煙臺何時建地鐵？濟南地鐵客運量不及徐州！

近日，交通運輸部發(fā)布了《2022年全國城市軌道交通運營數(shù)據(jù)》。

統(tǒng)計顯示，運營里程、客運量居前4的仍然是四大一線城市。

具體到山東的話，青島以323.8公里的運營里程位列全國第十，全年客運量達(dá)到2.84億人次；

濟南運營里程只有84公里，全年客運量僅5455萬人次，尚且不如徐州。

而且濟南地鐵二期工程剛開始實施，下一條地鐵運營還要再等三年，估計在全國的位次還將繼續(xù)下滑。

可悲的是作為大省強省的山東，僅有濟青兩市有地鐵，比起江蘇和浙江差距巨大。

經(jīng)濟體量、城市規(guī)模均在北方地級市位居前列的煙臺、濰坊、臨沂、淄博等市，地鐵夢的實現(xiàn)還遙遙無期，尤其可惜的是煙臺。

青島由于是計劃單列市，地鐵規(guī)劃可以直報國家審批，使得青島成為山東第一個開通地鐵的城市。

煙臺計劃實施地鐵規(guī)劃的時間也不算晚，但是報到省里，卻需要等濟南建好了再說，結(jié)果就遇到了國家縮緊地鐵建設(shè)政策調(diào)整。

煙臺市區(qū)從西到東綿延近百公里，規(guī)劃建設(shè)地鐵非常有必要，期待煙臺早日夢想成真！