高合汽車(chē)，作為目前國(guó)內(nèi)售價(jià)最貴和最高端的造車(chē)新勢(shì)力汽車(chē)品牌，即便是以“高端”自居的蔚來(lái)汽車(chē)，在高合汽車(chē)面前也得自嘆不如。

因?yàn)楦吆鲜卓钴?chē)型HiPhi X，即便是入門(mén)版車(chē)型起售價(jià)也在57萬(wàn)元，頂配車(chē)型售價(jià)更是高達(dá)80萬(wàn)元。

但是對(duì)于高合汽車(chē)來(lái)說(shuō)，高價(jià)格也是一把雙刃劍。既能打造高合汽車(chē)高端大氣的品牌形象，同時(shí)也讓高合汽車(chē)銷(xiāo)量一落千丈。

可能關(guān)注高合汽車(chē)的人都知道，高合汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)12個(gè)月未能公布其銷(xiāo)量數(shù)據(jù)了。眼看銷(xiāo)量越來(lái)越差，在今年7月高合汽車(chē)上市了中大型SUV車(chē)型HiPhi Y。在定位上雖然HiPhi X和HiPhi Y相同都是中大型純電動(dòng)SUV，但是在售價(jià)上兩款車(chē)型差距非常之大。在配置依然比較豐富的情況下，高合HiPhi Y入門(mén)版車(chē)型的起售價(jià)只有33.9萬(wàn)元，即便是頂配車(chē)型售價(jià)也只有44.9萬(wàn)元。

從這個(gè)售價(jià)不難看出，高合汽車(chē)到現(xiàn)在終于認(rèn)清了現(xiàn)實(shí)，明白高端不能當(dāng)飯吃，也開(kāi)始務(wù)實(shí)了。

畢竟，先活下去比什么都重要。

在HiPhi Y上市后，由于售價(jià)便宜了很多，確實(shí)讓高合汽車(chē)在銷(xiāo)量上看上去不是那么難堪了。于是在8月初，高合汽車(chē)品牌及傳播總經(jīng)理徐斌還特意在社交平臺(tái)發(fā)文，表示好久沒(méi)有和大家匯報(bào)高合交付數(shù)了，7月高合整體交付量超過(guò)500臺(tái)，8月產(chǎn)能爬坡交付會(huì)加快。

在車(chē)快評(píng)快來(lái)，徐總所說(shuō)的8月產(chǎn)能爬坡顯得多少有些牽強(qiáng)。主要原因還是之前高合車(chē)型售價(jià)太高賣(mài)不動(dòng)，等到7月更便宜的HiPhi Y開(kāi)始交付后，才刺激了銷(xiāo)量。

當(dāng)然，以上所說(shuō)只是猜測(cè)，不知道大家是否認(rèn)同。

就在8月16日，剛降價(jià)沒(méi)兩天的特斯拉又降價(jià)了。這次降價(jià)的車(chē)型是售價(jià)更高的Model S和Model X。

其中，純電動(dòng)轎車(chē)Model S雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版車(chē)型降幅為5.4萬(wàn)元，三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版Plaid降幅為7萬(wàn)元。降價(jià)之后，Model S入門(mén)版車(chē)型，也就是雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)75.49萬(wàn)元。

純電SUV Model X雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版降6.2萬(wàn)元，三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版Plaid降6.9萬(wàn)元。降價(jià)后的Model X，雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版車(chē)型售價(jià)低至83.69萬(wàn)元，基本上跟高合Model X處于同一售價(jià)區(qū)間。

隨著特斯拉ModelS和Model Y兩款車(chē)型價(jià)格的下調(diào)，對(duì)于售價(jià)更高的高合HiPhi Z和HiPhi X兩款車(chē)型，在銷(xiāo)量上應(yīng)該會(huì)造成致命的打擊。

接下來(lái)，如果高合HiPhi Y不能在30~40萬(wàn)級(jí)純電SUV中有好的市場(chǎng)表現(xiàn)，那么高合汽車(chē)的未來(lái)就堪憂了。