事件回顧

4月14日，東風(fēng)汽車集團與雷諾中國分別發(fā)表了“分手聲明”。東風(fēng)汽車集團與雷諾雙方擬對東風(fēng)雷諾進行重組。雷諾擬將50%的股份轉(zhuǎn)讓給東風(fēng)汽車集團，東風(fēng)雷諾也將會停止雷諾品牌相關(guān)業(yè)務(wù)活動。

小編已經(jīng)親身體驗了東風(fēng)雷諾品牌重組后，保養(yǎng)維修等問題，這倒是不用擔(dān)心！雷諾將通過自己的經(jīng)銷商，同時利用聯(lián)盟的協(xié)同機制，在中國繼續(xù)為目前市場上30萬雷諾車主提供客戶服務(wù)。

2020年4月27日，全國99家東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商向東風(fēng)雷諾和雷諾（北京）發(fā)出公函，索賠14.06億元。

雷諾：“開支太大了，我得賣掉法國總部的一棟大樓，我太難了！”

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)雷諾2019年銷量為1.86萬輛，同比下降62.9%，使其成為了東風(fēng)汽車集團合資公司銷量排行榜的最后一位。再加上2020年初，新冠肺炎的大面積爆發(fā)，武漢工廠兩個月停工，沒有一輛新車下線。雪上加霜，東風(fēng)雷諾“退市”也實屬無奈之舉。

售后方面一直都是消費者最為關(guān)心的，由于小編是科雷嘉的車主，所以趁著保養(yǎng)時候也打聽了一下，銷售人員表示：“廠家已經(jīng)聯(lián)系過他們，要求繼續(xù)為老客戶服務(wù)，同時消費者除了可以在東風(fēng)雷諾4S店進行維修保養(yǎng)外，也可以在雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟體系內(nèi)，到東風(fēng)日產(chǎn)4S店進行售后維保服務(wù)?！?/strong>

聽上去一切都是井然有序，但僅僅過了幾周后，全國共99家東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商向東風(fēng)雷諾和雷諾（北京）發(fā)出公函，要求進行索賠！

經(jīng)銷商要求東風(fēng)雷諾和雷諾（北京），返還其經(jīng)銷商系統(tǒng)賬戶中的返利、現(xiàn)金和保證金；原價回收所有的庫存車、原廠配件、原廠精品裝飾；同時補償部分在建店面的投入費用、人員工資、運營費用以及人員遣散費等，合計金額共14.06億元。

據(jù)相關(guān)人士透露，目前東風(fēng)雷諾資產(chǎn)市值僅20億元，并且沒有現(xiàn)金。但東風(fēng)雷諾目前債務(wù)高達80億元，即使資產(chǎn)全部抵出，也并不夠償還相關(guān)債務(wù)，咋就這么慘呢？

東風(fēng)作為“接盤俠”，已經(jīng)在4月17日向經(jīng)銷商發(fā)出了賬務(wù)申報通知。同時還將在第三方資產(chǎn)評估的基礎(chǔ)上，根據(jù)經(jīng)銷商實際的情況，來商討配賠償?shù)姆桨福?/strong>

確實，突如其來的疫情讓很多本來就“不富裕”的車企更是舉步維艱，東風(fēng)雷諾就是其中之一。經(jīng)歷“重組風(fēng)波”之后，經(jīng)銷商、消費者的心情都是比較慌亂的。消費者關(guān)心售后服務(wù)，經(jīng)銷商則需要清理庫存車/配件等一系列問題。如果這次東風(fēng)雷諾能夠處理好此次的“索賠”問題，既是給了經(jīng)銷商一個好交代，同時也讓30萬雷諾老車主吃了一顆“定心丸”。

標(biāo)簽：