ET5 Touring是全球首款智能高端純電旅行車，是蔚來第一款全球發(fā)布并全球交付的車型。

ET5 Touring的目標(biāo)人群是有格調(diào)的個(gè)體或家庭：

旅行車是最適合城市小家庭的車；

充滿激情并自信的“冒險(xiǎn)家”，熱愛生活、熱愛探索，對(duì)美以及美好的生活有無限追求，同時(shí)他們也是美好生活方式的實(shí)踐者。

好看——原生旅行車造型設(shè)計(jì)

全球首款將Design for AD完美容融入旅行車造型設(shè)計(jì)；純粹、精致、有未來感，演繹旅行車造型之美。亮點(diǎn)主要體現(xiàn)在：

? 完美的旅行車比例型面：

? ET5 Touring毫無保留地展現(xiàn)旅行車型的優(yōu)美比例姿態(tài)，掀背式的設(shè)計(jì)，接近4米8的車長，擁有動(dòng)感優(yōu)雅的車身輪廓。

? 融入品牌設(shè)計(jì)基因的動(dòng)感外觀：

? Design for AD：前瞭望塔式傳感器布局，將激光雷達(dá)、攝像頭等感應(yīng)硬件完美融入外觀造型設(shè)計(jì)；

? 蔚來標(biāo)志性的一體式X-Bar和Double Dash日間行車燈，結(jié)合飽滿的前艙蓋筋線和富有沖擊力的Shark Nose，極富力量感；

? illumiBlade光鋒尾燈，纖細(xì)造型與尾部極具雕塑感的線條立體組合，層次分明，與日行燈前后呼應(yīng)。

? 動(dòng)感流暢的側(cè)面：

? 車身側(cè)面設(shè)計(jì)純粹，緊湊的車身呈現(xiàn)出動(dòng)感姿態(tài)，車頂線條展現(xiàn)出流暢精煉的風(fēng)格，一直延伸到尾翼。腰線從前機(jī)蓋延伸至尾部，采用和諧美觀的上揚(yáng)線條勾勒，貫穿車身前后；

? 隱藏式門把手，融入車身型面，更純粹，更有科技感；采用電容感應(yīng)技術(shù)，輕觸即可優(yōu)雅進(jìn)出。車門采用無框設(shè)計(jì)，動(dòng)感時(shí)尚，更具高級(jí)感。

? 從容舒展的尾部：

? 在ET5轎車基礎(chǔ)之上，將尾部輪廓擴(kuò)展，車頂曲線完美延伸至原生設(shè)計(jì)的后擾流板；

? 優(yōu)美的比例姿態(tài)、飽滿的尾部線條 、流暢有力的后背、雕琢悠揚(yáng)的曲面。演繹旅行車造型之美；

? 10種車身色彩，顏色靈感都源于天空：

? 包括2023年年度色“曙光金”， ET5 Touring和ET5獨(dú)享2種專屬色，分別為“鏡空粉”和“云初黃”，以及2022年年度色“宇航藍(lán)”

? 另外還包含6種蔚來車型的經(jīng)典色（深空黑、云白、星灰、同溫層藍(lán)、極光綠、霞光橙）可供選擇

? 1.35㎡行業(yè)最大一片式天幕玻璃

好用——裝得下精彩生活

? 更舒適的空間設(shè)計(jì)，旅途愜意舒心：

? ET5 Touring具備同級(jí)別領(lǐng)先的后排空間，前后排座椅縱向空間達(dá)到1,857mm，座艙空間效率（前后排座椅縱向空間除以軸距）超過60%；

