當(dāng)今社會，“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”已經(jīng)成為一股強勁的潮流。越來越多的人選擇回到家鄉(xiāng)，尋求更加靈活的就業(yè)機會。然而，在創(chuàng)業(yè)的道路上，他們常常會遇到各種挑戰(zhàn)，其中之一是座駕的動力問題。座駕的不足動力可能導(dǎo)致拉不動大件或重物，爬坡時費勁不少，這成為了客運和物流行業(yè)創(chuàng)業(yè)者的一大痛點。

為了解決這一問題，一款多功能的MPV車型成為了關(guān)鍵所需。作為MPV行業(yè)的引領(lǐng)者，東風(fēng)風(fēng)行菱智家族一直致力于滿足用戶需求，不斷推陳出新，將技術(shù)升級融入每一款產(chǎn)品中。在這一背景下，東風(fēng)風(fēng)行于10月10日在豐大國際大酒店舉行了主題為“菱智T動力，創(chuàng)富再升級”的菱智雙T合肥區(qū)域上市品鑒會，正式在合肥市場推出了2024款菱智PLUS和2024款菱智M5兩款新車。這兩款新車搭載了柳汽自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機，提供更強勁的動力，能夠輕松應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。

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直擊創(chuàng)富用車場景的痛點 渦輪出擊

創(chuàng)業(yè)少不了投入，而這筆投入值不值就看它能夠帶來多大的效益。如果是跑物流、拉貨或者是客運，那創(chuàng)富神車怎么選就顯得尤為重要。動力不足會使得辦事效率低下，油耗高帶來的成本壓力水漲船高，而質(zhì)量不夠硬又會消磨創(chuàng)業(yè)激情……

此次，菱智家族帶來的全新升級T動力車型2024款菱智PLUS、2024款菱智M5就在告訴我們什么樣的車才是真正的致富伙伴。它們要做的就是針對性地解決中小微創(chuàng)富人群在客運、物流載貨等過程中，上坡沒勁、滿載提速差、運輸成本高、跑爛路心力交瘁以及車輛耐用性差等用車痛點。

新車在動力、設(shè)計、配置等方面進行了全面升級，要說其中最重要的一項，莫過于兩款新車都搭載了東風(fēng)柳汽自研的4C15TDR發(fā)動機，擁有140kW的額定功率，有著同級更強的加速實力，以及300N·m的峰值扭矩輸出，起步同級更快，此舉實打?qū)嵉亟鉀Q了用戶在創(chuàng)富道路上的諸多用車痛點。

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1不用擔(dān)心動力儲備

對于有貨物運輸、搬家等需求的用車來說，動力儲備的高低就顯得尤為重要，以往此類車型最高規(guī)格的動力也就是2.0L自吸，遇到爬坡工況就顯得捉襟見肘了，擋位只能一減再減！甚至為了換取更多的動力，大家連空調(diào)都舍不得開……

2024款菱智M5換裝了全新的1.5T發(fā)動機后，有著190Ps、300N·m的更強動力儲備。比起2.0L自吸的133Ps可是強了不止一星半點。不管是空載還是滿載，起步都可以一馬當(dāng)先。即便要給空調(diào)占用個三四匹馬力，那也無傷大雅。特別是裝載完貨物后，拖著疲憊的身軀在車上享受到的那一份清涼，會讓你更愿意馳騁在創(chuàng)富之路，至少比起后期“加裝”的各種小風(fēng)扇要強多了。

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2不用擔(dān)心提速、起步問題

鄉(xiāng)村道路經(jīng)常會遇到一些非鋪裝路面、爛路，甚至是泥地陡坡等行駛阻力大的路況，這些都是活躍在批發(fā)/零售/建材等市場的2024款菱智M5所需要面對的，但也是可以從容應(yīng)對的。

新車搭載的東風(fēng)柳汽自研的4C15TDR發(fā)動機，有著300N·m的最大扭矩，而且在1200rpm就可以爆發(fā)220N·m，1500rpm就已經(jīng)可以全力輸出。也就是說不用擔(dān)心提速、起步，亦或是走爛路車子擺爛死火的問題。滿載時經(jīng)常需要應(yīng)付2噸多重量的2024款菱智M5，在有1.5T發(fā)動機帶來的出色低扭加持下，并不需要像自吸車那樣拉高轉(zhuǎn)壓榨動力。并且，同檔次車型的自吸發(fā)動機的基礎(chǔ)排量并不大，爆發(fā)力其實也就那樣。

2024款菱智PLUS會遇到更多的是城市擁堵道路的走走停停，或者是地庫上坡、滿載乘客，這些也都很考驗發(fā)動機的動力儲備和低扭表現(xiàn)。有了1.5T發(fā)動機后的2024款菱智PLUS，每次的起步基本不用跟車子較勁，更不用擔(dān)心地庫的陡坡致使你處在尷尬境地！

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3不用擔(dān)心NVH表現(xiàn)

