒有采用像是DQ200這些雙離合變速箱。VS7選擇了一臺來自于愛信的6AT變速箱，這樣的配備還是比較少見的，除了換擋速度外，捷達品牌可能更看重耐用和穩(wěn)定性。這臺1.4T發(fā)動機的參數(shù)依舊是150馬力及250?！っ?，雖然說VS7是臺中型SUV，但動力輸出能夠令人滿意。低扭比較充足，整體加速感受非常順暢。我們實測它的0-100km/h的加速成績?yōu)?.3秒，對于絕大部分家庭來說，動力足夠充沛了。

忘了告訴大家，這臺VS7也是采用MQB平臺進行生產(chǎn)的，懸架部分也是我們非常熟悉的前麥弗遜后多連桿獨立懸架。但比起大眾家族的其它車型，VS7的懸架調(diào)校明顯會更加舒適，更軟一些。對于顛簸處理的比較出色，能保證不錯的乘坐舒適性。而轉(zhuǎn)向的感受也非常的“大眾”，轉(zhuǎn)向力度偏輕比較適合家用。

VS7全系一共4款車型，售價為10.68~13.68萬元。在今年5月31日之前購車并注冊捷達會員還有2000~3000元的優(yōu)惠。除了乞丐版的手動擋車型外，其余三款自動擋車型之間的差價并不大，我更加推薦您去購買頂配的自動榮耀型。針對首批車主，其實捷達官方還提供了五年十萬公里的整車質(zhì)保、三年六次的免費基礎(chǔ)保養(yǎng)在內(nèi)的諸多福利。

您也一定會有跟我相同的觀點，VS7真的是一臺非常懂國人的產(chǎn)品。寬敞的車內(nèi)空間、豐富的配置，并且還帶有主被動安全配置。在這個價位這么來看VS7的性價比還是非常高的。