這幾年來特斯拉的負(fù)面新聞都多得出圈兒了，這不4月7日，特斯拉又召回了部分進(jìn)口的和國產(chǎn)Model 3電動汽車。

在電動汽車領(lǐng)域，特斯拉一直是激進(jìn)的技術(shù)流。雖然負(fù)面新聞很多，但是狂飆高歌的銷量還是讓我們看到，不少消費者們?nèi)匀豢蠟樘厮估I單。就在今年第一季度，特斯拉交付31萬輛汽車，同比增長67.7%，銷量又創(chuàng)歷史新高了。

第一季度售出超過9成的主力產(chǎn)品，包括了本次部分召回的國產(chǎn)Model3，和國產(chǎn)后的Model Y。要是您現(xiàn)在訂車，新車交付都要等到第二季度以后了?？梢哉f沒有一輛新能源車可以賣的這么火爆的。一面是輿論嚷嚷著特斯拉要“涼涼”，一另面是數(shù)據(jù)告訴我們特斯拉“真香”，

為什么每次輿論最后到要被銷售數(shù)據(jù)打臉呢

首先，特斯拉核心的競爭力在于給用戶的體驗特別好。

就說這次部分召回的Model 3，27萬的車，好開，操控性好，百公里加速5秒多；

指向精準(zhǔn)，功能夠，帶自適應(yīng)巡航、自動剎車、主動車道保持、主動保護(hù)什么的；

車?yán)镒詭?G網(wǎng)絡(luò)，自帶的手機(jī)app也好使，提醒你車窗車門沒關(guān)，提前開空調(diào)，遠(yuǎn)程開車門，這科技感也足足的。

有面子。這不用說，特斯拉作為電動車的領(lǐng)頭羊，不斷引領(lǐng)新能源汽車的潮流。大家逐漸認(rèn)可了它的品牌價值，甘心為它付出真金白銀。

有里有面的特斯拉，自打國產(chǎn)化以后，還時不時地降價吸引消費者，Model Y本來40多萬的預(yù)售價，后來直接跳水到33.99萬，這個價格戰(zhàn)一下?lián)舸┝酥袊履茉词袌龅钠胶狻?/p>

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有里 有面 有價格優(yōu)勢。準(zhǔn)車主們怎么能不說一句“真香”呢？同樣在失速狂飆的，還有特斯拉激進(jìn)的技術(shù)路線。在硬幣的另一面，這帶來不少隱患。常在河邊站哪有不濕鞋，這次召回就是因為特斯拉的半導(dǎo)體元件制造存在差異，有可能會導(dǎo)致逆變器不能正?？刂齐娏?。

逆變器是新能源汽車的核心零部件，一旦出故障會讓車子沒有行駛動力，增加事故風(fēng)險。所以召回免費升級監(jiān)控數(shù)據(jù)，通過OTA升級監(jiān)測逆變器芯片，發(fā)現(xiàn)故障芯片了再更換。

這我就想問問了，能確保及時發(fā)現(xiàn)嗎？汽車，畢竟不是炫技的玩具，它是關(guān)于人命的工業(yè)品。安全永遠(yuǎn)是第一位的。什么附加值都是往安全這個1后面加0，朋友們，你們說是不是呢？