在我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)化進(jìn)程提速的同時(shí)，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)一步加快融合，智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為了汽車加速市場(chǎng)化的重要推動(dòng)力。

在新的形勢(shì)下，國(guó)家的政策設(shè)計(jì)需如何布局？企業(yè)又需如何發(fā)力？

在9月16日舉行的2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，來(lái)自政府、相關(guān)主流企業(yè)、行業(yè)機(jī)構(gòu)的多位重磅嘉賓紛紛發(fā)表了自己的真知灼見(jiàn)。

輔助駕駛乘用車滲透率達(dá)32.4%

當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化飛速推進(jìn)，以新能源汽車為主體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速進(jìn)入人們的生活出行中。公安部黨委委員、副部長(zhǎng)劉釗表示，截至8月底，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)到1099萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65%，今年1-8月新注冊(cè)登記的新能源汽車為322萬(wàn)輛，比去年同期翻了一番，汽車智能化趨勢(shì)也在明顯加快，L3級(jí)以上高度自動(dòng)駕駛技術(shù)逐漸在城市出租車、干線物流、末端配送等特定場(chǎng)景和限定區(qū)域開展應(yīng)用。

據(jù)工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長(zhǎng)辛國(guó)斌介紹，今年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車銷量超288萬(wàn)輛，滲透率升至32.4%，同比增長(zhǎng)46.2%，新一代電子電氣架構(gòu)、車用操作系統(tǒng)、大算力計(jì)算芯片、激光雷達(dá)等關(guān)鍵技術(shù)取得突破。全國(guó)開放各級(jí)測(cè)試公路超過(guò)7000公里，實(shí)際道路測(cè)試?yán)锍坛^(guò)1500萬(wàn)公里，自動(dòng)駕駛出租車、無(wú)人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無(wú)人配送等多場(chǎng)景示范應(yīng)用有序開展。17個(gè)測(cè)試示范區(qū)、16個(gè)“雙智”試點(diǎn)城市完成3500多公里道路智能化升級(jí)改造，裝配路側(cè)網(wǎng)聯(lián)設(shè)備4000余臺(tái)。

值得一提的是，北京作為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)最活躍的城市之一，正積極探索實(shí)踐車路運(yùn)一體化的技術(shù)路線，建設(shè)了全球首個(gè)網(wǎng)聯(lián)云控式高級(jí)別的自動(dòng)駕駛示范區(qū)，為技術(shù)的驗(yàn)證、迭代等提供加速平臺(tái)。

據(jù)北京市委常委、副市長(zhǎng)靳偉介紹，目前該示范區(qū)域已經(jīng)接續(xù)升級(jí)了三個(gè)版本，實(shí)現(xiàn)了60平方公里的智能網(wǎng)聯(lián)道路和智慧城市的專網(wǎng)全覆蓋，測(cè)試?yán)锍坛^(guò)550萬(wàn)公里，為10余家企業(yè)300多輛高級(jí)別的自動(dòng)駕駛車輛常態(tài)化運(yùn)行提供服務(wù)。

政府：盡快完善政策體系，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境

智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展注入了新的強(qiáng)大動(dòng)能，更將帶動(dòng)智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域的深刻變革。

在這樣的大背景下，辛國(guó)斌指出，工業(yè)和信息化部將重點(diǎn)做好四方面工作：加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，推動(dòng)建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)新機(jī)制，加快推進(jìn)車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；鼓勵(lì)引導(dǎo)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新；強(qiáng)化政策引導(dǎo)，組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車組織管理和上路通行試點(diǎn)，修訂完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系；深化國(guó)際合作，持續(xù)打造市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化的營(yíng)商環(huán)境。

公安部同樣高度重視、支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。據(jù)劉釗介紹，公安部積極支持道路測(cè)試和示范應(yīng)用，深入推進(jìn)國(guó)家智能交通綜合測(cè)試基地建設(shè)和無(wú)錫國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，為十幾家企業(yè)開展安全駕駛能力測(cè)試提供方便，指導(dǎo)地方拓展測(cè)試道路和場(chǎng)景，累計(jì)在28個(gè)城市發(fā)放測(cè)試號(hào)牌8200多副，開展測(cè)試公路道路6900多公里。

劉釗指出，公安部將進(jìn)一步聚焦自動(dòng)駕駛汽車上路測(cè)試通行、違法事故責(zé)任等問(wèn)題，推動(dòng)《道路交通安全法》完善修訂，推進(jìn)《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系指南（車輛智能管理）》10項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)申報(bào)編制，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展創(chuàng)造良好的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境。

交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)兼中國(guó)海上搜救中心常務(wù)副主任李國(guó)平指出，近幾年，交通運(yùn)輸部在促進(jìn)自動(dòng)駕駛發(fā)展和應(yīng)用方面持續(xù)發(fā)力，努力營(yíng)造鼓勵(lì)創(chuàng)新、開放協(xié)同的政策環(huán)境。近期，交通運(yùn)輸部實(shí)施了自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)工程，在城市出行服務(wù)、公路貨運(yùn)、園區(qū)內(nèi)運(yùn)輸、末端配送、港區(qū)作業(yè)和集疏運(yùn)等典型場(chǎng)景中布置了14項(xiàng)試點(diǎn)任務(wù)，廣泛調(diào)動(dòng)了產(chǎn)學(xué)研用各類創(chuàng)新主體的積極性。

