在參加奧迪Q8的試駕會(huì)之前，我只為這款車預(yù)設(shè)了2個(gè)問題。作為奧迪的全新旗艦，它能否樹立奧迪的新品牌形象？與競品相比它能否給我必須選擇它的理由？

試駕會(huì)上廠商一直在強(qiáng)調(diào)奧迪Q8是品牌的新形象大使。的確，奧迪確實(shí)需要一個(gè)新“代言人”去強(qiáng)化一下它在消費(fèi)者心中的形象了。我前年在西班牙參加全新奧迪A8的全球首發(fā)時(shí)寫過一篇文章，標(biāo)題是《奔馳是豪華的，寶馬是運(yùn)動(dòng)的，奧迪呢？》，但實(shí)際上奧迪的定位品牌slogan里說得很清楚，“突破科技，啟迪未來”，但無奈科技屬性這件事是一個(gè)非常容易去量化的指標(biāo)，例如你的自動(dòng)駕駛輔助是L2還是L3？有多少主動(dòng)安全系統(tǒng)？有沒有主動(dòng)式懸架等等。說白了，品牌形象往往是一個(gè)“看得見卻摸不著”的東西，是一種氣質(zhì)、是一種魂、是一種精神，因此奧迪Q8能否在這種“摸不著”上取得成功，實(shí)際上才是它能否代表奧迪新品牌形象的關(guān)鍵，也更是奧迪能否突破自己的關(guān)鍵。

從奧迪Q8的定位上來看，突破自己的第一步是在原生設(shè)計(jì)上就打破了競爭對手的路子。很多人覺得有著明顯Coupe造型、甚至是與Q7同樣都采用MLB evo平臺的Q8理應(yīng)是奔馳GLE轎跑和寶馬X6的競品，但實(shí)際上Q8并不是Q7+1，更不是Q7 Coupe，它與Q7有著明顯的性格差異，甚至可以說完全就不像一個(gè)平臺出來的產(chǎn)品，這也是MLB evo平臺最成功的地方。我舉個(gè)例子，同樣是誕生于MLB evo平臺的蘭博基尼Urus，你會(huì)覺得它和Q7是一款車嗎？在奧迪Q8上這個(gè)道理同樣適用。

可以說MLB evo平臺從根兒上把大眾家族平臺套娃的帽子徹底摘掉了，它可以從基因上改變一款車的性格，徹底到你完全無法想象一款用集團(tuán)共享平臺打造的產(chǎn)品，居然可以被蘭博基尼車主如此熱愛并取得銷量上的巨大成功。

四門無框玻璃，并不生硬的溜背造型，奧迪一如既往出色的燈具設(shè)計(jì)，勾勒出了Q8與任何溜背轎跑SUV都不一樣的設(shè)計(jì)語言。當(dāng)然，我嚴(yán)重不認(rèn)同管奧迪叫“燈廠”的說法，優(yōu)秀的燈具設(shè)計(jì)也當(dāng)然不等于突破科技和啟迪未來。從奧迪Q8上看，它徹底顛覆的是豪華轎跑SUV與原生車型之間的強(qiáng)關(guān)聯(lián)關(guān)系，它革命了別人，同時(shí)也在對自己革命，有了這種突破精神，當(dāng)然才是啟迪未來的基石，而奧迪的魂也本應(yīng)如此才對。

如此看來，選擇奧迪Q8當(dāng)然有比競品更加充分和必要的理由。印象深刻的一點(diǎn)是，我在銀川河?xùn)|機(jī)場回中衛(wèi)酒店的高速公路上，在1x0公里/小時(shí)的時(shí)速下（x=你猜），你甚至可以在車內(nèi)與旁人輕聲細(xì)語，這聽起來好像是個(gè)豪華車都可做到，但很湊巧全新奔馳GLE和全新寶馬X5的試駕會(huì)也是我參加的，而NVH也往往是速度越快才越能體現(xiàn)出差距，換言之你是可以通過極限狀態(tài)下的噪音感覺到Q8與它們之間存在的不同級別之間的落差感，而且這居然是在使用了無框車門的條件下做到的。毫無疑問，這是基于同平臺產(chǎn)品賓利添越上傳遞下來的能力，可以讓奧迪以相對更低的成本去使用這一降噪技術(shù)，這不是MLB evo平臺的奇妙之處嗎！？

與蘭博基尼Urus相同的無框車門和同樣優(yōu)秀的溜背外型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我相信奧迪應(yīng)該不用為此再大費(fèi)周章地去開發(fā)一整套設(shè)計(jì)去適應(yīng)Q8，不，好像應(yīng)該是蘭博基尼不用再開發(fā)一整套設(shè)計(jì)方案去適應(yīng)奧迪才對吧？確實(shí)，你在Urus上可以看到大量的奧迪Q8的元素，甚至是后排空調(diào)出風(fēng)口的觸控按鍵都是幾乎一模一樣，動(dòng)輒與300萬的蘭博基尼Urus沾親帶故，難道這樣的奧迪Q8還能被你看做是Q7轎跑版嗎？這明明就是Urus的民用版。

雖然我聽說Q8的價(jià)格不會(huì)太便宜，不會(huì)是很多人想象的奔馳GLE與GLE轎跑、寶馬X5與X6之間的價(jià)格關(guān)系，但你同樣不要忘記，一分錢一分貨的道理在汽車上永遠(yuǎn)適用，只有大量的通用件存在才可以拉低一款車的售價(jià)，這也是為什么Urus的價(jià)格可以創(chuàng)造一個(gè)蘭博基尼史上從未有過的價(jià)格，也是為什么奧迪Q8應(yīng)該更貴一些的原因。