前文：英國BAE P.1214/1216垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)

P.1185

美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在得到AV-8A的5年之后，不滿足其性能，希望新型機(jī)的航程和載彈量能翻倍，于是發(fā)起AV-16項(xiàng)目（英國的AST.396項(xiàng)目）。該項(xiàng)目數(shù)字是8的2倍，即寓意航程和載彈量翻倍。同時(shí)，英國皇家空軍也改進(jìn)出“鷂式”GR3之后尋求更強(qiáng)大的戰(zhàn)斗機(jī)，皇家海軍更是為其輕型航母升級(jí)新型S/VTOL戰(zhàn)斗機(jī)操心不已，三方一拍即合，由霍克.西德利的圣路易斯工作室和麥克唐納-道格拉斯合作研究沿用“鷂式”布局的P.1185短距/垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)。

P.1185在AV-8A的基礎(chǔ)上升高了駕駛艙（類似“海鷂”的改進(jìn)），翼展增加了8英寸，另外長度增加8英尺以獲得更好的俯仰性能；發(fā)動(dòng)機(jī)的矢量噴管在垂直偏轉(zhuǎn)時(shí)位置更低，減少排氣對(duì)控制翼面的影響。該機(jī)有亞音速和超音速兩種方案：分別為AV-16和AV-16+。英國軍方選擇了超音速方案，然而，他們對(duì)S/VTOL戰(zhàn)斗機(jī)的興致不是很高，也不想再重復(fù)購買“鷂式”布局的飛機(jī)了。最致命的是，USMC和英國空海軍產(chǎn)生分歧，前者希望得到炸彈卡車，而后者希望得到多用途戰(zhàn)斗機(jī)；P.1185于1974年設(shè)計(jì)凍結(jié)，英國重新提出AST.403項(xiàng)目，即P.1205 S/VTOL戰(zhàn)斗機(jī)；而美國改進(jìn)出AV-8B。

P.1205

P.1185后來美國和英國沒有繼續(xù)合作，美國繼續(xù)研制AV-8B，而英國提出AST.403項(xiàng)目，要求相比“鷂式”加強(qiáng)對(duì)空性能，同時(shí)保留前者的對(duì)地能力。BAE提出P.1205垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)作為回應(yīng)；起初，英國空軍看不上這種以P.1185和“鷂式”的氣動(dòng)布局為基礎(chǔ)研發(fā)的換湯不換藥的貨色，但后來卻積極協(xié)助BAE進(jìn)行測(cè)試。

P.1205安裝氣泡式座艙蓋，并加高座艙以提高飛行員視野。這架飛機(jī)造型像F-16，被國外軍迷稱為“垂直起降的F-16”；其使用后掠角較小的機(jī)翼，從P.1185的上單翼改為中單翼，使其不必卸下機(jī)翼就能拆除發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)。兩側(cè)進(jìn)氣道改為機(jī)鼻下方，在低飛時(shí)更不容易吸鳥，同時(shí)大仰角進(jìn)氣量更大。

該機(jī)具備“鷂”式?jīng)]有的超音速飛行能力，使用加力型飛馬座發(fā)動(dòng)機(jī)，比起“鷂式”的舊款飛馬座發(fā)動(dòng)機(jī)性能更好。BAE將新發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在XV-798號(hào)“鷂”式GR1上試驗(yàn)，并對(duì)P.1205的氣動(dòng)設(shè)計(jì)進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)氣動(dòng)中心遠(yuǎn)在重心前，俯仰容易失穩(wěn)，垂直起降轉(zhuǎn)換成平飛狀態(tài)時(shí)也容易出事故。

垂直起降狀態(tài)時(shí)，機(jī)身重心的矢量噴口

在試驗(yàn)一段時(shí)間后，英國軍方評(píng)估認(rèn)為一架短距/垂直起降飛機(jī)同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)地/對(duì)空能力難度太大，于是將AST.403項(xiàng)目拆分出對(duì)地的AST.409項(xiàng)目，產(chǎn)物為P.1208垂直起降攻擊機(jī)；P.1205在1979年設(shè)計(jì)凍結(jié)，AST.403項(xiàng)目則繼續(xù)改進(jìn)成P.1212、1214和1216。