前面說到自然吸氣發(fā)動機有不少工況需要拉高轉(zhuǎn)，此刻必然會帶來一個結(jié)果：吵！特別是像2024款菱智PLUS會有更多的客運需求，發(fā)動機的賣力嘶吼無疑直接影響了乘坐體驗。

菱智雙T車型有了1.5T發(fā)動機加持后，請求動力時可以不用拉高轉(zhuǎn)速，渦輪的強制進氣，以及優(yōu)秀的低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出特性，可以減少很多來自轉(zhuǎn)速攀升帶來的噪音滋擾。換做是2.0L自吸發(fā)動機，最大扭矩的輸出平臺起碼要到四五千轉(zhuǎn)以上。

另外，這副1.5T發(fā)動機還采用了雙質(zhì)量飛輪等多項靜音科技，在NVH方面的表現(xiàn)可圈可點。要是問究竟處在哪個水平，可以這么說：在1.5~1.6排量發(fā)動機中綜合NVH排名前列（中汽研權(quán)威認(rèn)證）。

對于有客運需求以及對2024款菱智PLUS有商務(wù)接待需求的創(chuàng)富者來說，能夠給自己的客戶帶來舒心的乘坐體驗是最重要的。發(fā)動機不吵相當(dāng)于砍掉了一大噪音源，是給到客戶一個得體、舒適出行的重要基礎(chǔ)。

4不用擔(dān)心高油耗

在做物流運輸、搬家等工作時，經(jīng)常都需要滿載，再加上堵車又是比較費油的工況，所以2024款菱智M5發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)如何，自然就成了創(chuàng)富者選車的一項重要考量。堵車+滿載+自吸拉高轉(zhuǎn)壓榨動力，很容易導(dǎo)致油耗偏高，那要是東風(fēng)柳汽自研的這臺1.5T發(fā)動機呢？

得益于更高的發(fā)動機效率，這副1.5T發(fā)動機在2024款菱智PLUS上可以做到9.3L/100km，而2024款菱智M5則是8.4L/100km。這里需要注意的是油耗是基于WLTC工況測得，也就是相比NEDC要更真實、更接近實際用車情況。

另外，兩款車型匹配的都是6MT變速箱，在傳動效率方面自然是不用擔(dān)心的~這么一套高效的動力系統(tǒng)帶來的出色燃油經(jīng)濟性，無疑可以給創(chuàng)富者帶來更低的用車成本，以及更可控的成本把控。在整體大環(huán)境不景氣的當(dāng)下，這點就顯得尤為重要了。

5不用擔(dān)心耐久性

運輸、拉貨能手2024款菱智M5可以說是中小微經(jīng)濟體的重要紐帶，所要應(yīng)付的路況可比我們的家用車要復(fù)雜的多得多，走爛路、跑工地基本是家常便飯。這也會帶來一個問題，如此工況下這副東風(fēng)柳汽自研的4C15TDR發(fā)動機扛得住嗎？壽命有保障嗎？

可以肯定的是，這副1.5T發(fā)動機不是趕鴨子上架的產(chǎn)品，人家已經(jīng)做過了一系列的耐久、可靠性測試。如在高海拔、低海拔、極寒、高溫、崎嶇爛路等嚴(yán)苛環(huán)境下，都通過了相應(yīng)測試。并且，發(fā)動機也通過了1500小時一般耐久性試驗！這是一個什么概念呢？

簡單地說，就是相當(dāng)于整車行駛72萬公里！所以，在可靠、耐久性方面基本不用咱創(chuàng)富者操心！有了可靠的品質(zhì)，創(chuàng)富者的換車周期自然也就被拉長，同時日常用車的維護成本也能夠得到有力保障。

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菱智家族 不只有動力

時至今日，菱智家族的背后已經(jīng)有110萬+用戶的信賴，這絕對是一個亮眼的里程碑！換句話說，有如此成就下的它們肯定不是偏科的，而是有著不俗的綜合實力。

2024款菱智PLUS車型沿襲了經(jīng)典中高端商務(wù)車的外觀，再加上5170/1920/1920mm的車身尺寸，內(nèi)部自然會有更大的施展余地。其一二排座椅之間的最大距離達(dá)到998mm，二三排座椅最大距離為976mm，這在同檔次車型里屬于名列前茅的表現(xiàn)。其它如中排獨立皮質(zhì)座椅、提供7/9座、超大雙側(cè)滑門、隱私玻璃等等，都給2024款菱智PLUS的商務(wù)接待能力打下了堅實的基礎(chǔ)。

另外，2024款菱智PLUS還針對底盤進行了升級，首創(chuàng)式的采用L臂麥弗遜式獨立前懸掛，帶五連桿螺旋彈簧懸掛，在提升操控穩(wěn)定性的同時，也是給駕駛安全提供了一道更強的保障。

更重要的還是在一些客運需求下，五連桿螺旋彈簧懸掛相比起常見的鋼板彈簧濾震能力更強，舒適性更高。2024款菱智PLUS還匹配脈沖式減震系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎時車身能夠更加平穩(wěn)，車輛重心轉(zhuǎn)移更加可控，這對于暈車的朋友來說會是一個很好的照顧。?

