1967年6月5日，以色列為了達到偷襲埃及的目的，大批戰(zhàn)機起飛后，并不直飛埃及前線，而是橫穿地中海，經(jīng)空中加油后，繞到埃及后方，對埃及的10個軍用機場進行突擊，使埃及400多架飛機被瞬間催毀于地面。此后埃軍只能被動挨打，甚至連西奈半島全部丟失！

越南戰(zhàn)爭共9年零2個月，美軍的172架KC－135加油機共飛行194687架次，進行空中加油813878次，共加燃油410萬噸！幾乎相當于加了一個中型油田一年的產(chǎn)量！

1982年的英阿馬島戰(zhàn)爭期間，最大作戰(zhàn)半徑只有3700公里的英國“火神”式轟炸機，從大西洋的阿松森島基地起飛，途中進行2次空中加油后，襲擊了距起飛基地5000公里之外的馬島斯坦利機場。馬島戰(zhàn)爭中，英軍25架加油機共實施了600多次空中加油，對馬島戰(zhàn)爭的結(jié)局產(chǎn)生重大影響。1986年，美軍為了空襲利比亞，讓載滿炸彈的F111戰(zhàn)斗轟炸機機群從位于英國基地起飛轟炸利比亞。

由29架加油機對其編隊進行8次空中加油，繞道7000多公里，出其不意突襲了利比亞！

1991年的海灣戰(zhàn)爭，美軍就投入加油機308架，共完成5萬次以上空中加油任務。

1999年科索沃戰(zhàn)爭中，北約出動的240架空中加油機，共實施了1.4萬次空中加油。

中國?？哲姮F(xiàn)在強調(diào)建設攻防兼?zhèn)涞膽?zhàn)略軍種，越來越頻繁的進行出島鏈遠程奔襲！現(xiàn)在中國空軍已經(jīng)擁有三代以上遠程戰(zhàn)機超過1200架，而隱形戰(zhàn)機殲20也已經(jīng)批量服役！但是中國的加油機機隊的建設，卻落后太多！和中國海空軍的整體實力非常的不配套。

目前中國空軍最主要的加油機還是油轟六，但是這種由中型轟炸機臨時改裝的加油機的性能非常勉強，機體空間有限，載油量過少是主要短板！一架轟油六起飛一個架次，所能提供的油料，也就僅僅夠為3到4架殲11提供一次性的空中加油！而且還不敢加滿！

我們曾經(jīng)和俄羅斯方面簽訂購買十幾架伊爾78加油機的供貨大合同，結(jié)果俄羅斯方面根本無法按計劃生產(chǎn)，最終一架新飛機也沒造出來。中俄雙方都白白耽誤了十多年時間！

為了應急，我方又從烏克蘭方面購買3架二手的伊爾78，并改造成加油機。這幾乎是唯一的3架能遠程加油的專業(yè)加油機機隊。但這個數(shù)量對1200架具備空中加油能力的我方機群來說，完全是杯水車薪！

瀚海狼山認為，國產(chǎn)運20大飛機在2013年首飛成功后，網(wǎng)上要求改裝大型加油機的呼聲就很高，現(xiàn)在5年時間過去了，運20的年產(chǎn)量不斷提高，至少有30架已完成交付或者即將交付！在初步滿足空軍對大型運輸機的需求后，用運20平臺改造的大型加油機項目就非常關鍵了，希望早日成功首飛。