哈咯大家好，豪華車報(bào)告，我是新晉代班主持莉莉，本期繼續(xù)我們的豐田高端豪華商務(wù)車盤點(diǎn)系列。

之前月姐盤點(diǎn)了豐田塞納，和被稱為考察一號的考斯特，那今天我們就來聊聊豐田的當(dāng)家花旦，豐田埃爾法。

這個(gè)家伙，堪稱是時(shí)勢造英雄的典范，保姆車中的奢侈品，那什么叫奢侈品？就是不實(shí)用，不好使，配置也不高，但賣得很貴，大家還愿意幫忙抬轎子買單的。

我們再比對一下埃爾法：在日本本土19萬起，42萬封頂?shù)能?，到國?nèi)搖身一變，身價(jià)翻四五倍，來到了120萬，最后一排小板凳，也沒有空氣懸掛。

相比同價(jià)位的奔馳V級頭等艙，配置堪稱武裝到牙齒，活脫脫的堆料狂魔，堆到120萬。

和埃爾法只靠著中間兩把椅子，就能賣到120萬，可以說是完全兩個(gè)物種，奔馳和豐田比起來，反倒埃爾法更像是奢侈品。（下圖為埃爾法改裝后：蒙娜麗莎黑金）

那埃爾法之所以能這么牛，說實(shí)話豐田真的要感謝香港市場的前期教育，感謝華人首富李嘉誠，感謝香港一眾首批明星車主的加持。

其實(shí)這車當(dāng)年在香港也就52萬港幣，并不是什么奢侈品，只是因?yàn)樨S田的刀法非常精準(zhǔn)，剛好切中了其他車企并沒有進(jìn)入的細(xì)分市場：保姆車，所以在香港眾星加持之下，埃爾法逐漸具備了奢侈品的屬性。（下圖為埃爾法改裝后：蒙娜麗莎天鵝堡邁阿密藍(lán)）

進(jìn)入大陸市場后，豐田靠著精細(xì)化管理的全球供應(yīng)鏈，推出了一系列進(jìn)口保姆車，比如俗稱子彈頭的豐田大霸王，平行進(jìn)口渠道進(jìn)來的豐田塞納，以及豐田埃爾法。

最終，埃爾法靠著明星企業(yè)家光環(huán)的加持，脫穎而出。豐田也看出來這貨在中國市場的獨(dú)特地位，起售價(jià)一步步上調(diào)，小改款小漲價(jià)，大改款大漲價(jià)。(下圖為埃爾法改裝后：蒙娜麗莎世紀(jì))

從最開始的50多萬，一路漲到60多萬，70多萬，最終來到了90萬上下，這還只是指導(dǎo)價(jià)的上調(diào)。

眾所周知，豪華車行業(yè)幾個(gè)大名鼎鼎的豪車，比如奔馳邁巴赫S級，GLS級，比如埃爾法，都是不接受指導(dǎo)價(jià)的，額外還有十幾萬到幾十萬乃至上百萬的加價(jià)。

于是乎，埃爾法從老款加價(jià)5萬銷售，到3.5L V6發(fā)動機(jī)時(shí)代的加價(jià)42萬銷售，再到2.5L 4缸機(jī)時(shí)代加價(jià)十幾二十幾萬銷售。

可以這么說，別的車，賣的是配置，賣的是豪華，賣的是一分價(jià)錢一分貨，而埃爾法，就是保姆車中的奢侈品，是社交名片，已經(jīng)超出了車本身的意義。（下圖為埃爾法未改裝）

所以那些總是說埃爾法配置低，行駛品質(zhì)差，還不如 GL8的朋友，談這個(gè)意義不大啊。

就跟女孩子買奢侈品一樣，正品不耐磨不耐用，A貨過很多年還嶄新嶄新的，質(zhì)量比正品還要好，那為什么大家還是要買正品呢？（下圖為埃爾法改裝后：蒙娜麗莎和風(fēng)逐浪）

這個(gè)問題留給大家在評論區(qū)討論好了，我會盡力一一回復(fù)的哦，好啦，今天豐田保姆車系列的埃爾法，就和大家簡單聊到這。

我是新晉代班主持莉莉，我們下期再見～