近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，阿爾法·羅密歐 Giulia/Stelvio?Veloce?Ti競速版正式上市，售價為46.68萬元和52.88萬元，限量77臺。相比于現(xiàn)款頂配車型，兩款競速版價格增加了2.7萬元和2.9萬元，并在外觀及內(nèi)飾方面作出了調(diào)整，而動力還是繼續(xù)延續(xù)目前的2.0T渦輪增壓發(fā)動機和8AT手自一體變速箱，同時，Guilia的四葉草周冠宇特別版也于當天上市，售價為99.38萬元，限量4臺。

阿爾法·羅密歐 Stelvio（以下配圖為普通版車型）

車頭方面，Stelvio Veloce Ti競速版依然保持家族樣式，引擎蓋上方的折痕透露出更為強烈的肌肉感，車燈采用傳統(tǒng)的遠近光一體氙氣光源支持隨動轉(zhuǎn)向功能，并配合兩段式LED日間行車燈帶，識別度非常高且支持大燈清洗功能，倒三角狀的碳纖維進氣中網(wǎng)或許是最能證明阿爾法獨特之處，前杠兩側(cè)獨立的兩組大面積黑色鏤空進氣口似乎象征著強悍的性能底蘊，三組黑色鏤空格柵仿佛營造出“猙獰”的既視感，而受限于特殊造型，牌照則被安放在車頭側(cè)面，看起來更具沖擊性。

車身側(cè)面，Stelvio Veloce Ti競速版似乎將性能與空間做到了完美融合，飽滿的車頭配合小傾角的A柱不僅帶來流暢動感的視覺體驗，也展現(xiàn)出更強的空氣動力學效應，風阻系數(shù)僅為0.32，可謂是相當優(yōu)秀，行李架與車窗外沿鍍鉻條采用黑化處理加上碳纖維的后視鏡外殼，似乎將動感帶到極致，翼子板處帶有“Veloce Ti”標識，貫穿于車門把手的腰線展現(xiàn)出更強的力量感，而下方側(cè)裙的造型更是緊貼性能取向，全車采用前后255/45 R20的輪胎規(guī)格，熏黑五輻Y型造型配合前面紅色Brembo對向4活塞制動卡鉗，似乎再次證明實力不容小覷，全車尺寸4686*1903*1693mm，軸距為2818mm，定位于中型SUV。

車尾方面，Stelvio Veloce Ti競速版層次感依然分明，大傾斜的后風擋玻璃與突出的尾翼，形成了完美的轎跑造型，全LED的尾燈點亮后與前方日行燈帶相互呼應，看起來更為動感，鑲嵌于后杠兩側(cè)的排氣尾喉采用雙邊共雙出布局配合下方擾流板，再次將性能完美釋放。

內(nèi)飾及配置方面，Stelvio Veloce Ti競速版部分整體采用 “四葉草”風格內(nèi)飾主題，座艙內(nèi)同樣采用了大量碳纖維營造出極強的視覺感。而真皮包裹的儀表臺似乎透露出更為豪華的展現(xiàn)，炮筒的7英寸彩色儀表盤配合垂直分布的數(shù)字指針，駕駛欲望更為強烈，三輻式運動真皮多功能方向盤手感出色，后方的超大銀色換擋撥片似乎時刻激起駕駛員的腎上腺素，鑲嵌于中控臺內(nèi)部的8.8英寸觸控液晶屏可支持當下流線的CarPlay及CarLife功能，而下方的電子檔把則進一步點綴出整體的豪華氣質(zhì)。前排座椅支持12向電動調(diào)節(jié)、座椅記憶功能、后橋限滑差速器以及會提供碳纖維/真皮/Alcantara三種內(nèi)飾材料供不同消費者選擇。

阿爾法·羅密歐 Giulia

車頭方面，Giulia Veloce Ti競速版和Stelvio一樣，依然保持家族樣式，引擎蓋上方的折痕延長至碳纖維進氣格柵，配以低矮的車身看起來比Stelvio更具沖擊性。

車身側(cè)面，Giulia Veloce Ti競速版流暢的車身造型賦予了它0.25風阻系數(shù)的氣動外形，碳纖維的后視鏡外殼加上碳纖維裝飾的側(cè)裙，戰(zhàn)斗力更為強烈，全車采用前225/40 R19，后255/35 R19輪胎規(guī)格，經(jīng)典的花瓣輪圈造型配合前面紅色Brembo對向4活塞制動卡鉗，似乎再次證明實力不容小覷，全車尺寸4643*1860*1438mm，軸距為2820mm，定位于中型轎車。

車尾方面，Giulia Veloce Ti競速版看起來更為動感，碳纖維的尾翼不僅增添的顏值也增加了高速時的下壓力，LED的尾燈組點亮后效果迷人，排氣依舊采用雙邊共雙出布局配合下方擾流板性能味十足。

內(nèi)飾及配置方面，Giulia Veloce Ti競速版向性能更強的“四葉草”看齊，大量碳纖維材質(zhì)營造出極強的視覺體驗。炮筒儀表盤、三輻式運動真皮多功能方向盤、超大銀色換擋撥片似乎已不再需要CarLife和CarPlay這樣的功能，碳纖維傳動軸、Alfa Link全鋁懸架系統(tǒng)似乎更是將性能帶到極致。

動力方面，Stelvio/ Giulia ?Veloce Ti競速版均搭載2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為206kW（280馬力）/5250rpm，最大扭矩400Nm/2250rpm，匹配8速手自一體變速箱。

精彩點評：作為一款擁有意大利超跑特色的品牌，確實在外觀、性能做到了驚艷，加上國內(nèi)首位F1車手“周冠宇”的融入，似乎將阿爾法·羅密歐帶到了高潮。盡管在國內(nèi)市場的品牌知名度存在一定劣勢，但它確實自帶光環(huán)，也許對于阿爾法·羅密歐來說，它從不缺乏追隨者。