超級(jí)大國(guó)在1960年代開(kāi)始的所謂登月計(jì)劃中，開(kāi)發(fā)了土星5號(hào)巨型運(yùn)載火箭，其起飛推力3500噸，可以把110噸以上的有效載荷一次性送入近地軌道。不過(guò)在阿波羅計(jì)劃結(jié)束之后，土星5號(hào)只進(jìn)行了天空實(shí)驗(yàn)室等影響小得多的項(xiàng)目，就沒(méi)了下文。甚至最后說(shuō)圖紙都部分丟失了，這就很讓人感到匪夷所思。而到了1980年代，超級(jí)大國(guó)終于又有了一個(gè)起飛推力超過(guò)3000噸級(jí)的發(fā)射系統(tǒng)，這就是航天飛機(jī)體系。航天飛機(jī)的兩個(gè)側(cè)助推固體火箭合計(jì)推力2500噸；而航天飛機(jī)本身的3臺(tái)氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)合計(jì)推力660噸級(jí)，也有說(shuō)是680噸級(jí)，因此合計(jì)推力在3160噸級(jí)以上，起飛推力僅次于當(dāng)年的土星5號(hào)。對(duì)比之下，航天飛機(jī)屬于一級(jí)半入軌，也可以把100噸級(jí)的載荷一次性飛到軌道上，當(dāng)然這個(gè)所謂的有效載荷是包括航天飛機(jī)本身的。

但是超級(jí)大國(guó)航天的特點(diǎn)就是跳躍性比較強(qiáng)，而缺乏長(zhǎng)期的、持續(xù)執(zhí)行的規(guī)劃。土星5號(hào)屬于自廢武功；而航天飛機(jī)的發(fā)射系統(tǒng)，又因?yàn)閮纱沃旅鹿蕪氐淄[。這樣一來(lái)，在此后的十多年間，超級(jí)大國(guó)就沒(méi)有了可以一次性把70噸以上的有效載荷送入近地軌道的系統(tǒng)。 只有一個(gè)私營(yíng)公司搞的重型獵鷹可以一次性把60噸級(jí)的載荷送入近地軌道。這個(gè)能力已經(jīng)在當(dāng)今全球暫時(shí)排名第一了。不過(guò)超級(jí)大國(guó)顯然并不會(huì)因此而放心。一方面擔(dān)心北方大國(guó)的重型發(fā)射系統(tǒng)復(fù)活；另外一方面更擔(dān)心新興大國(guó)研發(fā)出3000噸起飛推力以上的超級(jí)火箭，這樣超級(jí)大國(guó)的入軌實(shí)力就會(huì)被遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在后面。于是從2000年以后開(kāi)始，超級(jí)大國(guó)就想重新?lián)炱痤?lèi)似土星5號(hào)這種巨無(wú)霸火箭，當(dāng)然不能再繼續(xù)叫土星5號(hào)，于是新起名叫戰(zhàn)神火箭。

但是戰(zhàn)神巨型火箭的研發(fā)并不順利，多年沒(méi)有進(jìn)展。到了2011年，又決定把巨型火箭項(xiàng)目修改為SLS系統(tǒng)，也就是所謂空間發(fā)射系統(tǒng)。這次為了保證最終成功的概率，干脆走了一個(gè)最容易的捷徑。就是把已經(jīng)停飛接近10年的航天飛機(jī)的發(fā)射系統(tǒng)原版拿出來(lái)，只略微做了一下修改。把原先掛在系統(tǒng)中下部而造成不可挽回事故的航天飛機(jī)，改為設(shè)置在整個(gè)火箭系統(tǒng)頂部的載人和載貨的飛船。而整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力部分幾乎沒(méi)有什么變化。2臺(tái)大型固體助推器還是使用的當(dāng)年航天飛機(jī)上的2臺(tái)1250噸級(jí)推力的固體助推器。而主火箭還是用氫氧機(jī)。也就是發(fā)動(dòng)機(jī)本身還是RS25D氫氧機(jī)，只不過(guò)在航天飛機(jī)上是3臺(tái)側(cè)推，而現(xiàn)在搞了個(gè)新對(duì)稱(chēng)，把RS25D發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到4臺(tái)，安裝在了原先780噸級(jí)的巨大的橙色大燃料箱的底部。等于是原版人馬一個(gè)不動(dòng)的重新排列組合了一下。

和當(dāng)年對(duì)比，甚至主燃料罐的顏色都沒(méi)有改一下，RS25D發(fā)動(dòng)機(jī)居然還是以前的庫(kù)存產(chǎn)品。如此用原版老葫蘆做新瓢的事情，居然10年都沒(méi)有進(jìn)展。復(fù)用的RS25D發(fā)動(dòng)機(jī)的臺(tái)架試車(chē)1分鐘就失敗了。再次印證了瀚海狼山（匈奴狼山）多次談到過(guò)的，現(xiàn)在的超級(jí)大國(guó)根本不再有冷戰(zhàn)年代的技術(shù)和系統(tǒng)大工程管理能力。甚至原版設(shè)備換個(gè)馬甲都不行！