近日看到一組關(guān)于國產(chǎn)汽車出口的數(shù)據(jù)，我國汽車出口量已超越排名全球第一的日本！

數(shù)據(jù)顯示，2023年Q1我國汽車出口107萬輛，同比增長58.1%，而2022年汽車出口總量第一的日本，2023年Q1汽車出口95.4萬輛，數(shù)據(jù)很直觀的給出了答案，我國單季度汽車出口量已超過日本。按照這個趨勢發(fā)展，中國汽車出口量在趕超韓國、德國之后，2023年或?qū)⒊饺毡?，成為世界第一?/p>

2023年1-4月，我國汽車出口已達(dá)137萬輛，同比增長89.2%，其中新能源汽車出口總量34.8萬輛，同比增長1.7倍。

事實上，2020-2022年3年間，中國的汽車出口總量每年都是百萬級遞增，這背后不僅詮釋了中國汽車產(chǎn)業(yè)迅速的崛起，同時也印證了新能源汽車給中國汽車工業(yè)帶來了前所未有的新機遇。

中國的汽車出口總量的飆升，離不開國產(chǎn)汽車品牌的創(chuàng)新和堅持，而最具代表性的比亞迪汽車出口增速非常驚人

數(shù)據(jù)顯示比亞迪4月海外銷量達(dá)到了14827輛，2023年1-4月比亞迪海外總銷量為5.36萬輛，要知道比亞迪2022年全年的汽車出口量為5.59萬輛。比亞迪用4個月時間，基本追平了去年全年的出口量。

這增速離不開比亞迪全球化布局耕耘，也印證了消費者對比亞迪的肯定，同時也是對中國品牌的認(rèn)可。

比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域，有著一張張王牌，手握電池、電機、電控等新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。擁有刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB電池車身一體化、易四方、云輦智能車身控制系統(tǒng)等行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢。

每一項技術(shù)的推出，都離不開數(shù)年或者數(shù)十年的堅持。國內(nèi)和海外消費者對比亞迪的肯定，離不開比亞迪20多年在技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)深耕。

在海外汽車銷量方面，以全球化車型比亞迪ATTO 3為例，比亞迪ATTO 3已經(jīng)連續(xù)喜提多個海外市場的消冠和榜首。當(dāng)然如此出色的成績也離不開，比亞迪的智慧和產(chǎn)品力，比亞迪在海外秉著人才本土化和產(chǎn)品技術(shù)全球化的理念。也是比亞迪新能源汽車在海外口碑和銷量如此之高的主要因素。

“國際化管理團(tuán)隊+國際化運營經(jīng)驗+本土化人才”的模式，也是比亞迪在海外市場可持續(xù)發(fā)展的基石。

目前比亞迪新能源汽車已服務(wù)超過410萬車主，純電動大巴足跡遍布全球70多個國家和地區(qū)，超過400多座城市，在海外市場積累了一定的產(chǎn)品口碑、品牌知名度和美譽度，這些經(jīng)驗將幫助比亞迪為海外市場提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。同時也為其它國產(chǎn)新能源品牌，提供了豐富和寶貴的跨海經(jīng)驗。

中國汽車從進(jìn)口為主流，到出口數(shù)量第一，離不開比亞迪等品牌的技術(shù)實力和完整的供應(yīng)鏈，更離不開的是政策支持，

新能源車如今徹底打破了多年來的汽車生態(tài)格局，國產(chǎn)品牌強勢崛起是推動中國汽車出口量暴增的主力量。其核心歸根結(jié)底還是產(chǎn)品競爭力大大提升了。

從內(nèi)卷，走向外卷，這不僅彰顯了中國汽車產(chǎn)業(yè)的實力，也印證了中國汽車產(chǎn)業(yè)通過新能源在汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車的智慧。國產(chǎn)汽車在海外市場如此受歡迎，是國產(chǎn)品牌的榮耀，更是中國汽車行業(yè)的高光時刻。