膠東民間故事：一文讀懂青島棧橋的前世今生
一文讀懂青島棧橋的前世今生，以后再也不愁向朋友介紹了^_^
帶外地來青島游玩的朋友游覽棧橋，問及棧橋的由來，你是不是支支吾吾說：棧橋一百多年了，德國修建的，嗯。。。好像是個軍用碼頭。是不是再也說不出別的了，那么仔細(xì)閱讀本文，讓你成為歷史通，以后再也不怵介紹棧橋了，爬回瀾閣都有勁兒了，一口氣能爬三個來回。
棧橋矗立青島前海沿已經(jīng)百余年，歷經(jīng)滄海桑田、歷史巨變，見證了青島這座城市的百年風(fēng)云，是青島的歷史見證者，一座棧橋，濃縮了青島的近代史。
棧橋與小青島隔水相望，棧橋全長440米，橋?qū)?米，由北段的引堤，中段的透空橋和南端的島堤及其上部的回瀾閣組成。
回顧棧橋的前世今生：
1、棧橋前身：棧橋前身是清朝政府為了防守膠澳清軍的下雷船和裝卸軍械燃煤而建造的碼頭，被稱為鐵碼頭。1894年甲午戰(zhàn)爭爆發(fā)，青島守軍馳援遼東戰(zhàn)場，鐵碼頭等在建的軍事工程停滯。
2、德國占領(lǐng)青島：1897年11月14日德國以巨野教案為借口，派遣德國東亞海軍從鐵碼頭及其附近的灘涂登陸占領(lǐng)膠澳(青島)，此時，被稱為橋營的水雷營業(yè)已建成，營門直通鐵碼頭，稱之為登陸橋或青島橋的鐵碼頭還在建造中。1898年3月6日德國與清政府簽訂《膠澳租借條約》將青島租借給德國，租期99年。
3、1899年德國膠澳總督府推出的城區(qū)規(guī)劃方案，圖中鐵碼頭的位置，地質(zhì)，水深等都有標(biāo)注。青島鐵碼頭是清軍為了吃水較淺的下雷船而建的，德國人隨即進(jìn)行加固和續(xù)建，形成了一座28孔透空橋，隨著1901年和1904年膠州灣內(nèi)中等水深的小港和深水港的大港的建成，鐵碼頭的卸泊運輸功能逐漸減弱。
4、青島公園：1914年8月第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，日本對德國宣戰(zhàn)，發(fā)生了日德青島之戰(zhàn)，同年11月7日德國戰(zhàn)敗投降，在當(dāng)時的作戰(zhàn)地圖上出現(xiàn)了青島棧橋之名稱。
5、1919年五四運動爆發(fā)，舉國一致要求收回山東權(quán)益和青島主權(quán)，1922年12月10日中國政府正式接收青島，之后，將青島辟為膠澳商埠，棧橋一帶開辟為棧橋公園。
6、重修擴建：1931年民國時期，當(dāng)時的青島國民政府決定對棧橋進(jìn)行維修改造，工程由信利洋行施工，工程師弗.希諾克設(shè)計，于1931年8月20日開工，將銹蝕嚴(yán)重的鐵碼頭拆除，改成了35孔的鐵筋混合土透空棧橋，在其南端增筑三角形島堤和八角重檐攢尖琉璃瓦屋面的回瀾閣，為便于小型舟船靠泊，在透空橋東西兩側(cè)各設(shè)有兩處系泊泊位和橋梯，橋面上設(shè)置了減壓孔，在石徹橋兩側(cè)安裝了護(hù)鐵欄，在透空橋上安裝了鐵索護(hù)欄，工程于1933年5月竣工，同年7月1日舉行了重修竣工落成典禮。
7、1938年1月10日日本再次侵占青島，日軍也曾多次登上棧橋。1945年8月抗日戰(zhàn)爭勝利，國民政府接收青島后美國海軍的小型船只也曾在棧橋靠泊。1949年6月2日青島解放，青島市委，市政府多次撥款對棧橋，回瀾閣及棧橋公園進(jìn)行修繕和美化，棧橋以新的姿態(tài)展現(xiàn)在世人面前。
8、建國后，棧橋辟為青島前海游覽休閑的重要景區(qū)，其間，回瀾閣曾被改為茶館，圖書閱覽室和展覽館對外開放使用，1953年回瀾閣曾改名為中蘇友好閣，牌匾由郭沫若書寫，1958年重新改為回瀾閣，牌匾由時任山東省委書記，中國書法家協(xié)會創(chuàng)始人和第一屆主席，著名書法家舒同題寫，這塊牌匾一直掛在今天的棧橋回瀾閣上。
9、2013年5月26日下午，一場罕見的風(fēng)暴潮襲擊青島，27日凌晨棧橋東側(cè)部分橋體被沖毀，青島市隨即展開了大規(guī)模的修繕工作，到2014年4月25日棧橋重新向市民和游人開放。
本文部分整理自：胡國忠的《青島棧橋的由來及發(fā)展史》，只為普及青島歷史知識，若有侵權(quán)，請告知刪除，謝謝[祈禱][祈禱]
