盤點過去一年資本市場的明星，汽車板塊成為漲幅最高的板塊之一，這是中國汽車產(chǎn)業(yè)在新時代大轉(zhuǎn)型的一個縮影。而在諸多車企之中，最受機(jī)構(gòu)投行看好的企業(yè)非長城汽車莫屬。從去年6月至今，長城汽車的股價翻了600%有余，從一個百億市值的企業(yè)，直接躍升到市值5000億俱樂部成員。無數(shù)知名投行、金融機(jī)構(gòu)發(fā)表了多篇針對長城汽車的調(diào)研報告，都從多個角度解釋了為什么長城汽車會一飛沖天。

多家報告都提到了一個非常重要的原因，就是長城汽車旗下的各個車企呈現(xiàn)了起頭并進(jìn)的局面。而這其中，值得關(guān)注的長城皮卡是非常重要的一股力量。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、單車?yán)麧櫬?、未來發(fā)展、市場占有率等多個方面，長城皮卡的進(jìn)步和革新帶動了整個長城汽車的發(fā)展。

從銷量上來說，長城皮卡銷量持續(xù)創(chuàng)新高，長城炮產(chǎn)品完成了2年20萬銷量的壯舉，成功在國內(nèi)打造了一個細(xì)分市場的獨角獸，助力長城皮卡市場占有率達(dá)到50%，以及連續(xù)23年國內(nèi)、出口銷量第一的成績。其次“跑起來”的長城炮，因為其這種成熟的產(chǎn)品和生產(chǎn)模式，大幅度提高了長城皮卡，乃至于整個長城汽車的單車?yán)麧櫬剩I(lǐng)跑所有自主品牌產(chǎn)品。

那么長城皮卡是怎樣成長為現(xiàn)在這樣的行業(yè)巨頭的？

01

產(chǎn)品“降維打擊”靠的是技術(shù)壓制

首先長城皮卡的根基在于其技術(shù)的扎實和領(lǐng)先。長城汽車是一直堅持研發(fā)過度投入的企業(yè)，長城皮卡也積累了大量的高精技術(shù)和專利，而且不僅長城皮卡有自己的技術(shù)，長城皮卡還與全世界最一流的供應(yīng)商合作。這就讓長城皮卡與其他品牌皮卡形成了產(chǎn)品高度上的壁壘。

從技術(shù)到生產(chǎn)工藝，長城皮卡一直走在行業(yè)的最前端。在供應(yīng)商方面，國際化配套體系：攜手博世、奧托立夫、博格華納、康迪泰克、大陸等國際一流廠商，聯(lián)手打造世界級配套體系。長城皮卡使用的供應(yīng)商體系，和奔馳寶馬等國際一線豪華品牌高度重疊。所以品質(zhì)非常有保障。

在技術(shù)方面，長城皮卡的高強(qiáng)度車架結(jié)構(gòu)，屢獲大獎的發(fā)動機(jī)等等技術(shù)全部在業(yè)內(nèi)都是翹楚地位。尤其是長城皮卡是非?？粗匕踩?，大量的乘用車才有的安全技術(shù)，被全部下放到皮卡中。比如長城炮就搭載了L2級別無人駕駛，成為了皮卡行業(yè)中，第一個把L2級別無人駕駛應(yīng)用于量產(chǎn)的產(chǎn)品。

長城敢于投入，通過自研自產(chǎn)的方式，降低成本，把大量對于其他車企來說昂貴的乘用車配置和技術(shù)，投入到長城炮產(chǎn)品中去，讓長城炮對其他同級別競爭對手形成了降維打擊。配置和技術(shù)做到了人無我有，人有我優(yōu)的長城炮，自然在產(chǎn)品力上高出其他產(chǎn)品一大截。

所以從產(chǎn)品力的角度來講，長城皮卡是在用精工細(xì)作，以乘用車的標(biāo)準(zhǔn)去打造產(chǎn)品。長城炮生產(chǎn)基地為重慶永川新工廠，技術(shù)先進(jìn)，工藝設(shè)備精度高。車輛研發(fā)、生產(chǎn)及工藝標(biāo)準(zhǔn)均參考乘用車。

