平心而論，海灣戰(zhàn)爭以來的接近30年，實際擊落飛機最多的空空導彈，就是美國的AIM120系列。這種中距彈已經改進了多批次，實戰(zhàn)能力相當可靠。敘利亞空軍的2架蘇24戰(zhàn)斗轟炸機就是最新的戰(zhàn)果。而AIM120系列從1993年左右在伊拉克的禁飛行動中首開擊落一架米格23的記錄以后，實際戰(zhàn)果也應該在七八架了。更值得注意的是，AIM120的各種型號，已經累積生產了2萬枚之多，出口的也有兩三千枚。2萬枚AIM120的數(shù)量，足可以把全球幾乎所有軍用飛機都挨個攻擊一次。因為儲備的太多，一些戰(zhàn)機廠家，居然推出了可以一次性掛十幾枚AIM120導彈的F15X這類奇葩的“新機型”。這真是彈藥多到要當空中的機關槍用！雖然AIM120已經算不上全球到目前最強大的空空導彈，但是其極高的實戰(zhàn)效率和極大的裝備數(shù)量，仍然值得高度重視。

所謂沒有對比就沒有傷害，相對于美國AIM120的實戰(zhàn)高可靠性，從蘇聯(lián)到俄羅斯30年來出口的空空導彈，就相對乏善可陳。甚至至今沒有幾個像樣的，由戰(zhàn)機發(fā)射俄制導彈后取得肯定戰(zhàn)果的記錄。長期以來蘇聯(lián)的空軍武器被看做是完全可以和美式戰(zhàn)斗機抗衡的唯一系統(tǒng)。這種印象從1950年代，半島戰(zhàn)爭中米格15和F86的不相上下就被定格；甚至在越南戰(zhàn)爭中，米格21還屢次偷襲F4機群成功。不過人們往往忽略了一個事實，這就是這些在實戰(zhàn)戰(zhàn)場上表現(xiàn)都不錯的蘇式戰(zhàn)斗機，絕大多數(shù)都是采用了最基本的機炮武器，在目視范圍內取得的空戰(zhàn)戰(zhàn)果。而真正最早推廣空空導彈的其實是美國，蘇聯(lián)人多次對美國被擊落戰(zhàn)機上攜帶的空空導彈殘骸進行逆向測繪和仿制。瀚海狼山（匈奴狼山）認為，實事求是的講，蘇聯(lián)的空空導彈，在冷戰(zhàn)期間的大多數(shù)年月。

實戰(zhàn)能力都不如同代的美式空空導彈。當然，在中距彈推出以前，美國的空空導彈的實戰(zhàn)命中率同樣低的嚇人。不過在應用良好的環(huán)境下，美國視距內格斗導彈的戰(zhàn)果也比蘇聯(lián)空空導彈好看多。不過全球大多數(shù)人仍然對當年蘇聯(lián)龐大的壓倒性軍力有整體的敬畏感，就自然而然的認為冷戰(zhàn)后期，蘇聯(lián)的空空導彈仍然可以和美式同代空空導彈性能平起平坐。特別是在蘇27這種三代重型戰(zhàn)機首次公開以后，其強大的航程和格斗能力震驚了整個西方。導致其配套的R73等格斗型空空導彈，也被美國空戰(zhàn)專家認為實戰(zhàn)能力強于同代的響尾蛇導彈。但是這種印象，一定程度上掩蓋了蘇俄中遠程空空導彈的不靠譜。人們第一次認識到俄式中距彈的不著邊際，還是在非洲埃塞和厄立特里亞的內戰(zhàn)中。曾經有俄羅斯飛行員，分別駕駛蘇27和米格29，掛載了R27等半主動制導的空空導彈，進行空戰(zhàn)。結果雙方互相發(fā)射幾十發(fā)導彈，戰(zhàn)果為零！當時認為，作戰(zhàn)的飛行員都是俄國來的雇傭軍，有故意放水的嫌疑。

因此俄式空空導彈實戰(zhàn)能力不強的看法被忽視了。而到了1999年，南聯(lián)盟空軍的米格29也對北約飛機發(fā)射過R27，結果同樣是什么都沒打到。而到了去年的2019年，三哥的米格21和蘇30MKI連發(fā)射導彈的機會都沒獲得。不過也不能由此認為，俄式空空導彈就都是燒火棍。在也門戰(zhàn)場，拆卸下戰(zhàn)機的雷達和紅外傳感器裝到皮卡上，再從地面發(fā)射的R27導彈，卻擊落了數(shù)架對手先進的戰(zhàn)斗機。這似乎說明俄式導彈一上天就犯暈，無所作為；而一回到地面反倒精神抖擻戰(zhàn)力爆棚了。到底是什么原因呢？