國產(chǎn)250cc級距的仿賽車型毫不夸張的說是目前國內(nèi)眾多車型中競爭最為激烈的，一抓一大把的250cc仿賽中目前關(guān)注度以及購買率上自然要屬春風250SR與鈴木GSX-250R了。春風250SR憑借出色的顏值、動力以及性價比一躍而上，而曾經(jīng)的250仿賽“王者”鈴木GSX-250R憑借不錯的品控和雙缸引擎也依舊堅挺。那么這兩臺車如果是你你會選誰呢？

春風 250SR? 售價：16880-21980元

2020年2月28日春風250SR正式發(fā)布，250SR的出現(xiàn)的的確確動搖了GSX-250R的霸主地位。憑借漂亮的外觀以及豐富的配置，在這一級別中不僅分到了一杯羹，還一躍成為同級中較為出色的存在。

250SR搭載一臺實際排量249.2cc單缸水冷發(fā)動機，最大功率20.5Kw，最大扭矩22Nm，動力水平直逼進口車型。而此前春風更是在原有價格上升級了250SR賽道版，與此前高配車型售價保持一致的情況下與高配更為豐富。并且針對之前的一些市場反饋做出了優(yōu)化，比如升級為雙油門線、優(yōu)化漆面質(zhì)感，輪轂加強，剎車優(yōu)化等等。

250SR賽道版采用了前后KYB的避震，金色的叉管非常明顯，避震的升級偏運動化的調(diào)校，會對整車的操控感進一步提升。另外還配備全彩TFT儀表、雙通道德國大陸ABS，CF-SC滑動離合器、BOSCH電噴、T-BOX車聯(lián)網(wǎng)。而前不久剛發(fā)布的賽道版MY22更是做到了官宣的“九升一降”不僅配置升級而且還減重不少，此外還有定風翼、單搖臂加持，再憑借21980元的售價更是極具性價比。不過春風250SR不同車款的更新推出，也被車友稱為“韭菜王”。

豪爵·鈴木GSX-250R? 售價：26680元

自從GSX-250R發(fā)布以來，可以不為過得說它就是這一級別仿賽車型的“霸主”。全罩式包圍和分離式轉(zhuǎn)向把手無一不透露出仿賽帶來的魅力與視覺沖擊，加上鈴木品牌加持和豪爵品控保證就知道它火的原因所在了。不過多年以來GSX-250R在外觀上依舊沒有任何改變，但還好鈴木這設(shè)計功底出色，時至今日并非會讓人覺得落伍。

GSX-250R搭載一臺水冷并列雙缸四沖發(fā)動機，實際排量248cc壓縮比為11.5:1，實行國四法規(guī)后，動力下調(diào)至25ps/8,000rpm的最大馬力和23.4N?m/6,500rpm的最大扭矩。得力于鈴木的調(diào)教，GSX-250R并沒有因為動力下調(diào)而產(chǎn)生差距，配合15L的油箱GSX-250R可以達到500KM的續(xù)航。制動方面，前輪采用290mm單盤式制動+雙活塞卡鉗 ，后輪采用240mm單盤式制動+單活塞卡鉗，配備雙通道ABS防抱死系統(tǒng)。

隨著目前豪爵的優(yōu)惠活動，此前30680元的價格直降4000元來到了26680元，這無疑讓它成為這一級別仿賽中更具殺傷力。

通過介紹想必大家對這臺車也有著不少的了解了，那么究竟怎么選？我們在這里也給出一些提示。春風250SR外觀好、動力強、配置高、車身輕（操控好）不過單缸引擎的震動比較大；鈴木GSX-250R品控好、震動小、較保值但在車重以及配置上比較平庸。那么春風250SR與鈴木GSX250R這兩臺國產(chǎn)仿賽“雙雄”，你會選誰呢？歡迎在評論區(qū)留言討論。