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本文僅供討論航空歷史相關(guān)，不代表個人立場，也不討論性能

所有資料來自網(wǎng)絡(luò)，資料來源同前回。

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前回：

II.1953～1962　移交給日本航空協(xié)會并修理的記錄

——1953年12月17日至20日，于日比谷公園展覽——

??1953年12月17日至20日，是萊特兄弟首次飛行的50周年紀念日，由日本航空協(xié)會主辦的國產(chǎn)新舊飛機展覽會在東京日比谷公園舉行。來自橫田基地的這架飛燕和Ki-115“劍”、入間的櫻花特攻機、東北大學的Mo式六型、新立川航空機正在制造中只有個骨架的R-53教練機都被展示了出來。此外，飛燕在這一年與Ki-115一起被從美軍調(diào)到日本航空協(xié)會。

從橫田過來的飛燕，在用卡車運載的過程中，由于超過道路寬度，被迫將從兩主起落架的根部起向外的機翼切斷，然后到了現(xiàn)場就找了個支撐作應(yīng)急措施。此外，Ki-115也被截斷了機翼。

片翼的妖精......

It's T I M E ! ! !?

? 6117的美軍機徽換成了日之丸機徽，垂尾上的美軍序列號也被remove了。至于擋風玻璃，還是沒關(guān)……

————1954————

?據(jù)1954年1月1日的航空時報報道，展覽結(jié)束后，6117被轉(zhuǎn)移到羽田機場，從那里被運送到位于三鷹市的運輸省運輸技術(shù)研究所，存放在倉庫中。

1954年4月1日的航空時報報道，6117開始在川崎飛機岐阜工廠進行維修。此外，據(jù)稱運輸省運輸技術(shù)研究所已經(jīng)著手修理Mo式6型。

1954年10月~11月，6117于熊本市電車開通30周年紀念交通觀光博覽會上展出

這張飛燕的照片證實了這份投稿（上圖航空情報1955這個）的敘述。

除了在日比谷出現(xiàn)過的機型，這個展會還展示了洛克希德F-94B、L-17（？）和貝爾47D直升機。我（原作者）很驚訝于在九州的熊本還有舉行過這樣一個會（這里應(yīng)該是想說日比谷這些飛機原來在本州島，去九州島的熊本不僅遠，還要過海）。

目前來看，這是繼日比谷之后6117參加的的第二次展出。

當年7月剛從保安隊加入新成立的自衛(wèi)隊的人員的制服、滿是水坑的不平地面，都被清晰地呈現(xiàn)在照片中。

在橫田基地時丟失的機炮頂蓋和彈匣蓋，在之前日比谷公園的圖中看起來像是被修復(fù)了，然而從這張圖看來只是用鐵皮之類的東西糊上去的??↓? ↓? ↓? ↓???。

————1955————

1955年 6117號參加了名古屋城重建募捐車輛和花人偶展出會（名古屋城再建資金造成のりものフェアーと花人形）

————1956————

1956年3月20日～5月27日?6117號參加了奈良市 近畿日本鐵道昌蒲池游樂園（近鉄あやめ池遊園地）朝日新聞社主催的“新生活和住房博覽會（新しい生活と住宅博覧會）”?

此時該機不僅是駕駛座有問題，尾翼、主翼舵面的蒙皮也剝落了，垂尾上部也遭到損壞。

美軍F-86F 24583和Ki -115也參與了這次展會（世界的航空機1956年8月號本地新聞）

圖中《AIR JAPAN 16號（1984年3月刊）》寫的昭和39年春（？）實際上應(yīng)是昭和31年

近鐵昌蒲池游樂園，1926年6月11日開園 - 2004年6月6日閉園

————1957————

1957年3月21～6月15日　于千葉縣 習志野 谷津游樂場 每日新聞社主催的兒童車輛博覽會上展出

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年份存疑的一張照片

（看原網(wǎng)站把這張圖歸于1957的框里，寫“大概是1955年“然后又自己劃掉，而且看他對飛機狀態(tài)的描述也很像是1955年擋風玻璃剛沒了的時候）

雖然在日比谷被切斷的機翼已經(jīng)修復(fù)，但是擋風玻璃的狀態(tài)更差了。

在日比谷展出后的保管和巡邏管理也相當松懈。

——————————————

接下來幾張沒問題，就都是1957年于谷津游樂場的

————1958————

1958年3月25日-5月25日 福岡縣 門司市 門司隧道博覽會老松會場展覽（隧道博覽會也參加…）

僅有記載無照片。曾在関門隧道開通紀念博覽會上展出。據(jù)1958年3月1日的航空時報報道，這時候的6117被重涂了。

III．1962~1963 昭和年的修復(fù)

————1962————

這一年，通過美軍第五航空軍公關(guān)部的里德少校（リード少佐）的斡旋，6117號被交給美國第五航空軍立川基地維護隊修復(fù)

1962年12月12日，該機在三鷹市的運輸技術(shù)研究所交付給美軍

維修方面，選中了土井武夫等原川崎航空的工程師、美軍第6100維護中隊（立川基地）、航空自衛(wèi)隊醫(yī)學實驗組（醫(yī)學？）、都立航空工業(yè)高校（1962年4月1日被并入都立航空工業(yè)高等專門學校)的學生等來自專業(yè)領(lǐng)域的人員參與其中。

————1963————

1963年2月25日，日美有關(guān)人員的游學會，立川基地

據(jù) 1963 年 3 月 1 日的航空時報報道，這次游學會是由日美航空座談會（Tuesday Musical Club，星期二音樂俱樂部）主辦的，飛燕的首位試飛員，荒蒔義次和坂井三郎也參加了。

對，坂井三郎！什么世界線收束……

因為可以看到土井武夫先生在機翼翼根那邊（原網(wǎng)站沒指出是哪位，圖里黑褲子那位？），所以《航空情報》雜志的這張照片應(yīng)該就是座談會當天拍攝的。

待續(xù).......

哎。。。。。這東西真是一更就上頭，本來想寫個半小時就睡了，結(jié)果一干就是到凌晨一點，不要命屬于是......