其實今天這個還真不算隨便寫點什么，這是一篇吐槽的文章

吐槽的是上海堡壘，emmmmm，我知道這是一個舊話題了，但是我也是最近才想去領(lǐng)略一下這個養(yǎng)活了影視區(qū)無數(shù)up的電影到底是何方神圣。所以我今天上午特意去找了找上海堡壘，然后，也不能說是一個半小時全無收獲吧，我還是找到了一些能好好說道說道的地方的。

劇情和角色我們先撇開不談，我們今天先來說一說上圖，就是影片中所說的“大殺器”——AV28戰(zhàn)斗機(jī)，其實這個名字有可能是捏他自鷂式戰(zhàn)斗機(jī)的美軍型號AV8，但是說真的，這個飛機(jī)設(shè)計的有些讓人一言難盡。

很多人看到這張圖片的第一反應(yīng)就是，這架飛機(jī)應(yīng)該是向右上角的方向飛去的，但其實不是，這架飛機(jī)的飛行方向是朝左下角。是的，這架飛機(jī)的腦袋比身子要寬，這意味著在飛行的時候空氣阻力會大大增加，而且這個機(jī)翼的設(shè)計，我?guī)缀跏菙?shù)了3遍才確定這玩意有三對機(jī)翼，當(dāng)然如果最前面那個最寬的玩意算是鴨翼的話這個就只有兩對機(jī)翼。

我們知道，機(jī)翼的布局和機(jī)身的質(zhì)量中心有著很密切關(guān)系，二戰(zhàn)時的飛機(jī)，由于發(fā)動機(jī)前置，大多采用前主翼加尾翼的配置，例如P47雷電，P51野馬，以及本子家的一票蛋戰(zhàn)和毛子家的一堆雅克。

但是到了現(xiàn)代，由于發(fā)動機(jī)的后置，戰(zhàn)機(jī)的重心逐漸后移，也漸漸產(chǎn)生了后掠翼加尾翼，甚至是后主翼加前鴨翼的設(shè)計布局。這個例子很多，現(xiàn)在正在服役的戰(zhàn)機(jī)隨便抽出一架來都是這樣。

蘇47那種前掠翼我們一會再說。

但是電影里這個飛機(jī)，我實在是看不出它的重心在什么位置上。

好的不考慮中心問題，我們來說下一個問題——展弦比

展弦比的定義為翼展長度的平方比上機(jī)翼的面積，展弦比大說明機(jī)翼長且窄，反之則是短而寬。展弦比越大，說明機(jī)翼可以提供越多的升力，在失速的情況下亦可以進(jìn)行滑翔以提供更安全的飛行體驗，如果展弦比過低，飛機(jī)的機(jī)動性能可能會較為優(yōu)良，但是一旦失速，飛機(jī)立刻變身棺材，比如知名的寡婦制造者F104。

但是如果展弦比太高，對整個機(jī)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，尤其是機(jī)翼強(qiáng)度都會是巨大的挑戰(zhàn)，想象一下B29做大幅度機(jī)動的樣子，一個簡單的翻滾都有可能導(dǎo)致機(jī)翼斷裂。

所以對于戰(zhàn)斗機(jī)，在一些時候是可以考慮采用極端的低展弦比，因為低展弦比有時候意味著低翼載荷，這樣在一定程度上可以通過增加加速性能的方式補(bǔ)償機(jī)動。

那么說回影片中的戰(zhàn)斗機(jī)上，這樣的展弦比雖然不是太夸張，但是也沒有多大可能用在戰(zhàn)斗機(jī)上，當(dāng)然設(shè)計師對瓶吹了一箱子伏特加除外。

然后是這架飛機(jī)最開始就讓我產(chǎn)生迷惑的地方——進(jìn)氣口，如果說這架飛機(jī)的飛行方向是這個圖的左下角的話，中間偏下的那個管子為主炮（一架戰(zhàn)斗機(jī)居然用上了主炮這個詞，讓我懷疑我在說yak-9），那么兩邊的管子合理的解釋就是進(jìn)氣口。

這個甚至都不用列什么定義，你在高速行駛的汽車上探出頭，你會發(fā)現(xiàn)吸氣其實是很困難的一件事。?。磕銌枮槭裁磩e的飛機(jī)進(jìn)氣口可以進(jìn)氣，那是因為別的飛機(jī)使用機(jī)頭刺破空氣而不是用進(jìn)氣孔刺破空氣。

不過不得不說設(shè)計師應(yīng)該是為了刺破空氣這個設(shè)定特意更改了進(jìn)氣口的尺寸，然后它現(xiàn)在不僅會增加風(fēng)阻，進(jìn)氣也不順當(dāng)。

然后幾乎就是整架飛機(jī)最魔性的地方，駕駛艙被扔在了風(fēng)扇中間.......

