北京時(shí)間2022年6月4日上午，讓人期待已久的“神舟十四號(hào)”任務(wù)乘組最終公布，由陳冬擔(dān)任01號(hào)航天員，劉洋擔(dān)任02號(hào)航天員，蔡旭哲擔(dān)任03號(hào)航天員，3名航天員將攜手執(zhí)行中國(guó)載人航天工程第9次載人飛行任務(wù)。

“神十四”乘組的安排基本延續(xù)了此前老帶新的安排，其中01陳冬曾經(jīng)于2016年10月至11月作為02號(hào)航天員執(zhí)行了“神十一”任務(wù)，02楊洋曾經(jīng)于2012年6月作為03號(hào)航天員執(zhí)行了“神九”任務(wù)，03蔡旭哲則是第1次執(zhí)行飛行任務(wù)。雖然依然是老帶新的安排，與“神十二”和“神十三”乘組相比，“神十四”乘組的安排又有著明顯的不同，這是一個(gè)很特別的乘組。

第二批航天員首任指令長(zhǎng)

中國(guó)載人航天工程的第一步和第二步，自“神五”到“神十一”所有的6次載人飛行任務(wù)當(dāng)中，01號(hào)航天員均由第一批航天員擔(dān)任；到了第三步，“神十二”和“神十三”任務(wù)乘組01號(hào)航天員也均由第一批航天員擔(dān)任。在“神十四”任務(wù)當(dāng)中，乘組安排延續(xù)了空間站階段老帶新的安排，但是第二批航天員迎來(lái)了進(jìn)階，陳冬代表第二批航天員擔(dān)任了01號(hào)航天員，開始從第一批航天員手中接過(guò)帶隊(duì)出征的接力棒，擔(dān)綱關(guān)鍵角色。這是一個(gè)重要的開始，中國(guó)載人航天正在一步步為未來(lái)布局。

首個(gè)第二批航天員專屬乘組

在過(guò)往的載人任務(wù)當(dāng)中，自“神五”到“神七”的3次載人任務(wù)，航天員乘組都來(lái)自第一批航天員，在那時(shí)航天員大隊(duì)還只有第一批14名航天員。2010年5月，第二批7名航天員選拔完成，并在很短的時(shí)間里獲得了飛天的機(jī)會(huì)。2012年6月16日，“神九”飛船發(fā)射升空，任務(wù)乘組當(dāng)中的03號(hào)就是劉洋，她是第二批航天員當(dāng)中的首位飛天航天員，也是中國(guó)第一位飛天女航天員。自此開始，第二批航天員逐漸嶄露頭角。2013年6月11日，“神十”飛船發(fā)射升空，第二批航天員王亞平擔(dān)任03號(hào)航天員。2016年10月17日，“神十一”發(fā)射升空，第二批航天員陳冬擔(dān)任2號(hào)航天員。在載人航天工程第二步，發(fā)射短期有人照料的空間實(shí)驗(yàn)室階段，第二批航天員保持每次任務(wù)都有1名航天員以03的身份飛天。

2021年4月29日，“天和”核心艙發(fā)射升空，拉開了空間站建造的大幕，中國(guó)載人航天工程來(lái)到第三步。2021年6月17日，“神十二”發(fā)射升空，第二批航天員湯洪波作為03號(hào)航天員飛天。2021年10月16日，“神十三”升空，第二批航天員王亞平和葉光富分別作為02號(hào)和03號(hào)航天員飛天，首次在一次任務(wù)當(dāng)中出現(xiàn)2名第二批航天員。而到了“神十四”任務(wù)，3名航天員全部來(lái)自第二批航天員，這是中國(guó)航天員進(jìn)行新老交替的重要一步。至此，第二批航天員已經(jīng)有6人已經(jīng)或即將飛天，剩下張陸1人離飛天也不遠(yuǎn)了。

空間站階段最年輕的航天員乘組

由于第一批航天員自1998年完成選拔至今已經(jīng)20多年，航天員的年齡都已經(jīng)年過(guò)五旬，在與第二批航天員搭配組成航天員乘組時(shí)，平均年齡略大。在載人航天工程第三步，已經(jīng)進(jìn)行了2次載人飛行，“神十二”航天員乘組包括聶海勝、劉伯明、湯洪波，其中聶海勝出生于1964年9月，劉伯明出生于1966年9月，湯洪波出生于1975年10月，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)平均年齡超過(guò)52歲；“神十三”航天員乘組當(dāng)中翟志剛出生于1966年10月，王亞平出生于1980年1月，葉光富1980年9月，平均年齡約46歲。在這一階段的前兩次任務(wù)中，由于第二批航天員的注入，拉低了平均年齡，使乘組更加年輕化。

到了“神十四”任務(wù)，航天員陳冬出生于1978年12月，劉洋出生于1978年10月，蔡旭哲出生于1976年5月，截至發(fā)射時(shí)間平均年齡約43歲，是載人航天工程第三步最年輕的一個(gè)乘組。在“神十四”任務(wù)期間，將執(zhí)行包括2次空間站主體艙段在軌組裝、2到3次出艙活動(dòng)、與“神十五”乘組在軌交接工作等眾多工作，任務(wù)繁重，選擇年富力強(qiáng)的第二批航天員組成任務(wù)乘組正當(dāng)其時(shí)！

承擔(dān)至關(guān)重要的一次任務(wù)！5次交會(huì)對(duì)接、3次分離撤離、2次轉(zhuǎn)位

“神十四”任務(wù)處于空間站建造階段的關(guān)鍵時(shí)期，在軌駐留期間將實(shí)施5次交會(huì)對(duì)接、3次分離撤離、2次轉(zhuǎn)位，在近地空間頻繁地“分分合合”，將經(jīng)歷豐富的構(gòu)型變化。

6月5日“神十四”上行時(shí)將對(duì)接于“天和”徑向端口（1次交會(huì)對(duì)接），組成4艙船小“T”字構(gòu)型；之后“天三”自前向端口撤離，形成3艙船“L”構(gòu)型（1次撤離）；7月“問(wèn)天”實(shí)驗(yàn)艙上行對(duì)接于前向端口，組成4艙船“T”字構(gòu)型，之后將“問(wèn)天”轉(zhuǎn)位至側(cè)向右側(cè)端口，轉(zhuǎn)換成另一種4艙船組合體（1次交會(huì)對(duì)接，1次轉(zhuǎn)位）；10月，“夢(mèng)天”上行對(duì)接于“天和”前向端口，組成5艙船組合體，之后將“夢(mèng)天”轉(zhuǎn)位至“天和”側(cè)向左側(cè)端口，構(gòu)成主體艙段呈現(xiàn)“T”字的5艙船組合體（1次交會(huì)對(duì)接，1次轉(zhuǎn)位）。

之后“天四”從后向端口撤離，形成4艙船組合體（1次撤離）；11月，“天五”上行對(duì)接于后向端口，構(gòu)成5艙船組合體（1次交會(huì)對(duì)接）；12月，“神十五”上行對(duì)接于前向端口，呈現(xiàn)一期最繁盛的6艙船組合體（1次交會(huì)對(duì)接）；之后，“神十四”自徑向端口撤離，下行返回地球（1次撤離）。

在空間站的整個(gè)建造過(guò)程中，“神十四”是至關(guān)重要的一次任務(wù)，是十分繁忙的一次任務(wù)，選擇清一色第二批航天員組成乘組，說(shuō)明年富力強(qiáng)的第二批航天員已經(jīng)堪擔(dān)大任，期待“神舟”飛船的第14飛——一段精彩奪目的太空旅程！

作者：大白高國(guó)

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