說起騰勢大家應該是都沒有聽說過，但是說到奔馳和比亞迪大家應該是非常熟悉，騰勢這個品牌就是由這兩個品牌一起創(chuàng)立的，這樣一說大家是不是就大體了解這個品牌。今天說的這臺車是旗下最新推出的一臺MPV車型，帶大家看看這臺車具體什么情況。

1.外觀

如果不看車標大家是不是以為豐田埃爾法又出新款了，雖然說外觀確實和埃爾法又些許的相似，但是細看后你會發(fā)現每個細節(jié)都都可以看出這款車自己獨特的設計。首先就是中網，官方稱之為“鉆石雕刻中網”，上面覆蓋著一塊一塊類似鎧甲的飾片，給人視覺上又非常大的沖擊力，展示出一種霸氣的效果。中網邊緣使用的銀色飾條也是一個點睛之筆，營造出來了一個跟戰(zhàn)斗機展翼一樣的形狀，再一次的提升了車頭的氣勢。

剛才介紹的“鉆石雕刻中網”是插混版本的專屬，另外純電版本還有一個專屬的中網，就是上圖的這種“直瀑式的封閉中網”，兩種不同的前格柵使不同版本的車型更加具有辨識度。

車身側面值得一提的是，設計者將滑軌與車窗巧妙的融合在了一起，這樣提升了車輛的整體度，也使車側更加的美觀，也提升了車輛的檔次感。

車尾部分則是使用了一個貫穿式的燈帶，增添了車輛的科技感，也讓本就略顯油膩的MPV車型增添了年輕的氣息。

車身尺寸方面，車長5.2米，軸距達到3.1米，該車定位中大型豪華MPV。

2.內飾

這套內飾大家應該還是比較的熟悉，是不是非常的“比亞迪”風格，兩幅式方向盤，和王朝系列的方向盤非常接近，但是也是有不小的改進，就是方向盤上的按鈕區(qū)域改用為了輕觸式的虛擬按鍵，這樣的改變使車輛更有檔次感。

說說這塊液晶儀表盤，這是一塊10.25英寸的嵌入式全液晶3D儀表盤，經過全新的設計儀表盤，簡約、清爽而且顯示的內容更加的豐富，屏幕還可以與車內其它的屏幕共享一些信息，整體的使用性還是很高的，此外車輛還配有HUD抬頭顯示。

中控大屏則是搭載著一塊15.6英寸的可旋轉的懸浮pad，芯片則是采用了6納米級別的高通芯片，使得操作起來非常的絲滑，屏幕則是使用了超窄邊框設計，使用起來的觀感更好。

中控臺上的飾板大家是不是非常的熟悉，是不是非常的“奔馳”，在奔馳的V260上也有一塊非常相似的木紋飾板，從這也看出了這款車流淌著兩個車企的“血液”。

作為定位高端的商務車，后排屏幕怎么能少了。車輛在主副駕駛座后方分別搭載了一塊12.8英寸傾斜角度可調的PAD，這塊pad支持手機投屏還有與車內其它屏幕聯動等功能，不只是一個可以播放影片的屏幕。

大家從照片里可以看出來，在第二排座椅扶手上，同樣也搭載了兩塊高清液晶觸摸屏，主要用來控制座椅，同時也可以與車內其它屏幕進行互聯。

中央扶手后面配備一個冰箱，溫度可以控制在5-55度，而且整體的容積也是相當可觀。

車輛全車座椅都使用了Nappa真皮，面料及填充是相當的柔軟，給乘客大沙發(fā)一般的乘坐體驗。

第二排座椅官方宣稱為“零重力”座椅，并且第二排還配備了10向電動調節(jié)、6向睡眠頭枕、座椅記憶、一鍵復位、10點式按摩等功能，充電方面分別配備了兩個無線充電面板。第二排座椅的奢華配置，讓乘客在陸地也可以享受到飛機頭等艙的體驗。

再來說說第二排空間表現，第二排座椅配備了一個1080mm的電動滑軌，這是同級別最長，所以可以調節(jié)的范圍是非常大的，腿部空間最大有一臂的距離，這個空間就是你想怎么活動就怎么活動了，頭部空間也是擁有一拳四指左右的空間，第二排的整體空間可以用奢華來形容。

第三排座椅也是和前兩排座椅使用的一樣的材質，并且填充度也并未減少，空間方面：當第二排腿部空間保持在兩拳的時候，第三排腿部空間有著一拳的空間，頭部有著三指多的空間，這樣的空間當車輛滿員的時候依然有著非常不錯的空間表現。

車輛的后背箱空間也非常的富裕，官方公布車輛后備箱的常規(guī)容積為410-570L，能夠容納7個乘客7個20寸行李箱和7個隨身背包，整體的空間表現還是非常優(yōu)秀的。

3.動力

騰勢D9將會有兩種動力選擇，分別為DM-i版和EV版，DM-i版有190km和50km兩種純電續(xù)航版本，其中190km版饋電油耗為6.2L/100km，搭載快充技術可實現25分鐘將30%電量充到80%，50km版本的饋電油耗為5.9L/100km。至于EV版，采用的是e平臺3.0打造，在CLTC工況下純電續(xù)航達到了600km，最高支持166kw充電功率，實現充電10分鐘續(xù)航增長155km。

4.總結

騰勢D9在靜態(tài)方面展現了相當不錯的實力，但是這款車能否重新定義國產高端MPV，現在還不好下結論。這款車的出現也算是填補了高產高端MPV的空白。