2024款菱智M5更多是在批發(fā)運輸、物流、搬家等創(chuàng)富場景下看到，2024款車型再有1.5T動力加持后，相信日后會有一個更高的能見度。相比起同檔次的對手，2024款菱智M5擁有更寬大的尺寸，最大縱深達(dá)2.5m，可以提供一個4.4立方米載物空間，在拉運一些較長的物件，亦或是大件家電的時候就很具優(yōu)勢。其還提供5、7、9座選擇，二排座椅支持旋轉(zhuǎn)，三排座椅可平展，這些都是2024款菱智M5的特色所在。

它們會是創(chuàng)富者所需要的

不管是2024款菱智PLUS還是2024款菱智M5，都在商用MPV領(lǐng)域表現(xiàn)出了很強的產(chǎn)品力，如今有了1.5T發(fā)動機加持后，綜合實力又更上了一層樓，說它們是全場景創(chuàng)富好搭檔也不為過。

能夠真切地化解用戶痛點，這是創(chuàng)富者所希望看到的產(chǎn)品。針對動力進行升級的菱智家族，使得創(chuàng)富用戶的諸多用車痛點迎刃而解，無論是動力儲備、NVH表現(xiàn)、油耗以及耐久性方面基本不用操心，大可選擇相信東風(fēng)柳汽自研的4C15TDR發(fā)動機。

2024款菱智PLUS沿襲了經(jīng)典中高端商務(wù)車的外觀設(shè)計，大氣之余也在客運的時候不會被人吐槽像是面包車。中大型的車身尺寸給內(nèi)部的施展空間留足了余地，而新車也做到了同檔次車型中領(lǐng)先的乘坐空間表現(xiàn)。

新車采用了四輪碟剎設(shè)計，擁有更好的散熱、涉水性能，同時還配備了液壓助力的制動系統(tǒng)，掌控中大型的車身可以足夠從容。

? ?2024款菱智M5擁有靈活的座椅布局選擇，也玩得起空間魔術(shù)，二排座椅可旋轉(zhuǎn)、第三排座椅可平展，同時其后排裝載空間屬于同級別車型中最大的水平~車身側(cè)圍采用一體式成型沖壓，A/B柱由4層鋼板一體式?jīng)_壓而成，以及標(biāo)配胎壓監(jiān)測等等，都是2024款菱智M5對于安全的回答。

? ?在不俗的綜合實力下，菱智家族能夠很好地滿足多元化的創(chuàng)富用車需求，可以說是當(dāng)之無愧的創(chuàng)富優(yōu)選。如果你也加入了創(chuàng)富的大潮，那全新升級T動力的2024款菱智PLUS、2024款菱智M5會是個人比較推薦的。

車款推薦方面，售價11.29萬元的2024款菱智PLUS手動豪華型7座可以多關(guān)注一下，相比起舒適型不僅多了10.25英寸中控大屏、高德導(dǎo)航、仿皮座椅、16寸鋁合金輪圈等等，還在安全性上有著更優(yōu)的表現(xiàn)，配備了剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、倒車影像，更關(guān)鍵的是有舒適性更高的五連桿螺旋彈簧后懸架。

2024款菱智M5比較推薦售價8.29萬元的舒適型7座，相比入門版多了主駕安全氣囊、后駐車?yán)走_(dá)、駕駛位車窗一鍵升降、第二排獨立座椅以及后排獨立空調(diào)等等，相比入門版不到1萬元的差價還是值得升級的，而且?guī)淼捏w驗會是立竿見影。

現(xiàn)在購買2024款菱智PLUS和2024款菱智M5，用戶購車交1000元抵3000元，這里就直接省下了2000元。要是創(chuàng)業(yè)初期資金不夠?qū)捲?，東風(fēng)風(fēng)行也給到了至高3000元的貼息，若是置換至高還能補貼10000元！如果你是風(fēng)行保有用戶，那又能夠補貼1000元，大概算下這里就已經(jīng)“薅”到手1.6萬元，對于創(chuàng)富者來說這無疑是一個莫大的福利。

隨著2024款菱智PLUS、2024款菱智M5的推出，進一步豐富了菱智家族“可油可電可氣”的產(chǎn)品全矩陣布局，給到創(chuàng)富者更多優(yōu)選。作為創(chuàng)富神車，菱智家族在市場上已經(jīng)積累了超過110萬的用戶口碑。面對風(fēng)云詭譎的創(chuàng)富浪潮機遇，菱智家族選擇抓住機遇，在技術(shù)上不斷革新，在用車體驗上不斷升級優(yōu)化，滿足創(chuàng)富者不同場景下的用車需求，助力創(chuàng)富者早日實現(xiàn)美好生活，實現(xiàn)中小微企業(yè)經(jīng)濟的共同富裕！