瀚海狼山認(rèn)為，其實(shí)回答這個(gè)問題以前，最好先把導(dǎo)彈進(jìn)行一個(gè)大體的分類。從二戰(zhàn)后期最早的導(dǎo)彈出現(xiàn)，就明確的分為了彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈，前者就是V2飛彈，后者典型代表是V1飛彈。這兩種導(dǎo)彈乍看都是“有翅膀”的。

實(shí)際上翅膀真正產(chǎn)生有用空氣動(dòng)力升力的，只有作為巡航導(dǎo)彈的V1飛彈。這是一種全程大體亞音速，可在2萬米以下空中飛行的導(dǎo)彈，因此必須有翅膀，也就是通過彈翼產(chǎn)生足夠的升力。而V2彈道飛彈，飛行的最高點(diǎn)可高達(dá)120公里以上，首次突破稠密大氣層，因此他尾部的翅膀，只是作為起飛階段的一種穩(wěn)定尾翼，并不需要這些翅膀產(chǎn)生升力。即使全部去掉這些尾翼，在一定程度上也不影響V2的發(fā)射和作戰(zhàn)。當(dāng)代所有的運(yùn)載火箭或彈道導(dǎo)彈的鼻祖都是V2飛彈。因此大多數(shù)彈道飛行器，在發(fā)射的時(shí)候，也是只有小型尾部穩(wěn)定翼，有些型號(hào)的火箭或者洲際彈道導(dǎo)彈，徹底去掉了穩(wěn)定尾翼。

只靠他們的陀螺儀控制的噴嘴系統(tǒng)，已可做到穩(wěn)定飛行。一旦飛出大氣層，彈道飛行物，已經(jīng)完全不需要任何翅膀，因?yàn)橥饪臻g是沒有空氣的。衛(wèi)星或者空間站看上去有翅膀，但那只是太陽能電池的帆板，和真正翅膀的作用不搭界。外層空間的軌道飛行器，只要速度保持在第一宇宙速度的每秒7.9千米以上，就可以長(zhǎng)期做穩(wěn)定的軌道慣性飛行，而不會(huì)墜落地面。

目前需要在大氣層內(nèi)，以亞音速或者在音速附近做低于1.5馬赫飛行的各種導(dǎo)彈，比如巡航導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈、或者部分空空導(dǎo)彈，大多數(shù)還是帶翅膀的。也就是彈翼。彈翼存在的目的，基本都是為了給導(dǎo)彈飛行時(shí)提供空氣升力面，部分作為操縱方向的氣動(dòng)舵面。

有些導(dǎo)彈為了減少體積，方便儲(chǔ)存和發(fā)射，還專門采取了折疊彈翼這種“高技術(shù)”。說折疊彈翼是所謂的高技術(shù)，有點(diǎn)調(diào)侃的意思；因?yàn)橹袊?guó)軍工直到上世界九十年代末，才真正學(xué)會(huì)這項(xiàng)技術(shù)。在此之前，各種導(dǎo)彈的彈翼都是不能折疊的。最尷尬的例子就是當(dāng)年的紅旗61導(dǎo)彈，首次上053H2G護(hù)衛(wèi)艦，因?yàn)椴荒苷郫B彈翼而專門弄了一套“6大桶”。巨大的圓筒曾經(jīng)震驚西方，誰想到里面只是6枚中短程防空導(dǎo)彈。

不過隨著導(dǎo)彈技術(shù)的越來越現(xiàn)代化，先進(jìn)空空導(dǎo)彈的彈翼都在逐步縮小，有個(gè)別型號(hào)的導(dǎo)彈，雖然彈體很長(zhǎng)，重量也不小，卻只保留了像彈道導(dǎo)彈那種極小的穩(wěn)定尾翼，有些干脆是一根光桿，徹底取消的彈翼！就不怕巡航平飛時(shí)掉下來嗎？

飛向太空的彈道導(dǎo)彈不需要彈翼好理解，畢竟他們是大體向上飛行的，有尾部的噴氣頂著，來克服空氣阻力和地球引力。那么空空導(dǎo)彈大多數(shù)時(shí)候需要在大氣層內(nèi)巡航平飛，徹底沒有彈翼，靠什么克服引力呢？

這其中有一個(gè)比較冷門的常識(shí)，叫做彈體升力。也就長(zhǎng)圓柱形帶圓錐頭的物體，最典型的就是導(dǎo)彈，在達(dá)到一定的速度后，不需要任何翅膀，只需要彈體本身的空氣阻力轉(zhuǎn)換成的升力，就可以穩(wěn)定平飛了。一般認(rèn)為，這個(gè)速度，在中低空達(dá)到2.2左右馬赫就可以。

低于2馬赫巡航速度的導(dǎo)彈，要想穩(wěn)定平飛，或多或少都需要一定面積的彈翼。巡航平飛速度越低，需要的彈翼越大。因此亞音速的巡航導(dǎo)彈和掠海反艦導(dǎo)彈，都是有較明顯的彈翼，但超音速的空空、反艦和地空導(dǎo)彈，彈翼都很小或者干脆沒有！

沒有任何彈翼的高速導(dǎo)彈，如何在空氣中做高機(jī)動(dòng)追擊和命中目標(biāo)呢？這就需要先進(jìn)的矢量推力技術(shù)。用燃?xì)舛?，加彈體上的矢量噴口，能實(shí)現(xiàn)比普通彈翼舵面更高的機(jī)動(dòng)指標(biāo)！