中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)黨組書記、分管日常工作副主席、書記處第一書記張玉卓則認(rèn)為，夯實(shí)科技基礎(chǔ)，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之本。要立足智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展目標(biāo)和智慧交通系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)，針對(duì)汽車芯片設(shè)備、材料、工藝等短板，識(shí)別關(guān)鍵技術(shù)，深化基礎(chǔ)研究。要堅(jiān)持“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”發(fā)展路線，推動(dòng)從測(cè)試驗(yàn)證，轉(zhuǎn)向多場(chǎng)景示范、規(guī)模化應(yīng)用，深化“車路云”協(xié)同發(fā)展。

企業(yè)：深化協(xié)同發(fā)展

工業(yè)4.0時(shí)代，汽車的內(nèi)涵在發(fā)生變化，隨著智能化網(wǎng)聯(lián)化的飛速發(fā)展，中國(guó)工程院副院長(zhǎng)、院士鐘志華認(rèn)為，未來(lái)汽車駕駛將變成一種全新的體驗(yàn)和技術(shù)形態(tài)。

那么，在新的汽車形態(tài)中，相關(guān)企業(yè)究竟需要具備哪些資源？又該如何發(fā)力？

博世集團(tuán)董事會(huì)主席史蒂凡·哈通強(qiáng)調(diào)，構(gòu)建未來(lái)移動(dòng)出行生態(tài)圈離不開行業(yè)伙伴的合作，為此，博世正在積極投資優(yōu)質(zhì)有深度創(chuàng)新的科技公司，特別是在電氣化、電動(dòng)化、智能制造、人工智能和半導(dǎo)體領(lǐng)域，希望通過(guò)支持這些公司的快速發(fā)展和技術(shù)落地，加速構(gòu)建未來(lái)移動(dòng)出行生態(tài)圈。

在協(xié)同發(fā)展方面，百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)部群組總經(jīng)理李震宇也表達(dá)了類似的觀點(diǎn)。他指出，近兩年，百度基于車路云圖一體化的發(fā)展路徑，推出了ACE（A代表自動(dòng)駕駛，C代表車路協(xié)同，E代表高效的移動(dòng)出行）解決方案。ACE交通引擎的核心驅(qū)動(dòng)力是自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同和MaaS出行服務(wù)。它基于車、路、云、圖等基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化升級(jí)，為開發(fā)者、生態(tài)合作伙伴等搭建平臺(tái)，進(jìn)行應(yīng)用場(chǎng)景的創(chuàng)新開發(fā)，促進(jìn)形成新產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策則認(rèn)為，中國(guó)是數(shù)字化領(lǐng)域的全球領(lǐng)跑者，如果某個(gè)新的數(shù)字應(yīng)用能在中國(guó)形成規(guī)模，它就能在全世界得以規(guī)模化應(yīng)用。未來(lái)，寶馬將以尖端技術(shù)打造可持續(xù)發(fā)展的數(shù)字化汽車產(chǎn)業(yè)。

四維圖新CEO程鵬認(rèn)為，從工程驅(qū)動(dòng)到數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品邏輯革命，是汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心本質(zhì)之一。數(shù)據(jù)，是開發(fā)好功能應(yīng)用、服務(wù)好用戶體驗(yàn)、發(fā)揮好商業(yè)價(jià)值的關(guān)鍵，更是決勝智能網(wǎng)聯(lián)下半場(chǎng)的勝負(fù)手。

奇安信集團(tuán)合伙人、副總裁孔德亮則強(qiáng)調(diào)了數(shù)據(jù)安全的重要性?！爸悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全的建設(shè)，如果不做深入的數(shù)據(jù)分類分級(jí)治理，車路協(xié)同示范不注重網(wǎng)上的數(shù)據(jù)流動(dòng)，將無(wú)一幸免產(chǎn)生數(shù)據(jù)泄露。現(xiàn)在的數(shù)據(jù)安全防護(hù)基本上形同虛設(shè)，要先理后治，先識(shí)別關(guān)鍵的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，進(jìn)行最基礎(chǔ)的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)，進(jìn)而再進(jìn)行系統(tǒng)的治理和體系的規(guī)劃?！?/p>

個(gè)性化同樣是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的永恒話題?？拼笥嶏w聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁吳曉如指出，現(xiàn)在汽車上的人機(jī)交互越來(lái)越個(gè)性化，在人們和汽車的互動(dòng)過(guò)程中，汽車越來(lái)越了解用戶，從而給用戶推送更加適合用戶的音樂(lè)內(nèi)容和相關(guān)的應(yīng)用。通過(guò)人工智能技術(shù)和汽車深度的融合，不僅給用戶帶來(lái)更加便捷的人機(jī)交互體驗(yàn)與更美秒的駕艙體驗(yàn)，而且使得駕駛在人工智能技術(shù)的支撐下更輕松、安全。