? 第一排和第二排座椅之間距離達(dá)895mm，使第二排具有寬綽的腿部空間（與3系長軸同水平）；

? 旅行車造型帶來更加充裕的后排頭部空間（+17mm vs ET5），同級(jí)別主流水平。

? 百變空間更有巧思，裝下精彩生活：行業(yè)最豐富的功能性

? 后備箱掀背設(shè)計(jì)和純平門檻，坐在門檻上看夕陽；同時(shí)方便取放行李。

? 后備箱蓋板分區(qū)設(shè)計(jì)，分塊打開，且能分別固定，解放雙手

? 后備箱蓋板可以下沉放置，高度降低一檔，擴(kuò)大后備箱垂向空間，滿足更大的儲(chǔ)物需求

? 側(cè)面網(wǎng)兜?？梢愿綦x存放物品；也可以很方便降到底，擴(kuò)大后備箱橫向空間，放置大尺寸物品

? 側(cè)面掛鉤。創(chuàng)新地設(shè)計(jì)為自動(dòng)伸縮式拉帶掛鉤，通過磁鐵進(jìn)行固定，可以方便地收納開口購物袋

? 側(cè)面手電。不僅滿足后備箱基本照明，還可取下作為戶外、露營的照明、信號(hào)使用

? 后備箱置物簾。滿足置物、隱私的體驗(yàn)需求。蓋板下方還有方便的存放區(qū)域。

? 隔物網(wǎng)。專門設(shè)計(jì)了方便使用的隔物網(wǎng)掛鉤，滿足前排和二排、二排和后備箱區(qū)域隔離的需求，人物隔離，或者存放寵物

? 尾門掛鉤。創(chuàng)新地設(shè)計(jì)了左右兩個(gè)按壓開啟式掛鉤，滿足戶外掛衣服、投影，露營或集市掛串燈等物品。為了確保用戶安全，尾門只有在開啟高度在低于1.5m時(shí)，關(guān)閉隨動(dòng)才會(huì)起作用。在1.5m以上，尾門可以承受5.5kg的力，大于這個(gè)力時(shí)，尾門會(huì)緩慢下降，但不會(huì)隨動(dòng)關(guān)閉；

? 后備箱抽屜，配合置物簾一起，滿足后備箱更便利的分區(qū)收納，利用垂直空間，提升空間使用效率。

? 多功能露營燈，照亮出行照亮生活：

ET5 Touring的多功能露營燈固定于后備箱右側(cè)，可靈活取下，滿足更多場(chǎng)景：

? 品牌設(shè)計(jì)，美觀、純粹、有科技感；

? 多功能用途，固定于車內(nèi)時(shí)，可用于后備箱照明；戶外露營時(shí)，可摘下作為營地照明；戶外活動(dòng)時(shí)，也可手持揮舞成為氛圍燈光；

? 手電包含側(cè)燈和正向射燈，滿足不同照射需求；

? 1PX4防水性能，支持受任意方向的水飛濺而不受影響

? 車頂行李架與拖掛房車，拓展更多精彩生活：

? ET5 Touring不搭載車頂行李架時(shí)，有輕盈動(dòng)感之美；搭載車頂行李架時(shí)，具備實(shí)力穩(wěn)重的風(fēng)格。

? ET5 Touring可選裝拖掛套裝，包含拖掛模式，以及隱藏式電動(dòng)拖鉤，最大牽引總質(zhì)量1.4噸。

好開——適用于全場(chǎng)景，旅行車去的地方都能去

全場(chǎng)景駕駛模式：行業(yè)最豐富的功能，滿足不同駕駛習(xí)慣，不同場(chǎng)景的需求

? 全新升級(jí)雪地模式：

? 極致安心 平穩(wěn)駕駛：

加速響應(yīng)初段柔和，避免打滑

優(yōu)先四驅(qū) 充分抓地

車身穩(wěn)定系統(tǒng)控制（VDC）進(jìn)入特殊狀態(tài)

控制滑移，避免轉(zhuǎn)向不足

? 抑制打滑 迅捷行車：

dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)

減少打滑抑制系統(tǒng)的延遲

將矩控制集成于電機(jī)控制器

更快控制滑移，提高車輛的驅(qū)動(dòng)能力

? 不懼深雪 一往無前：

ICC根據(jù)路面阻力，車速變化

智能判斷車輛進(jìn)入深雪狀態(tài)

進(jìn)入特殊標(biāo)定參數(shù)，充分釋放動(dòng)力

能夠應(yīng)對(duì)25CM深度雪地

? 全新增加濕地模式：

? 優(yōu)化潮濕斑馬線，潮濕高架路橋梁接縫處，高速兩側(cè)積水場(chǎng)景駕駛體驗(yàn)

? 高速變道轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，濕地場(chǎng)景平順穩(wěn)定，抑制側(cè)滑

? 全新增加沙地模式：

? 充沛動(dòng)力 動(dòng)態(tài)響應(yīng)：

最強(qiáng)動(dòng)力輸出，扭矩爆發(fā)

