十萬級緊湊車市場向來競爭激烈，像朗逸、軒逸、卡羅拉、速騰等合資車型都是車壇常青樹，如果把目光放到自主品牌，其實真正榜上有名的車型并不多，長安銳程CC可以算作有實力的選手之一。

在今年的成都車展上，銳程CC進行了全新升級，新車型命名為銳程PLUS，新車采用了最新的家族式設(shè)計語言，由內(nèi)而外煥新，質(zhì)感明顯提升。

外觀方面，新車采用了漸變式的無邊界中網(wǎng)造型，兩側(cè)是犀利的熏黑大燈，下方導(dǎo)風槽樣式激進，兩側(cè)的三角形氣動導(dǎo)流區(qū)域加入了豎向的鍍鉻。整套前臉設(shè)計很簡潔、成熟又不失動感，顏值與同級別車型相比也算得耐看和主流。

側(cè)面車身弧線很順暢，尾部微微上翹的尾翼提升了運動效果，熏黑貫穿式尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)很別致，從中央向兩側(cè)逐漸變粗，大燈內(nèi)的紅色點光源也逐漸變多，視覺效果還不錯。

新車的內(nèi)飾和外觀一樣，風格以簡潔為主。能看到大量平直的線條走向和多層次設(shè)計，三幅式平底方向盤和UNI-T相似，液晶儀表盤和中控屏尺寸都為12.3英寸，連接在一起之后看起來很有科技感，只是不知道UI界面和實際使用效果如何。游艇式電子擋把造型挺時尚，手機無線充電位置還做了散熱處理。

從一體式座椅能看出銳程PLUS希望能多一些運動氛圍，4800/1825/1465(1480)mm的車身長寬高尺寸和銳程CC一致。

動力方面，銳程PLUS搭載1.5T發(fā)動機，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。

寫在最后

從靜態(tài)圖片來看，至少銳程PLUS是好看的，這種簡單高級的設(shè)計風格應(yīng)該會比較受年輕人喜歡，如果配置能達到主流水平，那么就10萬元的價位來說，性價比比較可觀。