最近和朋友說(shuō)，他最近經(jīng)常刷到漢唐百萬(wàn)相關(guān)的話(huà)題，說(shuō)現(xiàn)在的新能源汽車(chē)領(lǐng)域，比亞迪真的是遙遙領(lǐng)先，不知不覺(jué)中，比亞迪漢唐家族累計(jì)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛了，作為漢唐車(chē)主百萬(wàn)分之一，他覺(jué)得很自豪，銷(xiāo)量的背后是中國(guó)汽車(chē)自主品牌強(qiáng)大起來(lái)了。

確實(shí)正如他所說(shuō)，如今在新能源汽車(chē)賽道，中國(guó)汽車(chē)自主品牌都強(qiáng)大起來(lái)了，領(lǐng)先傳統(tǒng)合資品牌不少，尤其是以比亞迪為代表的中國(guó)汽車(chē)自主品牌，更是在技術(shù)方面掌握一定的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

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在燃油車(chē)時(shí)代，一款高端豪華的車(chē)看的是車(chē)標(biāo)，但是在新能源汽車(chē)時(shí)代，看技術(shù)的。而比亞迪雙旗艦車(chē)型漢唐能這么快實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)，這背后就是依靠領(lǐng)先的新能源技術(shù)，通過(guò)技術(shù)，漢唐在高端領(lǐng)域樹(shù)立了新標(biāo)桿。

在比亞迪的領(lǐng)先的新能源技術(shù)賦能下，漢唐都推出了DM-i、DM-p和純電 EV多種車(chē)型，而且在超安全的刀片電池加持下，能夠?qū)崿F(xiàn)三“擎”并驅(qū)，給用戶(hù)帶來(lái)快、省、靜、順、綠及豪華的駕乘感受。

漢的獨(dú)特的豪華感，搶奪了B+C級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的傳統(tǒng)豪華車(chē)用戶(hù)，而唐的大空間，在B+C級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)同樣獲得用戶(hù)特別的青睞。無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置、動(dòng)力性能等方面，漢唐都有著出色的表現(xiàn)，銷(xiāo)量就是最好的證明。

一款有生命力的產(chǎn)品，是需要持續(xù)更新迭代，來(lái)滿(mǎn)足用戶(hù)更多的需求。漢唐在這方面都做得很出色，自上市以來(lái)，圍繞智能出行、人機(jī)交互、用車(chē)體驗(yàn)等三大維度，持續(xù)OTA進(jìn)化升級(jí)，不斷地滿(mǎn)足用戶(hù)更多的需求，也是讓自身的全生命周期的價(jià)值不斷提高，讓用戶(hù)更愛(ài)開(kāi)。

2023年國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)很卷，但隨著漢唐全面升級(jí)，紛紛推出冠軍版車(chē)型，并且在“油電同價(jià)”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，又重新成為了各自領(lǐng)域的用戶(hù)焦點(diǎn)，帶來(lái)了銷(xiāo)售的增長(zhǎng)。

總之，比亞迪漢唐家族累計(jì)銷(xiāo)量突破?100?萬(wàn)輛，這是中國(guó)汽車(chē)自主品牌的驕傲，也是中國(guó)汽車(chē)的驕傲。這不僅證明了比亞迪在新能源市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，也展示了比亞迪漢唐家族在市場(chǎng)上的出色表現(xiàn)，更是證明了在新能源汽車(chē)時(shí)代，中國(guó)汽車(chē)自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起。