如果在幾年前，說起江淮汽車可能還有些許人知道，彼時(shí)的江淮憑借和悅、同悅以及瑞風(fēng)S3等幾款車型打拼天下，雖然算不上翹楚，卻也讓江淮的小日子過得有滋有味，可天有不測風(fēng)云，2017年財(cái)報(bào)顯示，江淮的利潤暴跌63%，自2001年來首次出現(xiàn)扣非凈利潤虧損。

2017年，江淮逐漸淡出公眾視野，到了2018年，江淮全年僅僅取得了165388輛的銷量成績，而在一年前的2017年，江淮還能售出216623輛乘用車，相比之下，江淮在2018年銷量下降超過了23%，銷量的下降直接體現(xiàn)在了財(cái)報(bào)上，2018年歸屬于上市公司股東的凈利潤-7.7億元左右。虧損如此巨大的江淮，究竟靠什么活下去？

01

補(bǔ)助是一味毒藥

2018年前三季度，江淮汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入363.84億元，同比增長2.26%，但凈利潤只有0.48億元，同比下降高達(dá)78.13%，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤虧損8.26億元，同比下降1614.41%。凈利潤暴跌后還能盈利是因?yàn)槭盏秸哌_(dá)10.28億元的補(bǔ)助。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅僅2018年江淮就至少獲得政府補(bǔ)助6次，補(bǔ)貼金額約11.06億元。在2014年至2018年的5年間，江淮及其子公司合計(jì)收到各類政府補(bǔ)助高達(dá)87.18億元。如此高額的補(bǔ)助下，江淮不僅沒有發(fā)展壯大，反倒日漸式微，江淮真的不努力嗎？

也許巨額的補(bǔ)助讓江淮迷失了自我，在企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略上，江淮并沒有什么“宏圖大志”。江淮汽車擁有51家控股企業(yè)，涉及汽車銷售、出租車租賃、進(jìn)出口貿(mào)易、電池系統(tǒng)、物流等領(lǐng)域。而旗下子公司安徽安凱客車2013年至2018年，收到政府補(bǔ)助合計(jì)達(dá)到39.08億元。

大而不精的江淮在這個(gè)比拼內(nèi)功的時(shí)代被同行遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，即使給蔚來代工，也沒能得到市場的認(rèn)可，蔚來自身問題重重，又何來閑暇顧及江淮？其他企業(yè)將泥土聚集在一起，修筑自己的工事，江淮卻將泥土拋灑開來，一場大雨過后泥土都被水流帶走了。

一棵樹苗在幼苗的時(shí)候需要呵護(hù)才能長大，但當(dāng)樹苗長大，就應(yīng)該讓它自己面對風(fēng)雨，如果還是繼續(xù)人工澆水、施肥，當(dāng)暴風(fēng)雨來臨的時(shí)候樹又怎么能經(jīng)受得住考驗(yàn)？江淮汽車就好比那棵樹，一直被“人工養(yǎng)殖”，最后失去了在市場中競爭的能力，即便每年有數(shù)十萬臺的政府訂單，在巨額的虧損面前仍然是杯水車薪。

02

打鐵還需自身硬

江淮銷量暴跌的原因，除了企業(yè)戰(zhàn)略失誤，車型更新緩慢之外，最主要的原因就是自身質(zhì)量不夠硬。打開車質(zhì)網(wǎng)，關(guān)于江淮汽車“車身生銹、漏水，發(fā)動機(jī)漏油，變速箱異響，吃胎偏磨”等等方面的投訴不勝枚舉，不可靠的質(zhì)量讓消費(fèi)者不敢信任，江淮何來銷量可言？

在各種投訴當(dāng)中，車身生銹和吃胎偏磨占比較大。早在2013年的時(shí)候，央視“3.15”晚會就曾曝光過江淮汽車旗下同悅轎車存在鋼板生銹的安全隱患問題。造成生銹的主要原因是江淮汽車在生產(chǎn)同悅時(shí)使用普通鋼板替代了防腐性更強(qiáng)的鍍鋅鋼所導(dǎo)致，小小的一塊鋼板究竟能省多少成本？竟然讓江淮甘愿冒著侵害消費(fèi)者生命安全的風(fēng)險(xiǎn)偷工減料。

