在過去的2021年中，寶馬M品牌在華銷量數據相比20年同比增長38.9%，創(chuàng)下M品牌進入中國汽車市場以來的最佳年度銷量紀錄。在步入2022年之后，寶馬M品牌也延續(xù)了其強勁的勢頭，并且加快了推出新品的節(jié)奏，這不全新BWM X3 M40i便在很多人期許的目光之中緩緩走來。

近期，2022款寶馬X3 M正式上市，新車共推出一款車型，指導價格62.99萬元。作為垂直換代車型，新車在內外設計方面均有著肉眼可見的升級，整車變化明顯，下面讓我們來了解一下它的具體表現究竟如何。

外觀設計

2022款寶馬X3（進口）M40i在外觀方面采用了M專用套件，為其增加了不少運動化的元素，從前臉的具體設計細節(jié)來看，該車依舊配備了寶馬品牌經典的雙腎型進氣格柵，內部飾條為豎直狀排布，并且進行全面熏黑處理。左右兩側前大燈組內部匹配折線狀的LED燈帶，底部通風口位置設置有黑色裝飾，讓整個前臉展現出更強的肌肉感。與此同時，該車還配備有寶馬M品牌50周年的專屬三色車標，進一步強調了自己的特殊身份。

車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為4723×1897×1689 mm，軸距為2864mm。該款車型的車身側面設計較為壯碩，一條貫穿式的線條連接首尾，同時側面配備帶有M標識的專屬迎賓踏板，M專屬惡魔耳后視鏡，21英寸M鋁合金輪圈等，展現出強悍的運動天賦。

新款車型的車尾設計與全新X4 M保持一致，整體也經過了諸多調整，比如說它采用全新環(huán)繞式3D立體懸浮式LED尾燈組，底部的擴散器進行重新設計，再搭配雙邊共雙出的多邊形排氣尾管，進一步強化了自身的運動氛圍。

內飾設計

相較于具有諸多新鮮元素的外觀來說，該車在內飾方面并沒有給我們帶來太多驚喜，整車座艙依舊為寶馬經典的造型，了解該品牌車型的朋友一定不會感到陌生。其中新車中控臺上配備有12.3英寸的懸浮式觸控顯示屏幕和同尺寸的全液晶儀表盤，內部UI界面設計較為簡約，功能配置表現與寶馬其他車型沒有太大差別。不過該車在座艙內還是加入了些許M車型專屬設計元素，比如說帶M三色縫線設計的運動多功能真皮方向盤。M運動座椅等，此外該車在中央控制區(qū)域以及車門內側匹配有碳纖維裝飾條等。

新款車型的車內座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅高低四向調節(jié)/腿托調節(jié)/腰部支撐四向調節(jié)，主副駕駛座椅電動調節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶等。新車前排座椅采用了運動化的造型，并且增加有專屬標識和縫線，座椅內部填充物軟硬程度適中，具有良好的舒適性和包裹性，乘坐體驗不錯。

車內后排座椅在材質應用以及做工方面與前排保持相同水準，兩側部位有著一定程度的內陷，中間位置凸起幅度較高且底部空間并不寬裕，不太適合長時間乘坐。此外受到車頂溜背式造型的影響，該車的后排頭部空間較為緊張。

動力系統(tǒng)

新款車型動力方面配備3.0T L6引擎，最大輸出功率333馬力，峰值扭矩500牛米。傳動系統(tǒng)方面。匹配8速手自一體變速箱，同時提供適時四驅系統(tǒng)。

上市展望

作為垂直換代車型，2022款寶馬X3(進口) M在內外設計方面都完成了更新，整車設計比較潮流化，對于追求個性時尚的年輕朋友而言，無疑具有很強的吸引力。值得關注的是，為了慶祝寶馬 M品牌成立50周年，該車還標配有凸顯經典傳承與周年紀念的50周年專屬三色車標，其中藍色代表寶馬，紅色代表賽車運動，深藍色則代表兩者之間的聯系，這一特殊車標也是在向1973年首部寶馬 M賽車致敬。該款車型此次共推出一款配置，指導價格62.99萬元，從價格方面來看已經達到了寶馬X5的門檻，這樣高昂的售價可能會勸退一些消費者。

車叔總結

總的來說，2022款寶馬X3(進口) M 40i在內外設計方面向全新的寶馬家族式設計靠攏，外觀方面還能帶給消費者一些新鮮感，不過家族化的內飾只是具備一些特殊元素，并不能給我們帶來太大的驚喜。該款車型在國內市場上市后會面臨諸多實力強勁的對手，比如說同級別同價位的瑪莎拉蒂Grecale和保時捷Macan等，保時捷Macan自是不用多說，至今依舊穩(wěn)坐運動SUV的頭把交椅，而相比售價接近的瑪莎拉蒂Grecale GT該車也僅是在動力性能表現方面稍占優(yōu)勢，在外部尺寸，車內乘坐體驗以及部分功能配置等方面都有著一定程度落后，同時兩款車型背后還有品牌影響力的差距，瑪莎拉蒂再怎么落魄也依舊處于超一線陣營，相比之下寶馬X3(進口) M 40i絕對討不到太多便宜。況且該類運動豪華SUV終究只是小眾，因此車叔對于該車上市之后的前景并不看好。