在同級對手相繼推出奔馳EQC、奧迪e-tron等純電車型之后，雷克薩斯也終于帶來了旗下的首款純電車型-雷克薩斯UX 300e（以下簡稱UX 300e），顧名思義，UX 300e是在雷克薩斯UX車系的基礎(chǔ)上延伸而來，它有何特點？相比雷克薩斯UX，在外觀方面又有何變化？

雷克薩斯-雷克薩斯UX新能源

不同于奧迪e-tron等部分純電車型，UX 300e的中網(wǎng)并沒有采用部分封閉或者全封閉的設(shè)計，整個前臉造型與雷克薩斯UX保持一致，大尺寸紡錘形中網(wǎng)是家族標識之一，辨識度相當(dāng)高，搭配犀利的“眼神”，整個前臉依然十分兇狠。

車身側(cè)面有著豐富的線條，上揚的雙腰線提升了車側(cè)的運動感。后車門下方的“Hybrid”字母標識被“ELECTRIC”取代，突出其純電車型的身份。

實拍車型上配備的是17英寸輪圈，輪圈造型使用了寬條輻的設(shè)計，以減低風(fēng)阻，輪胎配備的是鄧祿普ENASAVE EC300+系列輪胎（低滾阻、節(jié)能性），輪胎規(guī)格為215/50 R17。

和車頭一樣，UX 300e的車尾也沒有因為是純電車型，而做出特殊改變。整個車尾與雷克薩斯UX唯一的區(qū)別在于尾部的車型標識。貫穿式尾燈同樣是一大亮點，點亮后的視覺效果相當(dāng)不錯。

UX 300e的內(nèi)飾并沒有什么驚喜，儀表盤造型、中控臺布局都是熟悉的模樣。由于是純電車型，換擋機構(gòu)由之前的機械式換成了電子擋桿。

方向盤使用真皮材質(zhì)包裹，盤輻比較粗壯，握感飽滿，電動四向調(diào)節(jié)功能將配備在高配車型上。

座椅造型簡潔大方，實拍車型上，主駕駛座椅支持靠背角度、座椅高低、腰部支撐等多種調(diào)節(jié)方式。

動力方面，UX 300e將采用單電機前置的布局，電動機的最大功率為204馬力，峰值扭矩為300?！っ?。電池方面，將使用容量為54.3kWh的鋰電池組，并采用平鋪在車輛底盤下方的布局方式，支持快充和慢充兩種方式，使用50kW快充可在50分鐘將電池電量充至80%，而使用標準家用220V電源充滿的時間為7小時左右。續(xù)航里程方面，其公布的NEDC綜合續(xù)航里程可達400km。

此外，UX 300e還提供了遠程控制功能，通過手機App可定時充電、檢查電池的充電狀態(tài)和行駛里程，還可以遠程控制例如空調(diào)，座椅加熱等功能。

寫在最后：

雷克薩斯UX 300e的出現(xiàn)，標志著雷克薩斯也進一步跨入了電氣化時代，而不同于奔馳和奧迪的做法，雷克薩斯將旗下首款純電車型瞄準了價格相對更低的緊湊型SUV級別當(dāng)中，以此來降低消費者的購買門檻。

雷克薩斯UX 300e已于昨日正式上市，并推出2款車型，其官方指導(dǎo)價分別為36.2萬元/38.5萬元，作為一款純電動的豪華品牌緊湊型SUV，這個價格你能接受嗎？