不久前北京車(chē)展已經(jīng)確認(rèn)延期舉辦，但車(chē)展更多是一個(gè)提升曝光度的場(chǎng)所，屬于可有可無(wú)的項(xiàng)目，車(chē)企還是會(huì)繼續(xù)發(fā)布新車(chē)，畢竟在這樣大環(huán)境比較艱難的背景下，再不多發(fā)幾款新車(chē)，很難在市場(chǎng)上有所作為。那么接下來(lái)就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下4月發(fā)布的新車(chē)，想買(mǎi)車(chē)的再等等吧。

NO.1：MG5天蝎座

關(guān)鍵詞：最有機(jī)會(huì)成爆款

MG5憑借著就優(yōu)異的外觀設(shè)計(jì)獲得了年輕消費(fèi)者大力支持，而名爵也順勢(shì)推出更加運(yùn)動(dòng)的MG5天蝎座車(chē)型，該車(chē)自開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，MG5天蝎座已收獲超過(guò)3000筆訂單。外觀引入全新的多邊形中網(wǎng)，搭配上分體式大燈，視覺(jué)效果極具沖擊感。側(cè)面為雙腰線的設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出更加立體的車(chē)身，結(jié)合溜背式車(chē)頂，運(yùn)動(dòng)氛圍出眾。

車(chē)內(nèi)用上了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，并且大小均為12.3英寸。此外還配備了三幅平底方向盤(pán)、電子檔把、一體式運(yùn)動(dòng)座椅，讓人坐進(jìn)車(chē)內(nèi)就能燃起激烈駕駛的沖動(dòng)。

動(dòng)力方面，搭載 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力181匹，峰值扭矩285Nm，百公里加速成績(jī)?yōu)?.9秒，匹配7速濕式雙離合變速箱。

NO.2：上汽大通G90

關(guān)鍵詞：搶奪商務(wù)MPV市場(chǎng)

上汽大通作為專(zhuān)注于MPV的車(chē)企，近年來(lái)逐漸向高端化市場(chǎng)方向靠攏。比如這款G90車(chē)型，它主要的任務(wù)就是競(jìng)爭(zhēng)商務(wù)MPV市場(chǎng)。

外觀上使用了大尺寸進(jìn)氣格柵，內(nèi)部填滿了鍍鉻裝飾，兩側(cè)日間行車(chē)燈造型犀利，搭配起來(lái)富有攻擊性。側(cè)面輪廓與一般MPV無(wú)異，方正垂直的線條保證車(chē)內(nèi)擁有足夠的空間。D柱進(jìn)行熏黑處理，方便營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂效果。尺寸方面，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5280*1998*1845mm，軸距為3200mm，在同級(jí)競(jìng)品當(dāng)中有著一定優(yōu)勢(shì)。

車(chē)內(nèi)使用貫穿式三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，科技感很強(qiáng)，由于采用懷擋機(jī)構(gòu)，所以一定程度節(jié)約了很大一部分空間。座椅采用2+2+2的6座布局，第二排第三排均為獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，這點(diǎn)屬實(shí)比較少見(jiàn)，未來(lái)也有可能成為它的其中一項(xiàng)賣(mài)點(diǎn)，可以提供相當(dāng)優(yōu)秀的出行體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，搭載上汽自主研發(fā)的2.0T+48V輕混系統(tǒng)，峰值扭矩為390Nm，匹配愛(ài)信8AT變速箱。

NO.3：大眾Arteon

關(guān)鍵詞：進(jìn)口旅行車(chē)

大眾Arteon旅行版將于4月國(guó)內(nèi)上市，其實(shí)該車(chē)對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)的車(chē)型就是大眾CC獵裝車(chē)。相比后者，Arteon旅行版有著更加低趴的車(chē)身姿態(tài)，更符合一臺(tái)旅行車(chē)該有的視覺(jué)效果。

車(chē)內(nèi)依舊是熟悉的大眾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，遺憾的是并沒(méi)有用上高爾夫8上面那套雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，所以整體布局還是略顯過(guò)時(shí)，不過(guò)全液晶儀表、嵌入式中控屏都一應(yīng)俱全，功能方面不用太過(guò)擔(dān)心。

動(dòng)力方面搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力190匹，峰值扭矩320Nm，并不是我們所期盼的高功率動(dòng)力總成，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。售價(jià)方面還沒(méi)有公布，但考慮到進(jìn)口身份，價(jià)格不會(huì)便宜。

NO.4：風(fēng)行T5 EVO熱浪版

關(guān)鍵詞：有望維持月銷(xiāo)量4000-5000輛

風(fēng)行T5 EVO一直都是風(fēng)行汽車(chē)的銷(xiāo)售主力，月均銷(xiāo)量均維持在4000-5000輛，這個(gè)成績(jī)對(duì)于自主品牌而言相當(dāng)不錯(cuò)。為了拓展更多客戶群體，風(fēng)行T5 EVO推出熱浪版車(chē)型，新車(chē)外觀上使用了亮黃色車(chē)漆，配合上原有的大嘴格柵以及分體式大燈，運(yùn)動(dòng)氛圍更加突出。

車(chē)內(nèi)使用傳統(tǒng)的T型布局，布置了兩塊液晶屏，雖然沒(méi)有太多新鮮感，但也符合當(dāng)下消費(fèi)者審美需求。

動(dòng)力方面搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力185匹，峰值扭矩285Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

NO.5：本田極湃1

預(yù)售價(jià)：18-21萬(wàn)

一向在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域內(nèi)持保守態(tài)度的本田也在今年開(kāi)始發(fā)力，推出全新電動(dòng)車(chē)品牌極湃，旗下首款車(chē)型則為極湃1.

外觀上采用本田家族全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與即將換代的繽智非常接近，只是采用封閉式的前進(jìn)氣格柵彰顯電動(dòng)車(chē)身份，中間本田L(fēng)OGO可以實(shí)現(xiàn)自發(fā)光。側(cè)面線條以直線為主，勾勒出不俗的力量感，溜背車(chē)身也讓整車(chē)看起來(lái)年輕許多。

車(chē)內(nèi)用上了15.2英寸豎狀觸控屏，功能按鍵均為觸控式操作，顯得非常激進(jìn)。功能方面包括語(yǔ)音助手智能導(dǎo)航、車(chē)家互聯(lián)、OTA升級(jí)等，基本都在自主品牌陣營(yíng)內(nèi)看到。

動(dòng)力方面提供e型版和e動(dòng)版，其中e型版電機(jī)最大功率134kW，續(xù)航里程為420公里，中規(guī)中矩不算優(yōu)秀；e動(dòng)版電機(jī)最大功率為150kW，續(xù)航里程510公里。

總結(jié)

以上就是即將在4月發(fā)布的新車(chē)，整體來(lái)說(shuō)自主品牌占的比重會(huì)更高一些。感興趣的話可以等到上市之后進(jìn)一步了解。