而同行業(yè)中的皮卡，還在以工具車的視角去看待產(chǎn)品，長城皮卡一直在以乘用車的標(biāo)準(zhǔn)去看待產(chǎn)品，所以這就造成了長城皮卡從思維和產(chǎn)品方面的全方位優(yōu)勢。

02

龍頭效應(yīng)稱霸市場

當(dāng)然優(yōu)秀的產(chǎn)品力是其中一方面，讓長城皮卡稱霸市場的，還有長城皮卡獨到的戰(zhàn)略眼光和體系優(yōu)勢。

首先在工具化皮卡市場，長城皮卡四個字就是金字招牌。多年市場的口碑積累，讓長城皮卡成為消費(fèi)者口中口口相傳的神車，從崇山峻嶺到人間煙火，到處都有長城皮卡的身影。實惠的維護(hù)費(fèi)用，耐用的產(chǎn)品質(zhì)量，還有強(qiáng)悍的野外通過性。所以長城皮卡對于市場消費(fèi)者有著天然的渠道優(yōu)勢和口碑優(yōu)勢，這就讓長城皮卡的創(chuàng)新品類可以以最低成本快速打入市場。

所以長城皮卡現(xiàn)在依靠著堅實基礎(chǔ)在不斷地擴(kuò)張，龍頭效應(yīng)凸顯。長城皮卡每推出一個新的品類，都會迅速被市場所消化，接受，認(rèn)可。所以目前長城皮卡在工具化皮卡市場里，形成了多種類的全面發(fā)力的局面。稱霸市場，讓每一個有不同需求的消費(fèi)者，都有適合他的長城皮卡可選。?

其次就是戰(zhàn)略精準(zhǔn)。長城皮卡看準(zhǔn)了國內(nèi)乘用化皮卡的空缺，抓住了時機(jī)，開創(chuàng)了國內(nèi)的乘用化皮卡種類，并且打造了乘用化皮卡的車主生活方式。長城炮的橫空出世，讓其在乘用化皮卡優(yōu)勢逐漸滾雪球，成為這個市場中無法撼動的霸主。?

其實在國外，皮卡不僅是一種價格實惠，功能實用的汽車種類，而且皮卡是一種生活方式。而在國內(nèi)之前的乘用化皮卡，都是采用進(jìn)口的方式，動輒50萬的高價，讓很多人可望而不可即。

但是長城炮的出現(xiàn)打破了這個僵硬的壟斷局面，讓中國的中產(chǎn)階級消費(fèi)者，都能夠買得起長城炮。可以說長城炮的出現(xiàn)填補(bǔ)了中國乘用化皮卡的空白。這是長城皮卡依靠著多年的市場積累，敏銳觀察，決策果斷的結(jié)果。這也是非業(yè)內(nèi)龍頭所不能有的霸氣。?

長城炮不僅終結(jié)了外資品牌在中國乘用化皮卡細(xì)分市場的壟斷。而且為中國消費(fèi)者打開了一個全新的選擇，豐富了中國消費(fèi)者的車生活。尤其是炮火聯(lián)盟車友組織，不僅僅豐富了車主的生活方式，還做了非常多對社會有意義的公益活動。這不僅僅塑造了長城炮車主的標(biāo)簽。更讓長城炮在不斷的吸納有價值認(rèn)同的消費(fèi)者加入這個群體，形成非常好的正向反饋效應(yīng)。

總體來說，長城皮卡進(jìn)入到了品牌上升通道。在這這背后，首先離不開長城皮卡其產(chǎn)品力本身的技術(shù)優(yōu)勢，能夠做到人無我有，人有我優(yōu)。其次長城皮卡本身的體系優(yōu)勢和戰(zhàn)略眼光，讓長城皮卡把自己的產(chǎn)品特性發(fā)揮到了最大限度。所以長城皮卡在多年積累的優(yōu)勢之后，厚積薄發(fā)，現(xiàn)在開始爆發(fā)出驚人的力量，推動著長城汽車，甚至整個皮卡行業(yè)，乃至于中國汽車產(chǎn)業(yè)向上，成為中國汽車行業(yè)在大時代轉(zhuǎn)型下的一個輝煌的注腳。