近期，哈弗神獸的內(nèi)飾官圖正式公布了，還是能夠帶來一些驚喜的，而且預(yù)示著長城汽車未來發(fā)展規(guī)劃的一些方向性變化。當(dāng)然了，還是要吐槽一下神獸這個(gè)名字太“大”了，之前的赤兔就夠令人吃驚的了，這回直接把起名的想象力打到頂了，以后咋辦？期待長城汽車的下次一起名腦洞吧。

外觀設(shè)計(jì)方面，神獸和之前的長城、哈弗及WEY車型都有明顯的不同，貫通式日間行車燈、分體式大燈、環(huán)繞全車的橙色線條以及三分叉形狀的尾燈，這些很明顯的外在元素和傳統(tǒng)的長城車型缺乏傳承，但和長安的某些車型有點(diǎn)神似。咱也不敢說懂得設(shè)計(jì)，但一眼看過去，神獸的尾燈和長安CS75PLUS有九成像。

神獸的長寬高分別為4780/1890/1675mm，軸距為2800mm，達(dá)到了中型SUV的尺寸。但因?yàn)檐囄苍煨捅容^流線，D柱的傾斜角度也非常明顯，所以看起來比實(shí)際尺寸要小一點(diǎn)，顯得運(yùn)動(dòng)和緊繃一些。例如，神獸的外觀尺寸數(shù)據(jù)和剛剛上市的吉利星越L十幾分接近，但看起來星越L就是比神獸大一圈似的。這只是兩個(gè)品牌對(duì)新車的定位不同，沒有高下之分，只能說星越L的車型更大氣實(shí)用，而神獸則更精干運(yùn)動(dòng)。

此次的重點(diǎn)是發(fā)布了官方內(nèi)飾圖，中控臺(tái)的整體布局也和長城以往車型有明顯不同，甚至和WEY摩卡也不一樣，應(yīng)該是一種全新開辟的設(shè)計(jì)風(fēng)格新路線。最引人注目的就是一小一大兩塊屏幕橫向并聯(lián)，尺寸分別達(dá)到了12.3英寸和14.6英寸。以往橫向并聯(lián)的尺寸都是一樣的，比如上一代奔馳S級(jí)所用的雙12.3英寸屏幕。兩塊相同尺寸的屏幕橫向并聯(lián)，可以組合成一個(gè)超寬的整體，帶來很強(qiáng)的視覺沖擊力。神獸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)似乎特意要強(qiáng)調(diào)一些不規(guī)則性，通過尺寸的大小對(duì)比和邊沿的曲折過度，帶來一種與眾不同的個(gè)性審美。

注意看中控地臺(tái)區(qū)域，沒有任何換擋機(jī)構(gòu)，旋鈕換擋或者按鍵換擋都沒有，而是采用了奔馳車型慣用的懷擋設(shè)計(jì)。懷擋用慣了很方便，而且能節(jié)省出一些儲(chǔ)物空間，讓中控地臺(tái)的布置空間更加充足。HUD抬頭顯示神獸自然配備上了，與眾不同的是這塊HUD的尺寸相當(dāng)大，據(jù)說投射尺寸達(dá)到了25英寸之巨。從內(nèi)飾圖中可以清楚看到，投射到風(fēng)擋玻璃上的信息非常豐富，顯示面積很大，日常駕駛真的用不到低頭看儀表盤了。左側(cè)A柱上還有人臉識(shí)別/疲勞預(yù)警攝像頭，智能功能可以說很頂了。

神獸的動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)該是赤兔上的那款135kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，和7擋雙離合器變速箱?？紤]到不能和自家WEY車系產(chǎn)生正面競爭，更強(qiáng)大的2.0T發(fā)動(dòng)至少短時(shí)間內(nèi)是不可能裝車的了。

據(jù)悉，神獸很可能會(huì)頂替掉哈弗F7和F7x這兩款車型，用更流暢的設(shè)計(jì)和更科技的配置，爭取到更廣大的消費(fèi)群體。根據(jù)哈弗F7的定價(jià)范圍，預(yù)計(jì)神獸的定價(jià)可能在12.8-16.8萬元的范圍內(nèi)。神獸上市在即，讓我們拭目以待。