不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一件事情，很多曾經(jīng)在市場上叱咤風云的車型都貌似在漸漸淡出消費者的視線之內(nèi)，尤其是隨著新能源車型的不斷發(fā)展，那些以前很火的燃油車型好像都在“隱退”，不過，這也許只是一種表象！隨著一些政策的開放，大五座、大七座車型已然成為當下很多購車者首選的車型，而今天，我們再來聊一聊這當中的一位佼佼者，廣汽豐田漢蘭達！一說起漢蘭達，大家第一印象就是皮實耐用，省油空間大，不錯，省油和大空間也是這款車能夠一直熱銷的主要原因，那么除了這些，它還有哪些優(yōu)勢呢？

我們先從外觀說起

漢蘭達的外觀非常的中庸，尤其老款漢蘭達大氣樸實的形象已經(jīng)深入人心，而全新漢蘭達換裝以后，遵循上一代家用車的性格以外，又多了幾分精致，看起來也更加年輕了。

全新漢蘭達在配置上升級了不少，最明顯的就是全系標配了遠近光LED光源，并且?guī)в蠰ED日行燈、LED霧燈和自動頭燈功能。

尾部是寬大厚實的風格，LED尾燈組采用了細長的樣式。而且在高配車型上，還配有倒車影像，方便我們觀察車后的情況，提高行車安全。內(nèi)飾和儲物空間。漢蘭達的內(nèi)飾設計秉承了簡潔大方的風格，一切設計都是為了使用性和便捷性。我們先來看看全新漢蘭達內(nèi)飾中幾個升級的地方。

編輯搜圖

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1、精英版和尊貴版車型依然是傳統(tǒng)的機械指針+7英寸的顯示屏幕組合儀表盤，但是尊貴版上配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，我仔細體驗了儀表盤，顯示效果確實不錯，分辨率高，表盤中信息全面細致，還可以切換不同的主題。

2、尊貴版上，也配有12.3英寸的可觸控中控屏幕，車機整體感覺不錯，內(nèi)置有車載APP，比如QQ音樂等。操作起來十分絲滑，UI界面分區(qū)明確，布局合理。精英版上是8英寸的屏幕，造型上來說，大氣簡約，且支持CarPlay、CarLife和華為的HiCar，方便使用。除了這些，在尊貴版上還配有HUD抬頭顯示。

3、在很多車型都開始使用觸控按鍵的時候，漢蘭達依然是傳統(tǒng)的物理按鍵，這一點，我個人還是能給個好評，因為我覺得這種按鍵操作起來更加直接方便。

4、漢蘭達車內(nèi)依然有非常豐富的儲物空間。我認為漢蘭達的內(nèi)飾中最值得稱贊的地方就是他的儲物空間，車門儲物格、超大扶手箱、中控臺上的儲物槽等諸多地方。這個，好評，必須好評。

我們再來看看車內(nèi)乘坐空間，要知道，乘坐空間也是這款車一大賣點。漢蘭達的車身尺寸長寬高分別為4965mm*1930mm*1750mm，軸距2850mm?？此圃谲嚿沓叽缟蟽?yōu)勢不太明顯，但實際車內(nèi)空間非常寬敞，尤其是大家比較關心的第三排空間。由于第二排可以前后調(diào)解，在保證第二排的乘坐空間的同時，第三排對于成年人來說還是能夠找到一個舒適的坐姿，短途解決多人乘坐，還是比較舒適的。

在動力方面，漢蘭達搭載擁有豐田最新THS技術(shù)的2.5L混合動力系統(tǒng)，其中，發(fā)動機最大功率141kW，最大扭矩238N·m，電機最大功率174kW，最大扭矩391N·m，匹配E-CVT變速箱。漢蘭達雙擎最有競爭力的，你以為是保值率，不對，是油耗。漢蘭達配備2.5L油電混動系統(tǒng)，這個系統(tǒng)的低油耗放在同級別中，那是絕對的。

綜合各方的信息，我們了解到，全新漢蘭達最低可以達到5.3L/100公里，這個油耗，真的是太強悍了。在家用車中，低油耗，有絕對的優(yōu)勢。動態(tài)表現(xiàn)中，底盤質(zhì)感有提升明顯，不像老款有些單薄。市區(qū)路況下，有電機的加持，起步速度快了不少，40km/h-80km/h區(qū)間中，油門響應快，駕駛起來很輕快！

全文總結(jié)：在三十多萬的這個價位中，可選車型很多，有擁有各種科技配置的新能源汽車，有注重駕駛操控的美系車型，有注重家族傳承的德國品牌，但是，作為消費者的我們，應該明白我們最初的想法，知道我們的用車需求和用車方向，對于一臺車的追求是什么！漢蘭達是在這個價位你注定繞不開的一款車型，它不會驚掉你的下巴，但卻能給你最大的安穩(wěn)。簡單而平凡，這是最幸福的人生，當然，這也許是看過繁華之后，最合適的選擇！