針對最近今天在貼吧中對格魯曼F6F5 地獄貓 艦載戰(zhàn)斗機在游戲中作戰(zhàn)性能兩極分化嚴重的評價，我決定寫一篇關于地獄貓的性能解析。

F6F?地獄貓 艦載戰(zhàn)斗機是美國海軍的主力艦載戰(zhàn)斗機機型之一，作為1938年開始的新一代艦載機F4U的后備計劃而研發(fā)。美國海軍在充分考慮到如果F4U無法順利投產裝備部隊的話需要有后備機型填補戰(zhàn)時空缺，事實證明美國海軍的決定是非常明智的。由于F4U開發(fā)和生產受阻，無法按時列裝部隊，F6F在1942年完成研發(fā)，在美國海軍航空兵最吃緊的階段伴隨著埃塞克斯級航母一同在1943年列裝部隊，并以海軍一線主力戰(zhàn)斗機的姿態(tài)參加了空前絕后的馬里亞納海戰(zhàn)并予以IJN海航毀滅性打擊。由于F6F可以算是應急的備胎方案，一開始并不是海軍未來的主力，再加上艦載戰(zhàn)斗機要考慮眾多艦載所需的裝置導致F6F實際表現在與陸軍的一票同樣1937年開始的新戰(zhàn)斗機比起來就稍顯遜色，但是在實戰(zhàn)面對IJN海航時美國海軍優(yōu)秀的雷達體系彌補下F6F也充分發(fā)揮了其優(yōu)勢打出了名聲。

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回到游戲，WarThunder中給玩家的F6F有兩種型號分別是：

F6F5

F6F5作為F6F系列產量最大的型號是格魯曼公司在收集了部隊一線對F6F3型的反饋后進行了減重和部分修改的產物，F6F5在游戲中是美國航空線玩家很容易接觸到的一型中低級戰(zhàn)斗機，再加上歷史上F6F的大名，有很多玩家都會選擇他。

F6F5N

其中F6F5N是基于F6F5搭載搜索雷達的夜間戰(zhàn)斗機，武備也從6門12.7mm機槍換裝為2門20mm機炮+4門12.7機槍。由于飛機搭載了雷達和機炮飛機的重量增加，而且是夜間攔截機，性能表現比F6F5型要有惡化，所以本文不討論F6F5N型。

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下面就來看下F6F5型的性能

數據來自IL2 1946 4.08版本的，雖然不是非常準確，但是基本偏差不大。

各高度下最大空速（TAS）

F6F5由于基礎氣動基于F4F野貓，采用R2800的風冷發(fā)動機，粗胖承重的機身，寬大的機翼面積，F6F和同時期歐美一線戰(zhàn)斗機的速度來比是不算快的，在海平面最大空速在540KM/H上下，在6000米高度可以飛至最大空速630KM/H,所以在游戲實戰(zhàn)中希望依靠速度甩脫Bf109、Fw190或者Ki61飛燕、Ki83都是幾乎不可能的。

爬升率

說爬升我們先看F6F5的動力配置

F6F5裝備的是普惠公司的R2800-10W雙黃蜂18缸風冷發(fā)動機，采用3段3速機械式增壓，飛機在1200米到2300米是增壓軟肋，之后只有到5500米開始緩慢衰減。所以F6F5在實戰(zhàn)中3級增壓對應高度為：

一級0~1300米

二級1300~5200米

三級5300米

雖然我不喜歡這種說法，但是不等不承認F6F5確實是力大磚飛的代表，雖然F6F5的發(fā)動機動力很暴力，但是由于F6F5自身的重量問題，F6F5的爬升能力只能說合格。最佳爬升空速為240~250KM/H，最大爬升率為17m/s，在1300米到4500米高度爬升效率最佳，F6F5在加力下5分42秒可以爬升到5500米。

盤旋表現

作為海軍艦載戰(zhàn)斗機，F6F算是美國航空線中少有的擁有低翼載荷優(yōu)秀盤旋能力的飛機，其盤旋能力在對面意大利戰(zhàn)斗機和德國戰(zhàn)斗機時優(yōu)勢非常明顯，但是面對IJN和IJAAF的戰(zhàn)斗機時由于本子自己奇怪的盤旋性能執(zhí)著，F6F的盤旋是不夠看的而他的速度和動力又遠比日本同時期戰(zhàn)斗機要好很多。F6F5最佳盤旋空速為320KM/H到380KM/H之間，但是由于F6F比較重不建議長時間的進行水平盤旋機動，這會很容易耗盡F6F的能量。

俯沖性能和極限

F6F5作為美國飛機繼承了優(yōu)良的俯沖控制性能，目前游戲中F6F5在700KM/H速度段下依然有非常優(yōu)秀的控制能力，俯沖最大速度限制為910KM/H（IAS 845KM/H）

起降性能

F6F5在無襟翼輔助下滑跑至180KM/H就可離地

在降落時最低速度可到145KM/H會依然保有良好的控制和穩(wěn)定的下降率

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PS：請各位保持良好的起降習慣，按照起降操作規(guī)程愛惜您的座駕

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本期專題先概述F6F5的基礎性能，至于游戲中應采用的戰(zhàn)術技巧和使用方式將在下一期專題中予以講述。

（其實我是想錄期視頻講的，但是我的剪輯軟件跪了，滿辦法了）