不得不說設(shè)計師是真的敢想。

這個設(shè)計我甚至不知道該怎么吐槽了，因為往戰(zhàn)斗機(jī)上裝渦扇發(fā)動機(jī)的例子還真沒有，更別說只裝了前半部分，還是往下裝的，更別提把駕駛艙扔到發(fā)動機(jī)中間的位置。

這玩意一旦飛起來不就是死重嗎，除了拉低推重比以外還能干點啥，哦說到這個，我的老伙計。我們就不得不提一下他那風(fēng)騷的機(jī)尾噴氣了，肉眼可見，因為前面的風(fēng)扇占據(jù)了絕大多數(shù)空間，噴氣部分很短，簡直就像是個大號燃?xì)庠睢?/p>

說起駕駛艙，這玩意的逃生使用的是整個駕駛艙彈射出來，對，沒錯，中間那個圓球整個脫離出來，球上甚至還自帶噴氣。

這種東西歷史上出現(xiàn)過，但不是整個座艙出來，而是彈射的時候乘員一人一個小膠囊自動套住座椅，然后彈射開傘。

那么這么好的玩意為什么沒有傳下來？

（讓我偷個懶，圖片不找了）

因為當(dāng)年的地勤大爺快被這種彈射的維護(hù)整瘋了。

然后我們再把視角放大，看整架飛機(jī)，這架飛機(jī)的流體外形，用一塌糊涂來形容都是好的。這種東西飛上天之后一旦進(jìn)入高速很可能會自行解體。當(dāng)然，有人可能會說這不是問題，既然是科幻，我們可以假設(shè)材料強(qiáng)度足夠。

那么好的，我們可以說到蘇47了。

如圖，蘇47采用的是前掠翼，即機(jī)翼與前半段機(jī)身產(chǎn)生夾角。這種設(shè)計最早在民國政府的XP-1試驗機(jī)上采用，它不僅是看上去科幻，相較于后掠翼，前掠翼有著巨大的優(yōu)勢，可以提高機(jī)動性，操控性能，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和升阻比。那么為什么至今這種設(shè)計仍然只停留在試驗機(jī)階段呢——因為材料強(qiáng)度，在高速高機(jī)動的情況下，翼尖和翼根會承受巨大應(yīng)力，而且產(chǎn)生翼尖震顫，如果材料強(qiáng)度夠高，為什么不去使用這種前掠翼設(shè)計。

當(dāng)然，我并不是要求電影的設(shè)計師有著飛機(jī)設(shè)計師一樣的功底，如果那樣的話就不需要沈飛成飛這些專業(yè)的設(shè)計機(jī)構(gòu)了。

但是你至少找一個靠譜的仿照一下啊，流浪地球里的各種裝備幾乎都有其原型，也都并不影響觀感，再不濟(jì)找一架殲31（20就算了，看上去有點笨重）機(jī)身上做上發(fā)光特效也很好啊。

說完了設(shè)計問題，我們從戰(zhàn)術(shù)角度討論一下影片中這架飛機(jī)有沒有存在的必要。在影片中，這架飛機(jī)在一開頭就打出其賣點為“指揮，戰(zhàn)斗雙系統(tǒng)”。

我們先不去考慮這種系統(tǒng)的要求到底有多少人能達(dá)到。

（其實不會有多少，高達(dá)里也沒幾個玩得轉(zhuǎn)浮游炮的）

從開局的兩場空戰(zhàn)來看，遠(yuǎn)程操作的無人機(jī)完全有著足夠的配合和火力。信息傳輸?shù)难舆t也已經(jīng)低到幾乎對戰(zhàn)局沒有影響，在這樣的情況下，戰(zhàn)斗和指揮雙系統(tǒng)除了將操作員置于危險的境地之下幾乎沒有任何好處。

就像是在在無人機(jī)群的幾架無人機(jī)上扔上去幾個飛行員，而且這架飛機(jī)在設(shè)定上也沒有搭載強(qiáng)大的火力，換言之，與普通無人機(jī)相比，僅僅是多了幾個人和幾套操作設(shè)備。

個人觀點，這樣的飛機(jī)對整個無人機(jī)群的效能會是負(fù)增強(qiáng)。

且不說操作性能如何，就算是一人一群無人機(jī)抱團(tuán)，在進(jìn)入混戰(zhàn)狀況下之后，如果沒有足夠的戰(zhàn)場寬度，各機(jī)群在幾分鐘之內(nèi)就會陷入“你中有我，我中有你”的狀態(tài)。這種情況下，如何保證各機(jī)群之間指揮的通暢，你的信號不會成為我的干擾，我的無人機(jī)能夠準(zhǔn)確無誤的接收到我的指令。

在戰(zhàn)術(shù)上，這樣的飛機(jī)實在難擔(dān)“決戰(zhàn)兵器”這樣的稱號。

（況且人家開高達(dá)的都知道，一件兵器決定不了勝負(fù)）

這架飛機(jī)存在的最大價值，就是供主角耍帥吧，還有為了最后喊出那句“向我開炮?！?/span>

（這是我見過喊得最**的，真的是到頭就你一句，就憑你，你何德何能？）

（更要命的是，你沖上去犧牲了，你這句話還有那么一絲絲悲壯，你活下來了，你這句話就是個笑話）

為了節(jié)目效果而修改設(shè)定，不論是劇本還是小說，這都是大忌。真正的好效果是基于一個完整而合理的設(shè)定，經(jīng)由一系列巧妙地構(gòu)思和合情合理的發(fā)展，水到渠成的結(jié)果。

劇情不多做評價，我也是寫劇情向小說的，很清楚將節(jié)奏和情感安排合理是一件很累人的事情，我不認(rèn)為現(xiàn)在我有詳細(xì)評判劇情這一部分的能力。

還有一些其他設(shè)定，什么拖拉機(jī)扛根管子就當(dāng)自行火炮啊，五菱宏光刷個漆就當(dāng)裝甲車之類的實在是不想吐槽了。這部科幻戰(zhàn)爭愛情片幾乎沒有什么關(guān)于軍事的內(nèi)容是可看的，說是做成了一坨也毫不過分，甚至可以說就是科幻版抗日神劇。