東莞的鐘先生在“中國汽車消費(fèi)網(wǎng)”投訴稱：“2018年12月18號從東莞市駿豐汽車有限公司購置的江淮A60汽車，提車一個(gè)禮拜后發(fā)現(xiàn)車本身掉漆嚴(yán)重，向東莞市駿豐汽車有限公司反應(yīng)問題，汽車銷售人員給出的回復(fù)是汽車是鐵材做成的，生銹屬于正?，F(xiàn)象”。鐘先生顯然對這樣的答復(fù)不滿意，而江淮4S店后續(xù)的神奇操作，更讓鐘先生無法接受。

在發(fā)現(xiàn)車身掉漆并且生銹之后，鐘先生前往當(dāng)時(shí)購車的東莞市駿豐汽車有限公司維權(quán)。在交涉之后，駿豐汽車有限公司的工作人員帶領(lǐng)鐘先生前往售后維修車輛。讓鐘先生瞠目結(jié)舌的是，江淮售后所說的維修并不是對生銹部位做防銹處理，而是直接噴漆進(jìn)行掩蓋，并稱“補(bǔ)漆可以暫時(shí)不生銹”。江淮駿豐4S店這一系列的操作讓鐘先生憤怒不已，鐘先生將事件投訴到“中國汽車消費(fèi)網(wǎng)”，希望江淮廠家給出一個(gè)說法。

在維權(quán)的道路上，鐘先生并不是孤軍奮戰(zhàn)。河北廊坊的王女士2017年2月在當(dāng)?shù)亟?S店購買了一臺瑞風(fēng)S2，本來擁有汽車是一件高興的事情，可王女士卻整日愁容滿面，原來是她購買的瑞風(fēng)S2問題重重，隔三差五就往4S店售后跑，前前后后修了很多次，故障依舊沒有消除。最讓她后怕的，是車輛在高速上曾經(jīng)發(fā)生過無法行進(jìn)的故障，后車萬一躲閃不及，就會造成一場嚴(yán)重的追尾事故。

前往江淮4S店檢查后，售后的工作人員告訴王女士，高速上之所以出現(xiàn)車輛無法行進(jìn)的故障，是因?yàn)樽兯傧涑隽藛栴}，需要維修。在答應(yīng)維修之后王女士的車卻遲遲沒能修好，詢問之后江淮4S店的工作人員稱在等待廠家的配件。等不及的王女士向江淮廠家投訴，雖然客服口頭答應(yīng)盡快維修，但維修的進(jìn)度依舊緩慢。

江淮汽車?yán)麧櫛┑?，銷量暴跌，造成這一切的原因主要還是由于江淮自身質(zhì)量把控不嚴(yán)，對一些原材料和生產(chǎn)工藝中存在的問題“得過且過”，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品經(jīng)不起消費(fèi)者的檢驗(yàn)，最終釀成了今日的苦果。當(dāng)自主品牌產(chǎn)品質(zhì)量平均水平不斷提高的時(shí)候，處于平均線以下的品牌恐怕就要危在旦夕了。

03

車神辣評

江淮汽車這兩年鮮有動作，推出的中型SUV瑞風(fēng)S7月銷量只有三位數(shù)，產(chǎn)品與市場嚴(yán)重脫節(jié)，產(chǎn)品質(zhì)量問題重重，消費(fèi)者口碑下降嚴(yán)重。除此之外，業(yè)務(wù)大而不精也是江淮的一大致命問題，當(dāng)其他國產(chǎn)品牌開始在發(fā)動機(jī)、變速箱上傾注心血的時(shí)候，江淮還在等著給蔚來代工ES8。

在江淮經(jīng)歷的這場“銷量泥石流”當(dāng)中，當(dāng)?shù)卣灿胁豢赏菩兜呢?zé)任。一味地給企業(yè)補(bǔ)貼，為企業(yè)“輸血”，換來的不是企業(yè)的茁壯成長，而是弱不禁風(fēng)。江淮也許可以找借口，畢竟2018年中國車市整體銷量都在下跌，但也有那么些品牌取得了增長，當(dāng)江淮走到生死存亡的時(shí)刻，不知道什么樣的借口才能讓自己活下去？