不鳴則已，一鳴驚人。沉寂三年的華人運(yùn)通，終于交出了迄今為止造車新勢(shì)力品質(zhì)最高的作品——高合HiPhi X。

汽車從誕生之日起，人們就不斷憧憬未來汽車的模樣，如今汽車產(chǎn)業(yè)迎來變革，科技邊界不斷打破，誰能創(chuàng)造未來，帶來完全不同的出行體驗(yàn)？或許高合HiPhi X給了我們答案。

9月24日晚，華人運(yùn)通旗下豪華智能純電動(dòng)品牌高合，首款車型高合HiPhi X破曉上市。此番上市的是高合HiPhi X創(chuàng)始版，其中創(chuàng)始版六座售價(jià)68萬元，創(chuàng)始版四座售價(jià)80萬元。

華人運(yùn)通成立于2017年，相比蔚來、小鵬、理想等造車新勢(shì)力，華人運(yùn)通則屬于“新”新勢(shì)力。從成立之初至今一直低調(diào)蟄伏，與其低調(diào)研發(fā)截然相反的是名聲斐然的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，如，寶馬前高級(jí)設(shè)計(jì)師、寶沃設(shè)計(jì)副總裁尼古拉斯·岳、德國博世集團(tuán)、前布加迪設(shè)計(jì)師卡米拉·科洛普、北斗導(dǎo)航以及微軟等等。細(xì)看這些合作方，會(huì)發(fā)現(xiàn)與華人運(yùn)通變革創(chuàng)新理念不謀而合。

而高合HiPhi X作為這一頂級(jí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)傾力打造的首款可進(jìn)化超跑SUV，定位于豪華中大型純電動(dòng)超跑SUV，將超跑與大型SUV完美融合，擁有長寬高分別為5200/2062/1618毫米的超大車身以及3150毫米的超長軸距，百公里最快加速僅3.9秒，同時(shí)還有著630+公里的最大續(xù)航。

外觀方面，高合HiPhi X融合科學(xué)、藝術(shù)、互聯(lián)等元素，以場景定義設(shè)計(jì)的全新方式，從用戶實(shí)際場景需求出發(fā)，創(chuàng)造“一人拉風(fēng)”“二人浪漫”“四人豪華”“六人歡暢”的多重用車場景，滿足用戶對(duì)未來智慧出行的多樣化場景需求。突破了汽車傳統(tǒng)的未來工業(yè)設(shè)計(jì)，藉由高識(shí)別度的創(chuàng)新風(fēng)格，完美融合了超跑的奢華格調(diào)與SUV的運(yùn)動(dòng)元素，出場即焦點(diǎn)。

值得一提的是，高合HiPhi X打造了擁有自主專利的、全球首個(gè)量產(chǎn)的智能NT展翼門，豪華對(duì)開門搭配NT頂翼門。如果說Model X的鷹翼門炫酷滿分，實(shí)用性卻差強(qiáng)人意，與特斯拉Model X鷹翼門不同的是，高合HiPhi X所有車門均可以獨(dú)立電動(dòng)開合，還可以通過高精度人臉識(shí)別、手機(jī)、智能鑰匙3種方式解鎖，根據(jù)需求可以選擇6種不同的打開方式，從而達(dá)到人性化進(jìn)出。

作為一臺(tái)劃時(shí)代的智能電動(dòng)車，高合HiPhi X的百萬級(jí)科技感，不僅僅是其近百萬的售價(jià)以及奪人眼球的外觀。得益于全球領(lǐng)先的HOA超體電子電氣架構(gòu)的高合HiPhiX實(shí)現(xiàn)了真正意義的軟、硬件分離，可以通過不斷自主學(xué)習(xí)和遠(yuǎn)程軟件迭代，在不改變硬件的前提下帶來性能和體驗(yàn)的持續(xù)進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)了軟件定義汽車，開啟了真正智能汽車元年。

正如華人運(yùn)通、高合汽車創(chuàng)始人丁磊所說“這是華人運(yùn)通秉承以人為本的設(shè)計(jì)理念，在‘智能汽車、智捷交通、智慧城市’三智戰(zhàn)略 指導(dǎo)下落地的首款量產(chǎn)車，是我們以場景定義設(shè)計(jì)、軟件定義汽車、共創(chuàng)定義價(jià)值的三 大創(chuàng)新理念打造出的具有劃時(shí)代意義的智能汽車，專為時(shí)代破曉者們而造，帶來全新的 TECHLUXE?科技定義豪華的品牌體驗(yàn)，將與他們一同踏上’探索、自由、創(chuàng)造’的破曉 旅途，也將翻開人類未來出行的全新一頁”。

相比之下，特斯拉Model X的智能模式略顯被動(dòng)。在系統(tǒng)的升級(jí)中，其智能系統(tǒng)僅能通過特斯拉預(yù)設(shè)的模式進(jìn)行升級(jí)，即每一臺(tái)特斯拉ModelX在升級(jí)后都是一樣的，無法像高合HiPhi X那樣主動(dòng)感知用戶。而高合HiPhiX的主動(dòng)式人工智能通過進(jìn)化，會(huì)根據(jù)用戶的喜好、性格，進(jìn)行自我適應(yīng)，實(shí)現(xiàn)真正“千人千乘”的個(gè)性化，正如丁磊在高合HiPhi X發(fā)布會(huì)上所說“世界上沒有兩臺(tái)一模一樣的高合HiPhi X”。

自動(dòng)駕駛方面，高合HiPhi X是國內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)真正 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛功能的量產(chǎn)車型，值一提的是在車路協(xié)同的環(huán)境下高合HiPhi X可實(shí)現(xiàn)L4 級(jí)全自動(dòng)代客泊車。而特斯拉Model X目前是L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，且受制于5G和基礎(chǔ)設(shè)備的限制不能向L3升級(jí)。

與其說高合HiPhi X將特斯拉Model X作為競品，不如說高合HiPhi X是對(duì)特斯拉的降維打擊。雖然特斯拉是目前純電動(dòng)車做的最好的車企，但最近頻發(fā)的質(zhì)量問題給消費(fèi)者帶來諸多隱憂。從目前高合HiPhi X公布技術(shù)參數(shù)和售價(jià)來看，高合HiPhi X還是有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的。

如今汽車市場競爭愈演愈烈，純電動(dòng)車市場是中國汽車自主品牌與國外品牌齊頭并進(jìn)發(fā)展的領(lǐng)域，也是中國自主品牌趕超國外品牌的關(guān)鍵。高合HiPhi X重新定義了汽車智能，打造了未來汽車該有的樣子。據(jù)悉，高合HiPhi X將于2020年年底小批量試生產(chǎn)，2021年正式交付市場，屆時(shí)將成為攪動(dòng)全球純電動(dòng)車市場的一條鯰魚。