前后雙電機(jī)扭矩動(dòng)態(tài)分配，

根據(jù)車輛前后載荷分布，側(cè)向加速度等

動(dòng)態(tài)分配前后扭矩，保持轉(zhuǎn)向中性

? 動(dòng)態(tài)靈活 點(diǎn)燃樂趣：

車身穩(wěn)定性系統(tǒng)控制更加自由

允許車輛進(jìn)行滑移，過彎時(shí)不再限扭

牽引力控制系統(tǒng)允許一定打滑

充分釋放動(dòng)力

? 軟件硬件協(xié)同配合：

沙地模式動(dòng)態(tài)較大，存在較大差速和查扭

通過控制器軟件，實(shí)現(xiàn)三重保護(hù)

限扭+限制過大差速+限制過大動(dòng)態(tài)

先后工作，保護(hù)硬件，保證樂趣

? 傳承蔚來品牌的高性能基因，更帶來更高的安全冗余

? 高效智能四驅(qū)：

? ET5 Touring采用蔚來新一代高效智能電驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)用碳化硅功率模塊；新的平臺(tái)能耗更低，靜謐性更優(yōu)；

? 前150kW感應(yīng)異步電機(jī)，后210kW永磁同步電機(jī)，綜合最大功率360kW，480馬力，最大扭矩700Nm；

? 百公里加速4 s；

? 優(yōu)秀的安全操控能力：

? 智能四驅(qū)系統(tǒng)為不同駕駛場(chǎng)景提供最優(yōu)的動(dòng)力分配；

? 整車前后軸50：50重量分布，操控更加平衡；

? 499mm超低整車重心，結(jié)合1,685mm超寬輪距，使車身更穩(wěn)定，不易傾斜；

? 中保研安全性全優(yōu)，是中保研首個(gè)在主駕、副駕兩項(xiàng)正面25%小偏置碰撞測(cè)試中均以零缺陷獲得”G“評(píng)級(jí)的純電動(dòng)車。

? 前后五連桿運(yùn)動(dòng)懸架：

? 前懸虛擬主銷設(shè)計(jì)，有效提升急加速和急減速時(shí)的駕控體驗(yàn)；

? 前懸軸前轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，提升高速過彎時(shí)，轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性；

? 搭配HRS液壓減震技術(shù)，減振器拉伸極限時(shí)，通過液壓阻尼力的方式進(jìn)行限位，使沖擊更柔和，提高舒適性

? 標(biāo)配NIO自研的高性能四活塞制動(dòng)卡鉗，制動(dòng)線性，響應(yīng)快速，百公里最短制動(dòng)距離33.9m；

? 標(biāo)配行業(yè)最頂級(jí)的蔚來NAD自動(dòng)駕駛智能硬件，全面的主動(dòng)安全：

? Aquila 蔚來超感系統(tǒng)：

擁有 33 個(gè)高精度感知硬件，實(shí)現(xiàn)融合感知，帶來行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)感知能力。具體包括超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá) 1 個(gè)、800 萬像素高清攝像頭 7 顆、300萬像素高感光環(huán)視專用攝像頭4顆、增強(qiáng)主駕感知 1 個(gè)、毫米波雷達(dá) 5 個(gè)、超聲波傳感器 12 個(gè)、高精度定位單元 2 個(gè)和 V2X 車路協(xié)同感知；

? ADAM 蔚來超算平臺(tái)：

配備 4 顆NVIDIA DRIVE Orin X 芯片，整算力高達(dá) 1,016TOPS，是迄今為止最強(qiáng)?的量產(chǎn)移動(dòng)計(jì)算平臺(tái)，不僅承載自動(dòng)駕駛算法，還能提供實(shí)時(shí)冗余、智能駕駛系統(tǒng)智能訓(xùn)練，大大加快NAD的總體進(jìn)化速度；而且強(qiáng)大的算力，還為將來帶來更大的拓展空間，根據(jù)復(fù)雜的交通場(chǎng)景和用戶交互，定義更豐富周到的駕駛體驗(yàn)

? 輔助駕駛標(biāo)配，自動(dòng)駕駛訂閱：

23項(xiàng)安全與輔助駕駛功能標(biāo)配，目前在行業(yè)中是標(biāo)配最多、最全的；NAD自動(dòng)駕駛功能，在完成開發(fā)驗(yàn)證后，將通過FOTA釋放，逐步提供服務(wù)，用戶可通過ADaaS模式，按需訂閱。