6月9日晚，比亞迪唐DM-p正式開(kāi)啟預(yù)售，新車共分為3款配置，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間29.28萬(wàn)元-33.28萬(wàn)元，標(biāo)配七座（加1萬(wàn)元可選裝價(jià)值2.4萬(wàn)元的六座版，四驅(qū)尊貴型不可選裝）。

比亞迪唐DM-p作為一款中大型SUV，賬面略顯“夸張”，電四驅(qū)加持的唐DM-p性能很強(qiáng)，綜合峰值功率452kW、4.3s破百、虧電6.5個(gè)油、電池容量45.8kWh、NEDC純電續(xù)航215km、90kW快充+6kW外放，可以用開(kāi)掛來(lái)形容。

再加上綜合補(bǔ)貼后28.28萬(wàn)元的唐DM-i，比亞迪唐混動(dòng)家族已經(jīng)是以完全體的姿態(tài)，展現(xiàn)在我們面前了。

比亞迪DM技術(shù)目前分為主打性能表現(xiàn)的“DM-p”、注重燃油經(jīng)濟(jì)性的“DM-i”雙平臺(tái)，此次DM-p升級(jí)后稱之為“王者混動(dòng)”，那么唐DM-p自然就是其首發(fā)車型。

畢竟是預(yù)售期間，福利政策自然是少不了的，提供2大無(wú)憂購(gòu)車、1大用車無(wú)憂、5大專屬貴賓、5大智聯(lián)服務(wù)等諸多權(quán)益。

快速了解王者混動(dòng)、唐DM-p

1、相比于唐DM-i，電四驅(qū)加持的唐DM-p性能明顯更強(qiáng)，峰值功率452kW、4.3s破百

2、電池容量45.8kWh，NEDC純電續(xù)航215km，因此純電通勤能力依然很強(qiáng)

3、雖然是插混，但是最大充電倍率達(dá)到2C，快充功率達(dá)到90kW，從30% SOC充至80%用時(shí)20min

4、VTOL外防電功率達(dá)到6kW，那可以同時(shí)使用多個(gè)高功率電器了

5、雖然是性能版，但是畢竟也是基于DM-i加強(qiáng)而來(lái)，因此虧電為6.5個(gè)油，沒(méi)電也很能打

比亞迪唐DM-p車型回顧

比亞迪唐DM-p在設(shè)計(jì)層面變化非常明顯，顯然這是最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格了，整個(gè)前臉要更加緊湊干練，格柵的布局也進(jìn)一步凸顯了自身，并且新車推出了全新六座版。

作為王朝車系的旗艦級(jí)產(chǎn)品，唐DM-p的側(cè)面線條還是非常霸氣的，車頂為懸浮式車頂設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果流暢。腰線設(shè)計(jì)相比此前要更為圓潤(rùn)一些，雙五輻式輪圈則凸顯出一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

車身長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)為4870·1950·1725（mm），軸距為2820（mm），郵箱容積53L。

車尾部分，依然是我們熟悉的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，寬大的后包圍護(hù)板具有一定的防護(hù)功能，氣場(chǎng)比較到位。

進(jìn)入車內(nèi)，則是熟悉的比亞迪內(nèi)飾元素，DiLink巨屏我們已經(jīng)不再陌生，當(dāng)然諸多細(xì)節(jié)亦有不小進(jìn)化，車內(nèi)的整體品質(zhì)感還是非常強(qiáng)的。

新車將會(huì)配備NAPPA真皮座椅，并推出了六座版車型，六座版本能夠讓后排乘客的乘坐舒適性、出入便利性均大幅提升。

對(duì)于這個(gè)尺寸的SUV來(lái)說(shuō)，電哥覺(jué)得六座版本是非常不錯(cuò)的選擇

動(dòng)力方面，唐DM-p搭載驍云1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)，并使用混動(dòng)專用的磷酸鐵鋰“刀片電池”，相較于DM-i重點(diǎn)是加入了后驅(qū)三合一總成，進(jìn)而組成強(qiáng)勁的電四驅(qū)，綜合功率452kW，用時(shí)4.3s可破百，純電續(xù)航達(dá)到215km。

電哥總結(jié)：對(duì)性能有極致需求的用戶可以沖了

相信有不少用戶會(huì)糾結(jié)，DM-p、DM-i、EV究竟怎么選？

這個(gè)問(wèn)題不知道困擾了我們多少用戶，下面我就一次性回答清楚這個(gè)問(wèn)題。

首先說(shuō)說(shuō)EV車型，如果你明確自己大多為城市、近郊通勤，并且有固定補(bǔ)能環(huán)境，那這部分用戶可以選擇EV車型，追求最極致的靜謐體驗(yàn)與超低的出行成本。

除此以外，對(duì)于這么大臺(tái)SUV，多少還是有長(zhǎng)途需求，那么我強(qiáng)烈建議選擇唐DM-p或者唐DM-i。

很多人會(huì)頭疼二者怎么選，首先在油耗層面，即便是唐DM-p的虧電油耗也是6.5個(gè)油，因此二者的油耗均不高，僅從是否需要極致的加速性能即可；其次215km的純電通勤，其實(shí)對(duì)于一般的城市通勤也已足夠，當(dāng)然如果你實(shí)在拿捏不住，那我還是推薦首選DM車型，追求油耗最低就DM-i，追求性能最強(qiáng)就DM-p。

從30萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位區(qū)間，唐DM-p綜合峰值功率452kW、4.3s破百、虧電6.5個(gè)油、電池容量45.8kWh、NEDC純電續(xù)航215km、90kW快充+6kW外放，已經(jīng)基本可以用開(kāi)掛來(lái)形容，只要不是需求特別明確，那么直接沖旗艦款的唐DM-p就可以了。

當(dāng)然，是否選擇六座從自身使用環(huán)境出發(fā)即可，把握不住的話可以先去看看實(shí)車，相信自然會(huì)有答案了。

（圖/文/攝：皆電 宗澤）